運輸瓶頸緩解 甲醇重回跌勢

后期建議維持空頭思路

受供需格局變化的影響，甲醇開啟下跌走勢。但是由于運輸問題延緩了地域間套利窗口的開啟，近期甲醇出現(xiàn)了止跌。后期隨著月底運輸問題的緩解，甲醇有望重回跌勢。

地域間套利窗口開啟

隨著甲醇產(chǎn)銷區(qū)域的變化，國內甲醇逐漸分為三個相對獨立的區(qū)域：東南沿海、內陸和西北地區(qū)。但是一旦市場發(fā)生變化，跨地域間的套利窗口就會開啟，直到市場抹平套利空間。截至1月25日，華東地區(qū)的甲醇主流價格為3450元/噸，山東中部的甲醇主流價格為3050元/噸，內蒙古地區(qū)的甲醇主流價格為2450元/噸。內陸與華東地區(qū)的甲醇現(xiàn)貨價差為400元/噸，內蒙古與內陸地區(qū)甲醇現(xiàn)貨價差為600元/噸。從目前的地域間現(xiàn)貨價差關系來看，已經(jīng)具備了套利空間。隨著跨地區(qū)套利窗口的開啟，華東地區(qū)的甲醇現(xiàn)貨價格有望下降，內蒙古地區(qū)的甲醇價格有望上升。

不過，需要注意的是，每年的冬天西北地區(qū)有降雪天氣，甲醇的運輸會受到較大的影響。今年，西北地區(qū)氣溫為近幾年來的最低值，因此甲醇的運輸受到了一定的限制，甲醇的跨地域間套利窗口不能順利開啟。不過，根據(jù)目前的情況來看，在本月底西北地區(qū)的氣溫將會大幅上升。因此，困擾市場的運輸問題將會逐漸緩解。隨著運輸瓶頸的解決，跨地域套利將會使華東地區(qū)甲醇的價格走低，從而打壓期貨盤面價格。

甲醇開始累庫

受限氣和環(huán)保因素的影響，國內氣制和焦爐氣制甲醇的裝置受到了較大影響，甲醇的開工負荷出現(xiàn)了較大幅度的下降。目前來看，前期影響甲醇生產(chǎn)的因素仍然沒有結束。目前國內甲醇開工負荷為58.99%，較前期低點回升2%左右，但是回升的幅度非常有限。整體來看，國內甲醇的供應仍然存在瓶頸。不過，受限的時間節(jié)點大致在春節(jié)之后，因此其對于市場的影響周期有限。

目前距春節(jié)還有近20天的時間，終端的節(jié)前備貨行情使目前的需求表現(xiàn)尚可，部分企業(yè)仍然能維持剛需采購。但是春節(jié)之后，下游聚烯烴進入淡季，企業(yè)進入檢修季，利潤較低的外采甲醇裝置勢必會成為檢修的主力，這對于甲醇的需求將會產(chǎn)生較大的抑制作用。因此，考慮到后期供給短缺問題將會緩解，需求將會下降，甲醇供應將會由緊缺轉為過剩。因此，甲醇的下行趨勢已經(jīng)基本確立。從目前的情況來看，受供需格局扭轉的影響，甲醇的港口庫存和社會庫存都出現(xiàn)了不同程度的上升，這對于甲醇的價格形成了進一步的壓制。

綜上所述，受供需格局轉變的影響，甲醇的下行趨勢已經(jīng)基本形成。短期受運輸瓶頸的影響，甲醇的跨地域間套利窗口難以順利開啟，這打亂了甲醇下跌的節(jié)奏，但是不會改變甲醇整體的運行趨勢。月底之后，西北地區(qū)天氣狀況將會改善，甲醇的運輸問題將會解決。受地域間套利的影響，華東地區(qū)甲醇現(xiàn)貨價格或將出現(xiàn)較大幅度下跌?；谏鲜雠袛啵P者認為短期內甲醇期貨在60日均線附近出現(xiàn)了止跌企穩(wěn)的跡象，但是下行的趨勢不會改變，后期的操作思路以做空為主。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。