5家汽車運(yùn)輸船公司涉嫌壟斷遭歐盟重罰

歐盟委員會(huì)日前開出巨額罰單，宣布向4家參與壟斷聯(lián)盟行為的汽車運(yùn)輸船公司罰款4億歐元（約合4.866億美元）。5家涉案航運(yùn)公司均對(duì)參與卡特爾（壟斷聯(lián)盟行為）“供認(rèn)不諱”，且同意與歐盟“和解”，為此歐盟減免了10%的罰金，而商船三井由于“檢舉揭發(fā)”免遭處罰。

歐盟委員會(huì)21日發(fā)布公告稱，已發(fā)現(xiàn)南美輪船、川崎汽船、商船三井、日本郵船、挪威華倫威爾森（WWL-EUKOR）在2006年至2012年間參與涉及洲際海上汽車運(yùn)輸?shù)膲艛嗦?lián)盟行為，這5家相互串聯(lián)結(jié)成聯(lián)盟，通過協(xié)同定價(jià)、分割市場(chǎng)、交換收費(fèi)信息等手段，聯(lián)手操控汽車海運(yùn)運(yùn)價(jià)。歐盟委員會(huì)表示，這些公司均已承認(rèn)參與壟斷聯(lián)盟行為，并同意解決這一問題。

歐盟委員會(huì)表示，五家公司占據(jù)歐盟汽車海運(yùn)市場(chǎng)的“半壁江山”，上述行徑嚴(yán)重侵犯歐盟消費(fèi)者權(quán)益，削弱歐盟汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為此對(duì)5家企業(yè)處以罰金總計(jì)3.95億歐元。其中，由于商船三井“檢舉揭發(fā)”壟斷聯(lián)盟行為的存在，因此該公司獲得了充分的豁免權(quán)，從而避免了2.03億歐元的罰款。而南美輪船、川崎汽船、日本郵船、華倫威爾森（WWL-EUKOR）因與委員會(huì)達(dá)成合作，其罰款有所減少。其中華倫威爾森（WWL-EUKOR）罰款款項(xiàng)最高，為2.07億歐元。日本郵船罰款1.418億歐元，川崎汽船罰款3910萬歐元，南美輪船罰款700萬歐元。

據(jù)了解，這一決定源于2012年9月發(fā)起的一項(xiàng)調(diào)查，當(dāng)時(shí)歐盟委員會(huì)官員突襲多家供應(yīng)汽車、建筑和農(nóng)業(yè)用滾裝機(jī)械運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)營商，并展開相關(guān)調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從2006年10月至2012年9月期間，這些運(yùn)輸公司在這6年里在歐洲和其他大洲之間的運(yùn)輸路線中，形成了一個(gè)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸壟斷市場(chǎng)，涉及范圍包括新汽車、卡車和其他大型車輛，如聯(lián)合收割機(jī)和拖拉機(jī)。

此外，調(diào)查還顯示，運(yùn)營商的銷售經(jīng)理經(jīng)?；ハ嗯雒?，并定期與他們聯(lián)系。他們協(xié)調(diào)價(jià)格，分配客戶，并交換有關(guān)價(jià)格要素的商業(yè)敏感信息，例如為價(jià)格增加費(fèi)用和附加費(fèi)，以抵消貨幣或油價(jià)波動(dòng)。

由于進(jìn)口車輛由歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEA）和歐洲車輛制造商銷售至歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)外，因此這一壟斷聯(lián)盟行為同時(shí)影響到了歐洲汽車進(jìn)口商和最終客戶。在2016年，約340萬汽車從非歐盟國家進(jìn)口，而歐盟國家同年向非歐盟國家出口了630萬輛汽車，這些車輛中幾乎一半由此次被罰款的運(yùn)營商運(yùn)輸。

歐盟稱所有涉案企業(yè)均對(duì)參與壟斷聯(lián)盟“供認(rèn)不諱”，且同意與歐盟“和解”，為此歐盟基于“和解程序”減免了10%的罰金。

作為企業(yè)訂立同盟進(jìn)而壟斷市場(chǎng)的不法手段，卡特爾一直是歐盟反壟斷重點(diǎn)打擊對(duì)象，汽車業(yè)則成為重中之重。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。