干散貨旺季正當(dāng)時(shí) 集運(yùn)淡季將至

中國海事服務(wù)網(wǎng)CNSS消息，東興證券今日發(fā)布研報(bào)《干散貨旺季正當(dāng)時(shí) 集運(yùn)淡季將至》。

根據(jù)該研報(bào)的分析：9月份BDI均值為1364點(diǎn)，同比上漲65%。今年10-12月份FFA市場隱含的遠(yuǎn)期BDI數(shù)值分別為1445點(diǎn)，1444點(diǎn)，1332點(diǎn)，四季度隱含BDI均值為1435點(diǎn)。鐵礦石港口庫存經(jīng)歷了一周小幅反彈后繼續(xù)下降，當(dāng)前庫存1.31億噸，低于兩周前水平。

十一假期擾動(dòng)結(jié)束后，BDI繼續(xù)上漲，但主要船型走勢分化。好望角型船受鐵礦石價(jià)格下降影響以及環(huán)保限產(chǎn)等不確定因素，本周BCI下降2%，10-11月運(yùn)價(jià)仍有一定不確定性。巴拿馬及靈便型船市場受糧食旺季以及印尼煤炭出貨強(qiáng)勁等因素運(yùn)價(jià)走強(qiáng)，10-11月預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)仍將保持堅(jiān)挺。

隨著運(yùn)費(fèi)市場復(fù)蘇，大量資金抄底二手船，但新船訂單仍然處于底部位置。在建訂單維持低位，預(yù)計(jì)2018年運(yùn)力增速僅有1.2%，為1999年以來最低。主要企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表沒有修復(fù)，短期無融資擴(kuò)產(chǎn)能的能力，維持看好干散貨航運(yùn)未來四年邊際改善，12月-2月淡季為絕佳的配置時(shí)機(jī)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。