帕納希亞在HMM集裝箱船上成功實(shí)證船載碳捕集技術(shù)

實(shí)現(xiàn)99.9%高純度二氧化碳捕集并用于資源化，被視為脫碳核心技術(shù)

搭載于HMM集裝箱船，自去年7月起開(kāi)展實(shí)證試驗(yàn)

韓國(guó)環(huán)保設(shè)備企業(yè)Panasia近日宣布，已與HMM、三星重工業(yè)、韓國(guó)船級(jí)社（KR）共同成功完成了“船載二氧化碳捕集與封存系統(tǒng)”（OCCS, onboard Carbon CAPTure & Storage）的實(shí)證項(xiàng)目。

該項(xiàng)目于去年7月啟動(dòng)，在HMM一艘2200TEU集裝箱船上首次安裝了采用胺吸收法的OCCS設(shè)備，并獲得韓國(guó)船級(jí)社依據(jù)碳捕集相關(guān)規(guī)定授予的“CEmC-OCCS Notation（碳捕集與封存專(zhuān)用附加標(biāo)志）”。這是韓國(guó)首次將經(jīng)KR設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)合格的OCCS設(shè)備應(yīng)用于實(shí)際航行船舶的成功案例。

此次實(shí)證旨在驗(yàn)證OCCS技術(shù)的有效性與商業(yè)化可能性，并探索將造船、航運(yùn)與能源產(chǎn)業(yè)連接的脫碳價(jià)值鏈可能性。特別值得一提的是，該系統(tǒng)在船舶航行過(guò)程中利用廢熱進(jìn)行CO?捕集與液化存儲(chǔ)，有效降低了能源消耗，從而證明了其經(jīng)濟(jì)性。

今年1月和5月分別捕集到的高達(dá)99.9%純度的液化CO?，已被用作生產(chǎn)綠色甲醇（可作船用燃料）的原料。這不僅是單純地將液化CO?進(jìn)行地質(zhì)封存，更是實(shí)現(xiàn)碳資源化（Carbon Utilization）的典型案例。目前業(yè)界普遍認(rèn)為，為推進(jìn)OCCS的商業(yè)化，亟需完善捕集后CO?處理相關(guān)的陸地基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)與制度建設(shè)。

Panasia相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“本次實(shí)證在實(shí)際海上航行環(huán)境中驗(yàn)證了OCCS技術(shù)的有效性與適用性，具有重要意義。未來(lái)我們將持續(xù)引領(lǐng)應(yīng)對(duì)全球環(huán)保法規(guī)的船舶脫碳解決方案。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。