再訂4艘最多12艘全球最大船！南京金陵重回榜首

滾裝船建造龍頭招商工業(yè)南京金陵船廠再獲4艘全球最大甲醇動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船訂單，重返全球汽車(chē)運(yùn)輸船手持訂單第一寶座。

2月27日，全球最大汽車(chē)運(yùn)輸船公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen宣布執(zhí)行在南京金陵的備選訂單，增訂4艘新一代“塑造者級(jí)”（The Shaper Class）9300車(chē)位甲醇雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船，新船計(jì)劃在2027年5月至11月陸續(xù)交付。

該系列船由Wallenius Wilhelmsen與招商工業(yè)旗下芬蘭設(shè)計(jì)公司Deltamarin合作開(kāi)發(fā)，為單機(jī)單槳，可裝載約9300輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，同時(shí)上貨艙亦可裝載氫燃料電池汽車(chē)和壓縮天然氣汽車(chē)，露天甲板還設(shè)置了集裝箱裝載區(qū)。船舶滿足EEDI 3和Tier III，除可以使用甲醇燃料運(yùn)營(yíng)之外，還將采用氨燃料預(yù)留設(shè)計(jì)，當(dāng)氨燃料可以安全可靠地應(yīng)用時(shí)，可實(shí)現(xiàn)立即進(jìn)行改裝。未來(lái)，船東還會(huì)加裝氣泡減阻、太陽(yáng)能、電池等設(shè)備，是一款節(jié)能、環(huán)保的綠色船舶。

Wallenius Wilhelmsen在去年10月與南京金陵簽訂了4+4+4艘9300車(chē)位汽車(chē)運(yùn)輸船建造合同，其中前4艘預(yù)計(jì)將在2026年下半年交付。在首份備選訂單敲定后，Wallenius Wilhelmsen在南京金陵的訂單數(shù)量已經(jīng)增加到了8艘，此外還有額外4艘備選船舶待生效。

Wallenius Wilhelmsen沒(méi)有透露新船價(jià)格，不過(guò)據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnley Securities估計(jì)，每艘船價(jià)格在1.2億至1.3億美元之間。以此計(jì)算，目前已經(jīng)生效的訂單價(jià)值約為10億美元（約合人民幣71.99億元），全部12艘總金額將達(dá)約15億美元（約合人民幣107.98億元）。

相比之下，去年3月招商輪船在招商工業(yè)另一家船廠——招商局重工(江蘇)訂造的2艘9300車(chē)位甲醇雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船，每艘造價(jià)為9600萬(wàn)美元。

這是迄今為止全球最大的甲醇雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船?？死松臄?shù)據(jù)顯示，Wallenius Wilhelmsen這批新船裝載量達(dá)到了9350車(chē)，超過(guò)了去年3月招商輪船在招商局重工（江蘇）訂造的2艘9300車(chē)甲醇雙燃料船。

Wallenius Wilhelmsen的訂單也一度創(chuàng)下了全球最大汽車(chē)運(yùn)輸船紀(jì)錄，直到去年12月外高橋造船和廣船國(guó)際分別從Seaspan Corporation、韓新海運(yùn)（HMM，現(xiàn)代商船）承接6+4艘10800車(chē)位LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船。

Wallenius Wilhelmsen服務(wù)執(zhí)行副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Xavier Leroi表示：“我們與客戶(hù)一起致力于進(jìn)一步塑造我們的行業(yè)，加速實(shí)現(xiàn)凈零排放。這些新船是這一征程的重要組成部分。”

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，是一家私營(yíng)挪威/瑞典航運(yùn)公司，成立于1999年，由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen兩家航運(yùn)公司共同擁有。該公司是滾裝航運(yùn)和車(chē)輛物流、車(chē)輛運(yùn)輸、卡車(chē)和滾動(dòng)運(yùn)輸全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，旗下運(yùn)營(yíng)著大約130艘船組成的船隊(duì)，服務(wù)32條通往五大洲的貿(mào)易航線。

值得一提的是，去年在南京金陵的訂單是Wallenius Wilhelmsen在本輪汽車(chē)運(yùn)輸船訂單潮中首次下單訂船。之前在疫情影響下，2020年汽車(chē)海運(yùn)貿(mào)易量暴跌， Wallenius Wilhelmsen當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)汽車(chē)運(yùn)輸船市場(chǎng)將會(huì)長(zhǎng)期低迷，并迅速采取行動(dòng)，在2020年第二季度選擇將至少10艘汽車(chē)運(yùn)輸船長(zhǎng)期閑置。事后證明這是一個(gè)代價(jià)高昂的錯(cuò)誤決定，同年第三季度汽車(chē)運(yùn)輸船需求反彈令市場(chǎng)措手不及。之后，該公司在2022年年中傳出將訂造新船，并在2023年8月與南京金陵簽署了建造意向書(shū)。

據(jù)了解，招商工業(yè)南京金陵是國(guó)內(nèi)滾裝船建造最早、交付數(shù)量最多、產(chǎn)品類(lèi)型最全的滾裝船制造商，主打船型均為領(lǐng)先型或新一代的滾裝船產(chǎn)品。作為招商工業(yè)旗下滾裝船建造的核心成員，南京金陵核心產(chǎn)品“滾裝船”入選國(guó)家制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”，連續(xù)多年領(lǐng)跑全球滾裝船制造領(lǐng)域。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，加上Wallenius Wilhelmsen最新的4艘新船訂單，招商工業(yè)南京金陵的汽車(chē)運(yùn)輸船手持訂單將達(dá)到31艘，超過(guò)廣船國(guó)際（28艘）和與招商局重工（江蘇）（28艘）。同時(shí)，招商工業(yè)旗下另一家船廠威海金陵汽車(chē)運(yùn)輸船手持訂單9艘、排名全球第7位。招商工業(yè)集團(tuán)總體汽車(chē)運(yùn)輸船手持訂單共計(jì)66艘，牢牢占據(jù)這一船型領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。