10月23日,廣船國(guó)際在南沙廠區(qū)平臺(tái)生產(chǎn)線上,萬(wàn)噸巨輪環(huán)段輕松合體,此舉刷新了廣船國(guó)際造船歷史,在華南地區(qū)也是第一次。
左邊是半艘巨輪,右邊的部分是艏半船,重達(dá)5000多噸。
合體使用由中船九院聯(lián)合廣船國(guó)際研發(fā)的小車(chē)設(shè)備,為三維可調(diào)節(jié)型,每臺(tái)小車(chē)可舉起250噸重量,這次共用36臺(tái)。
合體精度要求堪比繡花,其中船體中心線左右偏差<3mm,肋距偏差<10mm,水平偏差在±5mm范圍內(nèi),大合攏焊縫裝配間隙在6~12mm。
有了這套設(shè)備,廣船國(guó)際可采用“1+1+n”建造模式,將一艘船整船劃分為一個(gè)艉半船,一個(gè)貨艙環(huán)型總段以及艏部、上建總段,這樣可大大提高分段總組率,分段精度控制水平和分段預(yù)舾裝的完整性。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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