固態(tài)鋰電全鏈霸主！當(dāng)升科技半固態(tài)材料馳騁無(wú)人機(jī)/eVTOL，全固態(tài)正極卡位比亞迪一汽

2025年9月5日，當(dāng)升科技（300073.SZ）在互動(dòng)平臺(tái)披露其固態(tài)鋰電材料技術(shù)全鏈突破的最新成果，從半固態(tài)到全固態(tài)材料、從正極到電解質(zhì)的完整布局，展現(xiàn)其在固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用中的行業(yè)領(lǐng)跑地位。

當(dāng)升科技半固態(tài)鋰電正極材料已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用，成功批量導(dǎo)入清陶、衛(wèi)藍(lán)、輝能、贛鋒鋰電、中汽新能等國(guó)內(nèi)外主流固態(tài)電池客戶，并深度滲透至無(wú)人機(jī)、eVTOL等低空飛行器以及人形機(jī)器人領(lǐng)域。這一進(jìn)展標(biāo)志著公司半固態(tài)材料在動(dòng)力、航空、機(jī)器人等多場(chǎng)景的通用性驗(yàn)證完成，為固態(tài)電池在高端制造領(lǐng)域的商業(yè)化鋪平道路。

在全固態(tài)電池正極材料領(lǐng)域，當(dāng)升科技的技術(shù)布局同樣領(lǐng)先。公司研發(fā)的全固態(tài)電池專用鈷酸鋰、富鋰錳基正極材料已成功卡位比亞迪、一汽、中科固能等國(guó)內(nèi)頂級(jí)車企及電池客戶，形成從材料研發(fā)到終端應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。這些材料在能量密度、循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)上的優(yōu)勢(shì)，為全固態(tài)電池在新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用提供了核心支撐。

在固態(tài)電解質(zhì)這一固態(tài)電池核心材料領(lǐng)域，當(dāng)升科技已完成氧化物電解質(zhì)和硫化物電解質(zhì)規(guī)?；a(chǎn)線準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)噸級(jí)穩(wěn)定制備，并獲得下游多家頭部客戶的認(rèn)證及導(dǎo)入。這一突破不僅解決了固態(tài)電解質(zhì)大規(guī)模生產(chǎn)的工藝難題，更通過(guò)客戶認(rèn)證驗(yàn)證了其性能可靠性，為固態(tài)電池的量產(chǎn)化提供了關(guān)鍵材料保障。

當(dāng)升科技在固態(tài)鋰電材料領(lǐng)域的技術(shù)全鏈突破，標(biāo)志著固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化的關(guān)鍵一步。公司通過(guò)半固態(tài)材料的場(chǎng)景驗(yàn)證、全固態(tài)材料的客戶綁定以及固態(tài)電解質(zhì)的大規(guī)模制備能力，構(gòu)建了從材料到應(yīng)用的完整生態(tài)鏈，為固態(tài)電池在新能源汽車、低空飛行器、人形機(jī)器人等前沿領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。