中遠海運特運重吊船開創(chuàng)服務客戶新模式

北京時間5月4日，荷蘭，中遠海運特運大吉輪。隨著電纜尾端最終被牢牢固定在岸上的電纜底座上，標志著這批長30公里、重3000多噸的海底電纜歷經數日全部成功由大吉輪傳送上岸。這是公司船舶首次承運該類電纜設備，開創(chuàng)了特運重吊船為客戶提供項目總體解決方案的“安裝+運輸+安裝”新模式。

3000多噸海底電纜，加上纜盤底座重量超過3500噸，這是中遠海運特運任何“重吊”都無法舉起的重量。如何完成運輸任務？作為重大件貨物運輸專家，特運有辦法！公司貨運技術中心充分利用“大三”系列船型連續(xù)甲板無障礙的優(yōu)勢設計貨物裝卸方案，順利實現電纜在船岸之間的相互傳送，圓滿解決問題。

該項目的圓滿完成是公司船岸多個部門通力合作的結果。公司多用途重吊船經營部歐洲線為該項目做了大量前期準備工作，攬貨人員緊貼客戶需求，積極洽談業(yè)務細節(jié)，為項目執(zhí)行打下堅實基礎；貨運技術中心第一時間為客戶提供各種裝卸貨及錨泊方案，并根據客戶需求不斷細化調整；船管部相關海、機務管理人員就航行安全、裝卸貨注意事項等進行跟蹤指導，給予專門的提示指引；港口船長全天候駐守現場監(jiān)裝監(jiān)卸，及時解決各種問題，確保作業(yè)順利進行；而作為一線主力執(zhí)行團隊的大吉輪更是積極配合，以嫻熟的專業(yè)技能、默契的團隊協作和一流的服務意識，確保了航次任務順利完成，并贏得客戶高度肯定和贊揚。

三個多月前第一次電纜“安裝”作業(yè)在韓國展開。時值冬季，寒潮大風肆虐，11級的暴風也時有所遇，大吉輪一邊進行緊張的裝貨作業(yè)，一邊嚴密關注8根大纜狀況，嚴陣以待，確保安全。當時正值春節(jié)前夕，碼頭工人無心作業(yè)，而大吉輪的船員們克服春節(jié)思鄉(xiāng)情緒，冒著零下十幾攝氏度的嚴寒，先后完成了清理艉平臺、吊裝電纜傳輸架和工作控制室、吊裝及固定電纜頭等大量裝貨準備工作，令駐守現場的貨方港口船長贊不絕口。

裝貨作業(yè)中，因貨物高度原因可能需要將艙蓋整體上升，經船岸共同努力，特別是船長現場看貨、現場調整，最終順利解決這一難題，避免了由此可能帶來的大量時間與成本損失。此外，為確保電纜安全固定到底座上，船員們還積極協助貨主組裝了電纜底座中心位置一件重約30噸的組件，吊起組件后套在電纜底座中心部位，組件與中心部件相互間距僅有5厘米，操作定位之精準再次生動詮釋了特運團隊“舉重若輕的實力”和“舉輕若重的精神”！

經過數月的長途跋涉，大吉輪順利抵達荷蘭卸港，第二次“安裝”作業(yè)在卸港的一個駁船泊位上迅速展開。有了裝貨時的作業(yè)經驗，大吉輪船員對此次卸貨的電纜傳送和安裝信心十足。大家默契配合，精準操吊，現場主動為客戶解決各種問題，最終順利完成卸貨任務，安全高效的優(yōu)質服務贏得客戶高度肯定。卸完貨的第二天，該項目客戶代表特地回到船上，與船員們一一握手告別。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。