馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部節(jié)鐵增鋼“一箭雙雕”

 

　　10月份，肩負(fù)廢鋼及原輔料保供重任的馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部制造一室全力保廢鋼供應(yīng)，全月共計(jì)外進(jìn)各類廢鋼3.27萬(wàn)噸，回收利用自循環(huán)廢鋼0.29萬(wàn)噸。有了廢鋼保供的強(qiáng)力支撐，馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部南區(qū)10月份鐵水噸鋼消耗低于該公司目標(biāo)要求13千克/噸鋼，使得鋼產(chǎn)量增加2700余噸，實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)、節(jié)能“一箭雙雕”。 　　鐵鋼比是指煉一噸鋼所需鐵水的比例。鐵鋼比越低，往往煉鋼生產(chǎn)率就越高，噸鋼綜合能耗越低。面對(duì)鐵水資源的不足，馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部采用多消耗廢鋼、降低鐵鋼比的模式，來(lái)實(shí)現(xiàn)提高鋼產(chǎn)量的目標(biāo)。這項(xiàng)舉措對(duì)廢鋼保供工作提出了更高的要求。 為此，馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部制造一室的管理人員，按照事業(yè)部目標(biāo)鐵鋼比編制廢鋼需求計(jì)劃，綜合考慮廢鋼配重、廢鋼品種與生產(chǎn)成本之間的關(guān)系，尋找最佳平衡點(diǎn)，按照最優(yōu)比例申報(bào)各類廢鋼供料計(jì)劃。生產(chǎn)組及廢鋼組的相關(guān)人員每天到廢鋼發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)掌握廢鋼資源信息，通過(guò)物流微信群告知全體廢鋼保供人員。廢鋼收料人員每天清理廢鋼存放場(chǎng)地。一車(chē)車(chē)滿載廢鋼的車(chē)輛全天24小時(shí)均衡進(jìn)入煉鋼廠房，他們?nèi)旌蛟谛盾?chē)現(xiàn)場(chǎng)指揮車(chē)輛有序進(jìn)出，對(duì)每一車(chē)廢鋼進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)，并嚴(yán)格按照廢鋼品種分類堆放廢鋼，給行車(chē)配料作業(yè)創(chuàng)造有利的條件。為了滿足每爐廢鋼裝入量的要求，他們協(xié)調(diào)運(yùn)來(lái)粒度小、堆比重相對(duì)較高的“破碎廢鋼”參與配重，全月共進(jìn)“破碎廢鋼”0.45萬(wàn)噸。廢鋼管理人員每天穿梭于連鑄和軋鋼生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)將生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢鋼，回收加工并運(yùn)往廢鋼料場(chǎng)入爐，既減輕了外進(jìn)廢鋼壓力，又降低了生產(chǎn)成本。 來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)

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