山東臨工以可靠、節(jié)能、舒適創(chuàng)中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)第一品牌

憑借2017年在產(chǎn)品、技術(shù)、后市場(chǎng)、品牌等各個(gè)環(huán)節(jié)，不斷擴(kuò)大的優(yōu)勢(shì)，山東臨工繼續(xù)蟬聯(lián)“中國(guó)工程機(jī)械用戶品牌關(guān)注度10強(qiáng)”，裝載機(jī)用戶品牌關(guān)注度位列第一。

這一獎(jiǎng)項(xiàng)無(wú)疑是對(duì)山東臨工優(yōu)異表現(xiàn)的投射。

2017年，山東臨工以68.5%的銷量增速和2.5個(gè)百分點(diǎn)的市占率提升，穩(wěn)穩(wěn)居于中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)首發(fā)位置，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。而自2012年山東臨工撥開(kāi)身前眾多競(jìng)爭(zhēng)者，躋身中國(guó)裝載機(jī)第一梯隊(duì)后，領(lǐng)先的位置就再未讓與他人。

特別是山東臨工新推出的拳頭產(chǎn)品——F系列，更好地將全球領(lǐng)先節(jié)能技術(shù)、性能指標(biāo)與中國(guó)用戶實(shí)際需求嫁接，接連在礦山、港口等高端用戶群體中屢屢破局。

數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)銷量超9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)57.6%。與以往任何一次周期性上漲都不同，中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的增長(zhǎng)均勢(shì)被打破，新增銷量正隨著對(duì)設(shè)備、服務(wù)等有著極嚴(yán)格要求的大用戶、系統(tǒng)用戶群體，流入行業(yè)領(lǐng)先陣營(yíng)。而從全年市占率、用戶滿意度上看，臨工裝載機(jī)的表現(xiàn)都極其亮眼。

憑借在產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)上的全力突破、持續(xù)夯實(shí)，山東臨工不斷坐實(shí)自身在中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先地位。

F系列，真正的節(jié)能、高性能好產(chǎn)品

對(duì)正在升級(jí)、更為成熟的中國(guó)裝載機(jī)用戶群來(lái)說(shuō)，沒(méi)有叫座的好產(chǎn)品，僅僅依靠商務(wù)政策或者價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)再難打動(dòng)他們。

而山東臨工在產(chǎn)品、技術(shù)方面為用戶創(chuàng)造的價(jià)值，可圈可點(diǎn)。特別是隨著國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)間隔逐漸縮短，終端用戶對(duì)環(huán)保、節(jié)能型產(chǎn)品的需求更為迫切。

雖然中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)在此研發(fā)已持續(xù)多年，但真正能為用戶帶來(lái)切實(shí)價(jià)值者，寥寥無(wú)幾。“真正的節(jié)能，不是換一款高排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)就能實(shí)現(xiàn)的，需要整個(gè)供應(yīng)鏈、研發(fā)、制造體系聯(lián)動(dòng)。市面上多數(shù)‘節(jié)能型’產(chǎn)品，更多是流于技術(shù)參數(shù)上的‘節(jié)能’。”一位大型礦山用戶這樣說(shuō)。

相比于這種“表面功夫”，山東臨工早在近10年前，就開(kāi)始從價(jià)值鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)入手，打磨產(chǎn)品。處于全球前沿的環(huán)保、節(jié)能技術(shù)，在山東臨工緊扣“效率”、“科技”的黃金供應(yīng)鏈、精益化制造體系和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量控制下，變?yōu)橐豢羁钣|及用戶價(jià)值創(chuàng)造模式的好產(chǎn)品。

特別是F系列，更是集山東臨工在綠色節(jié)能技術(shù)、關(guān)鍵零部件匹配、質(zhì)量控制體系上的大成，使各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都呈現(xiàn)顯著優(yōu)勢(shì)，特別是在外反故障率和用戶滿意度上的表現(xiàn)，一直傲視行業(yè)。

裝載機(jī)行業(yè)的第一品牌

以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，山東臨工不止在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在海外，銷量一樣“一騎絕塵”。不過(guò)對(duì)山東臨工而言，眼下以及過(guò)去的領(lǐng)先并不夠，“山東臨工要在未來(lái)3年內(nèi)，徹底坐實(shí)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)軍的地位。”山東臨工董事長(zhǎng)王志中說(shuō)。

在這個(gè)“第一”的戰(zhàn)略行動(dòng)中，山東臨工不僅落點(diǎn)于創(chuàng)新、產(chǎn)品，更在服務(wù)、品牌上加碼。

特別是在服務(wù)上，“后市場(chǎng)已經(jīng)成為品牌為用戶創(chuàng)造價(jià)值、贏得用戶和市場(chǎng)的關(guān)鍵。”山東臨工總裁于孟生說(shuō)。

在山東臨工，服務(wù)并不是簡(jiǎn)單的由“服務(wù)人員”、“服務(wù)車”、“400電話”、“客戶服務(wù)管理系統(tǒng)”、“維修車間”組合起來(lái)的套件，而是不局限于售后服務(wù)、及時(shí)性和滿意度的，涵蓋了設(shè)備全生命周期的價(jià)值增值體驗(yàn)。

借力對(duì)市場(chǎng)、用戶需求的深入理解和與之匹配的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營(yíng)銷模式創(chuàng)新，山東臨工正在中國(guó)乃至全球裝載機(jī)行業(yè)內(nèi)，與競(jìng)品拉開(kāi)越來(lái)越大的差距。“不過(guò)，未來(lái)3年將是中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)形成終極格局的關(guān)鍵時(shí)期，也是山東臨工徹底夯實(shí)市場(chǎng)、做扎實(shí)用戶的重要窗口期，我們必須打起十二分精神，完成目標(biāo)。”于孟生說(shuō)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。