創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質鋼鐵商務平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數

創(chuàng)大多端推廣
您的當前位置: 首頁 > 頭條 > 產經 > 汽車

上汽、比亞迪、長安三大車企布局具身智能領域

發(fā)布時間:2025-07-24 15:29 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網
62
在具身智能這一新領域,主機廠正競相布局,以期找尋新增長曲線。7月23日,上海汽車集團(北京)有限公司與逐際動力LimX Dynamics簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,宣布建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系,并成立具身智能聯(lián)合實驗室 。按

在具身智能這一新領域,主機廠正競相布局,以期找尋新增長曲線。

7月23日,上海汽車集團(北京)有限公司與逐際動力LimX Dynamics簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,宣布建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系,并成立具身智能聯(lián)合實驗室 。

按照備忘錄,雙方圍繞具身智能關鍵技術,共同開展面向汽車場景的具身機器人算法研發(fā)、系統(tǒng)開發(fā)、工具鏈部署等工作。逐際動力提供具身智能軟硬件共性技術,助力上汽北京構建自主的具身智能系統(tǒng)開發(fā)能力,形成從數據采集、模型訓練到系統(tǒng)測試的完整研發(fā)流程。未來,二者還將以聯(lián)合實驗室為依托,協(xié)同構建具身智能機器人技術與應用的生態(tài)體系,推動相關技術解決方案在汽車產業(yè)鏈的拓展。

公開信息顯示,逐際動力創(chuàng)立于2022年,全球總部位于中國深圳,專注于支持和加速科研、開發(fā)與應用的具身智能機器人通用平臺,通過“IDS協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略”,推動具身智能技術從實驗室走向實際應用。

在上汽牽手逐際動力的同日,長安汽車與海爾集團達成戰(zhàn)略合作,其中包括雙方將推動各自內部平臺專屬權益的共建共享,并將在人形機器人創(chuàng)新、大健康與出行融合、小微企業(yè)孵化、工業(yè)機器人等方面實現(xiàn)合作。

今年全國兩會期間,“具身智能”首次被寫入政府工作報告,并作為未來產業(yè)的重要組成部分,標志其正式進入國家戰(zhàn)略規(guī)劃。

具身智能是指智能體通過物理實體與環(huán)境實時交互,實現(xiàn)感知、認知、決策和行動一體化。與當前普遍應用的工業(yè)機器人在預設好相關程序后,只能完成固定的動作,不會隨環(huán)境變化而變化,也不會根據反饋進行自我調節(jié)不同,具身智能機器人具有利用大模型形成意識識別、推理規(guī)劃等能力,能夠在相關環(huán)境中完成相關任務,同時具備自適應性,根據環(huán)境的變化做出調整。

頂層設計的完成,正加速推動汽車產業(yè)向具身智能布局。7月8日,比亞迪與香港科技大學簽署合作框架協(xié)議,共同成立 “香港科技大學-比亞迪具身智能聯(lián)合實驗室”。比亞迪計劃未來數年投入數千萬港元支持實驗室運營,雙方重點探索數據驅動的具身智能研究。一方面開發(fā)適用于模擬與真實環(huán)境的操作數據采集新方案,降低數據獲取成本,并用這些數據訓練具身智能大模型,使機器人能在家庭或工廠環(huán)境中自主完成多類任務;同時,雙方在自動駕駛方向展開深度合作,力求提升高階自動駕駛技術的安全性和可靠性。

“具身智能作為共性技術,有望進一步推動汽車產品智能化升級。”中國汽車工程學會副秘書長趙立金認為,一方面,具身智能可以推動汽車產品性能提升,如助力實現(xiàn)更高級別的自動駕駛,優(yōu)化智能座艙交互體驗;另一方面,在制造端,人形機器人可承擔重復性、危險性高的工作,提高生產效率、保障產品質量,實現(xiàn)提質增效與降本減負。

在自動駕駛端,通過多模態(tài)感知技術,車輛能夠更精準地識別周圍環(huán)境中的物體、行人以及交通狀況,做出更合理的決策,提升自動駕駛的安全性和可靠性;在智能座艙交互體驗方面,具身智能可使車輛更好地理解乘客的意圖,實現(xiàn)更加自然、流暢的人機交互。

“自動駕駛技術通過超聲波雷達、激光雷達的傳感圖像輸入,來判斷車輛自身的位置以及車輛與目標物體之間的關系,以此形成自動駕駛的算法?!鄙钏{汽車軟件平臺團隊軟件開發(fā)總經理蘇琳珂表示,“從這個角度看,自動駕駛是實現(xiàn)具身智能最好的方向之一?!?/p>

在汽車制造環(huán)節(jié),具身智能可降低人力成本,實現(xiàn)提質增效與降本減負。其中,廣汽集團計劃在2025年實現(xiàn)自研零部件批量生產,并率先在旗下主機廠車間生產線開展整機示范應用;小鵬汽車董事長何小鵬也表示,基于小鵬在L3級別自動駕駛以及世界模型上的積累,小鵬期待在2026年能夠量產面向工業(yè)的L3級別的人形機器人。比亞迪、吉利、領克等企業(yè)則選擇與機器人企業(yè)優(yōu)必選進行合作,其開發(fā)的工業(yè)版Walker S系列已進入多個車廠進行實訓。

“當前全球范圍內人力成本上漲,傳統(tǒng)汽車領域用得比較多的工業(yè)自動化已很難解決汽車智能制造下的需求。人形機器人在汽車制造危險作業(yè)的替代、自動化方面有較大的應用潛力。”蔚來汽車前瞻制造工程人形機器人戰(zhàn)隊負責人乙鵬,道出了部分車企下場造機器人的目的。

在政策支持與技術創(chuàng)新的雙輪驅動下,具身智能產業(yè)正在加速發(fā)展?!霸缙谖覀儜{借低成本、高效率的優(yōu)勢快速擴大規(guī)模,如今則需要將中國制造業(yè)推向創(chuàng)新驅動、高質量發(fā)展的新高度?!北葋喌霞瘓F董事長兼總裁王傳福表示。


備注:數據僅供參考,不作為投資依據。

免責聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點與本站立場無關,不承擔任何責任。本站歡迎各方(自)媒體、機構轉載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內容,未經本站允許不得轉載),但要嚴格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內容文章及圖片來自互聯(lián)網或自媒體,我們尊重作者版權,版權歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數據)的準確性、真實性、完整性、有效性、及時性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權等問題,請來函來電刪除。未經證實的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據,據此操作風險自擔。
相關現(xiàn)貨行情
名稱 最新價 漲跌