我國新能源內(nèi)河船項目加速落地

近期，我國內(nèi)河船舶加速綠色轉型，一批綠色船舶項目接連落地。

湖北合創(chuàng)重工47艘新能源船舶集中開工暨26艘新能源船舶簽約

近日，湖北合創(chuàng)重工有限公司舉行47艘新能源船舶集中開工暨26艘新能源船舶簽約儀式。

本批訂單全部為使用LNG單一燃料的新能源船舶，其中川江130米集散兩用船67艘，下江120米非標集散兩用船6艘。合創(chuàng)重工將按照江船海造的新工藝，全船數(shù)控下料、分段建造。訂單預計在今年10月份之前完成交付。

首款PACK換電模式內(nèi)河集散兩用船于蕪湖上船臺

近日，由三點水新能源科技有限公司研發(fā)的采用 PACK 換電模式的首制船型，在蕪湖造船廠上船臺。

該船是公司依據(jù)內(nèi)河水運物流的獨特特點，研發(fā)的首款內(nèi)河標準化綠色智能船型。該船船長 88.9m，船寬 13.2m，吃水深度 3.4m ，采用集散兩用設計，標準載重噸位達 3000 噸。在整船新能源動力方面，該船采用了標準化的車船儲共享換電包，標準配置為 6 塊電池包，單包電池容量 430kWH。這種設計極為靈活，可根據(jù)航線距離自適應調(diào)整電池包數(shù)量，實現(xiàn)電量的精準匹配。

肇慶肇海船業(yè)內(nèi)河甲醇單一燃料動力船開建

近日，肇慶肇海船業(yè)有限公司為肇慶海發(fā)船務有限公司建造的一批內(nèi)河新能源甲醇單一動力船舶開工。

本次開工船舶為59.98米純甲醇動力集散兩用內(nèi)河入級船舶，船舶采用兩臺由安徽漢馬發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的甲醇單一燃料發(fā)動機，該發(fā)動機具有高壓縮比、高能點火、燃燒充分、動力強勁等優(yōu)越性能，同時還兼具節(jié)能環(huán)保特點，相比柴油發(fā)動機能耗，該發(fā)動機NOX排放降低、PM排放降低、CO排放降低。

安徽金朝造船新能源船舶集中開工

近日，安徽省2025年首批新能源船舶建造開工儀式在貴池船舶工業(yè)基地舉行，此次首批簽約開工建造的新能源船舶共有5艘，由安徽金朝造船有限公司承建。

該批船舶均為規(guī)格相同的多用途內(nèi)河船舶，船長119.8米，型寬20.8米，型深8.4米，設計載重噸位14000噸，采用LNG單燃料動力，建造總金額達1.35億元，預計今年9月建造完成。

枝江江瑞船務交付甲醇-柴油雙燃料集散兩用船

近日，枝江江瑞船務有限責任公司為民生輪船股份有限公司建造的“民厚”輪交付。

該船是采用整體式甲醇艙的甲醇－柴油雙燃料內(nèi)燃機動力集散兩用船。該船總長129.97米，型寬16.26米，型深6.60米，設計吃水4.60米，為該型8艘建造項目的首艘交付船舶。該船集環(huán)保、經(jīng)濟等諸多優(yōu)點于一身，被授予CCS“綠色船舶-2”附加標志。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。