加快鐵路建設(shè)，助推經(jīng)濟(jì)走向快車道

筆者了解到鐵路“十三五”規(guī)劃已經(jīng)編制完成，根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間全國(guó)新建鐵路不低于2.3萬(wàn)公里，總投資不低于2.8萬(wàn)億元。業(yè)內(nèi)人士表示，中西部鐵路、城際鐵路是未來(lái)規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)，“十三五”期間，從中央到地方都會(huì)加大對(duì)鐵路的支持力度。

鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，不論是在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面還是在人民群眾生活水平的提高方面以及出行條件的改善方面，都起到了重要的作用。加快鐵路的建設(shè)步伐，對(duì)國(guó)家夯實(shí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。

老話說的好“要想富先修路，火車一響黃金萬(wàn)兩”。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)命脈，加快鐵路建設(shè)，不論是在建設(shè)中還是在開通后，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的推動(dòng)作用。首先，鐵路建設(shè)如火如荼地進(jìn)行，如此大規(guī)模的投資，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，如此一來(lái)，產(chǎn)能過剩的額的鋼鐵、水泥、車輛制造等行業(yè)將會(huì)有長(zhǎng)足的發(fā)展。其次，在鐵路建設(shè)的過程中，還會(huì)需要大量的人力參與鐵路的建設(shè)，這為百姓增加更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，增加更多的收入，刺激經(jīng)濟(jì)總體增長(zhǎng)。伴隨著鐵路建設(shè)的加快鐵路網(wǎng)的足步完善，各個(gè)省會(huì)與本省二級(jí)城市間運(yùn)輸時(shí)間的縮短，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心無(wú)疑將發(fā)生轉(zhuǎn)變，物產(chǎn)豐富的中部西部地區(qū)的開發(fā)，人員和物資運(yùn)輸變得更加便捷。

加速鐵路建設(shè)對(duì)可持續(xù)發(fā)展意義重大。眾所周知，環(huán)境問題是中國(guó)21世紀(jì)面臨的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一，保護(hù)環(huán)境是保證經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基本國(guó)家利益。我們從一些數(shù)據(jù)不難看出，鐵路運(yùn)輸用著比汽車、飛機(jī)更少的不可再生資源，但卻擁有著更強(qiáng)的運(yùn)輸能力，這樣不僅可以減少其他運(yùn)輸方式的壓力，亦可將節(jié)約的資源輸送到國(guó)家更需要資源的地方。大家都知道，霧霾的罪魁禍?zhǔn)字唬褪瞧囄矚獾呐欧?，隨著我國(guó)鐵路的發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)在使用的是各型電力機(jī)車，使得大部分的鐵路電氣化，這樣子就大大減少了鐵路對(duì)污染物的排放量，為我國(guó)的環(huán)境保護(hù)，做出了巨大的貢獻(xiàn)。

加速鐵路建設(shè)，增添中西部發(fā)展活力。多年前，國(guó)家發(fā)出了“西部大開發(fā)”的號(hào)召，但是由于受交通、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等條件的束縛，西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展較東部地區(qū)相比一直處于較低的水平。近些年，隨著鐵路建設(shè)步伐的加緊，鐵路建設(shè)等級(jí)的提高，列車運(yùn)行速度的加快，地區(qū)間的時(shí)空距離在逐漸的縮短，不斷提升了西部地區(qū)品味及競(jìng)爭(zhēng)力。拉日鐵路、蘭新客專的開通運(yùn)營(yíng)，在建的格敦鐵路、格庫(kù)鐵路，有效的解決西部交通運(yùn)輸瓶頸，加速了西部地區(qū)的招商引資、人才流動(dòng)，為地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。

加速鐵路建設(shè)，邊疆與內(nèi)地不再遙遠(yuǎn);加速鐵路建設(shè)，人民的生活將會(huì)更加美好;加速鐵路建設(shè)，西部經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展注入新鮮血液;加速鐵路建設(shè)，加速實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”;加速鐵路建設(shè)……

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。