西咸北環(huán)線成國內首個高速公路生態(tài)環(huán)保示范工程

昨日通車的西咸北環(huán)線，是國內高速公路建設領域首次在路基填筑、路面設施等建設中大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料，共計使用建筑垃圾600萬噸，節(jié)約燃煤3.2萬噸，減少二氧化碳排放量4000多萬立方米，填補了我國高速公路建設領域建筑垃圾再生綜合利用的空白。

西咸北環(huán)線項目概算投資132.56億元，設互通立交17處，分離式立交55處，通道183道，涵洞360道，天橋44座，連接線17.428公里。全線共有三個控制性工程，分別是全長2510.6米的渭河特大橋、全長2287.5米的涇河特大橋、省內高速公路建設中首次應用轉體施工的上跨隴海鐵路轉體橋。

西咸北環(huán)線的建設中，注入了很多科技元素，創(chuàng)造了諸多全國和省內第一。其中，建筑垃圾再生材料在公路工程中大規(guī)模綜合利用成套技術、橡膠瀝青SMA路面施工技術、高速公路建設信息化管理系統(tǒng)、斜向預應力水泥混凝土路面、波形鋼腹板組合箱梁橋關鍵技術、橋梁樁基后壓漿自動化控制技術等6個科研項目成為工程的亮點。

西咸北環(huán)線項目被交通運輸部列為生態(tài)環(huán)保示范工程，在國內高速公路建設領域首次在路基填筑、特殊地基處理、路面、小型預制構件和臨建設施建設中大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料，共計使用建筑垃圾600萬噸，恢復垃圾場占用土地3000畝，減少土地開挖面積1500余畝，節(jié)省生石灰17萬噸，節(jié)約燃煤3.2萬噸，減少二氧化碳排放量4000多萬立方米，填補了我國高速公路建設領域建筑垃圾再生綜合利用的空白。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。