2017年全球鋼需將達到16.221億噸

    世界鋼鐵協(xié)會16日發(fā)布2017年10月更新的2017-2018年短期鋼鐵需求預(yù)測結(jié)果。據(jù)預(yù)測，2017年全球鋼鐵需求將達到16.221億噸，2018年全球鋼鐵需求將達到16.481億噸。

    世界鋼鐵協(xié)會預(yù)測，2017年全球除中國外的鋼鐵需求將增長2.6%，達到8.564億噸，2018年增長3.0%，達到8.8824億噸。預(yù)計2017年中國鋼鐵需求增長3%，全球鋼鐵需求增長2.8%。

    世界鋼鐵協(xié)會市場研究委員會主席T.V. Narendran在談及預(yù)測結(jié)果時指出：“今年，全球鋼鐵市場持續(xù)向好，周期性回升力度持續(xù)加強使得發(fā)達經(jīng)濟體和發(fā)展中經(jīng)濟體的鋼鐵市場表現(xiàn)好于預(yù)期，而中東北非地區(qū)和土耳其的鋼鐵市場依舊較為疲軟。世界鋼鐵協(xié)會指出，2018年，中國鋼鐵需求增長勢頭趨緩，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)深化及出臺更為嚴厲的環(huán)保措施將遏制對鋼鐵的需求，據(jù)預(yù)測，2018年中國的鋼鐵需求同比難以出現(xiàn)增長。

    在2017年4月發(fā)布的鋼鐵短期需求預(yù)測結(jié)果中，世界鋼鐵協(xié)會曾指出全球經(jīng)濟面臨諸多風(fēng)險，如民粹主義和保護主義的抬頭、美國政策多變、歐盟主要國家政局更迭的不確定性及中國經(jīng)濟減速等，盡管這些風(fēng)險因素猶存，但其影響程度已減弱。有鑒于此，世界鋼鐵協(xié)會認為，自2008年經(jīng)濟危機以來，當前各種風(fēng)險因素已得以有效遏制，而朝鮮半島地緣政治緊張局勢升級、中國的債務(wù)問題及諸多地區(qū)保護主義的抬頭，仍將構(gòu)成未來的主要風(fēng)險因素。

    世界鋼鐵協(xié)會預(yù)測，2018年全球鋼鐵需求增速將放緩，主要受制于中國鋼鐵需求減速及其他地區(qū)仍將維持當前的需求態(tài)勢。

    因此，世界鋼鐵需求復(fù)蘇勢頭良好，主要受周期性而非結(jié)構(gòu)性增長因素的驅(qū)動。而缺乏能夠取代中國的強勁增長引擎、技術(shù)革新與環(huán)保重壓下帶來的鋼鐵使用強度下降等因素將會對未來鋼鐵需求產(chǎn)生重大的影響。”

    全球經(jīng)濟增長動能加強將在短期內(nèi)帶動鋼鐵需求增長

    今年，盡管一些主要金融市場持續(xù)波動及對股票市場高估擔(dān)憂存在，但大部分地區(qū)的投資信心持續(xù)走強，發(fā)達經(jīng)濟體和發(fā)展中經(jīng)濟體發(fā)展動能強勁。

    雖然保護主義的抬頭及部分國家啟動現(xiàn)有自貿(mào)協(xié)定的重新談判引發(fā)擔(dān)憂，但全球貿(mào)易增長勢頭卻不斷加強，也讓我們看到全球鋼鐵市場向好的積極信號。

    發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵市場穩(wěn)步復(fù)蘇

    美國經(jīng)濟在強勁的消費支出和企業(yè)信心不斷增強的雙重支撐下持續(xù)走強，歐盟移民政策擔(dān)憂逐步消退，歐盟經(jīng)濟復(fù)蘇持續(xù)加強。日本的鋼鐵需求好于預(yù)期，主要得益于日本推行的一攬子政策、出口的提振及2020年奧運會的場館籌備。韓國的鋼鐵需求則受到消費者債務(wù)水平高企、建筑業(yè)疲軟及造船業(yè)蕭條、朝鮮核武器威脅帶來的緊張局勢升級等多重風(fēng)險因素的影響。

    鑒于上述諸多有利的發(fā)展條件，發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求有望在2017年增長2.3%，2018年增長0.9%。

    發(fā)展中國家的鋼鐵市場將不同程度從全球經(jīng)濟復(fù)蘇與經(jīng)濟改革中獲益

    埃及、巴西、阿根廷、墨西哥和印度等諸多發(fā)展中國家推出改革措施將在今后一段時間鞏固這些國家的增長潛力，另外，全球經(jīng)濟不斷走強也使這些國家從中獲益。

    2017年，印度的經(jīng)濟活動放緩，政府深化改革有望改善投資環(huán)境，進而拉動未來幾年的經(jīng)濟增長，然而，投資活動仍靠政府項目拉動，私營企業(yè)投資仍受企業(yè)的高杠桿率影響。東盟如越南和菲律賓仍將是鋼鐵需求高增長的地區(qū)，而更為成熟的經(jīng)濟體如泰國和馬來西亞，鋼鐵需求增速則將放緩。獨聯(lián)體國家的鋼鐵需求有望在2017-2018年走強，俄羅斯則有可能繼續(xù)保持緩慢復(fù)蘇。2018年，土耳其的鋼鐵需求有望恢復(fù)增長態(tài)勢。

    中東和北非地區(qū)受低油價、地緣政治沖突及高通脹多重因素的影響，鋼鐵需求前景低迷，一旦主要沖突結(jié)束，重建工作將拉動該地區(qū)的鋼鐵需求。海合會各國仍在低油價困境中掙扎。南美國家雖然從全球經(jīng)濟復(fù)蘇中獲益，但鋼鐵需求增長較為緩慢。2017年，巴西建筑業(yè)持續(xù)蕭條給該國的鋼鐵需求復(fù)蘇蒙上陰影，2018年則有望出現(xiàn)強勁的復(fù)蘇。

    據(jù)預(yù)測，發(fā)展中國家（不包括中國）的鋼鐵需求將在2017年增長2.8%，2018年增長4.9%。

    投資信心增強將拉動建筑業(yè)和機械業(yè)的用鋼需求，汽車行業(yè)的用鋼需求將適度增長

    在發(fā)達經(jīng)濟體中，建筑業(yè)自2008年經(jīng)濟危機爆發(fā)后緩慢復(fù)蘇，收入增加及投資信心增強帶動了住宅和商業(yè)領(lǐng)域用鋼需求的增長。發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施投資持續(xù)拉動鋼鐵需求，并且將從發(fā)達國家基礎(chǔ)設(shè)施翻新建設(shè)中獲取額外的支撐。

    2017年，全球汽車行業(yè)的用鋼需求表現(xiàn)強勁，土耳其和墨西哥的市場尤為突出。然而，美國和中國的汽車用鋼市場趨于平穩(wěn)，這一趨勢或?qū)⒃?018年擴散到其他國家。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。