濱洲電氣化改造鐵路東門站信號(hào)工程提前開通

11月30日14時(shí)，經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)冒雪施工，由中鐵電氣化局沈陽(yáng)分公司承建的濱(哈爾濱)洲(滿洲里)電氣化改造鐵路東門站信號(hào)改造工程提前開通。

東門站是既有微機(jī)聯(lián)鎖車站，屬于拉濱線上的中間站，是哈東站貨運(yùn)的重要組成部分。車站設(shè)有到發(fā)線7條(含5條正線)，站內(nèi)拉濱雙線貫通，到發(fā)線有效長(zhǎng)度為877m-1010m，設(shè)有200×5×0.3m基本站臺(tái)和中間站臺(tái)各1座，主要辦理列車作業(yè)、專用線和貨場(chǎng)的取送車作業(yè)，施工難度較大，過渡施工復(fù)雜，站改步驟多達(dá)13步。東門站信號(hào)工程改造完畢后，站內(nèi)上行咽喉側(cè)(哈爾濱東端)，Ⅰ道、Ⅱ道和Ⅲ道到發(fā)線延長(zhǎng)至1050米及本站7條到發(fā)線全部實(shí)現(xiàn)電氣化，站內(nèi)除道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備利舊外全部新設(shè)，聯(lián)鎖道岔變?yōu)?5組。站改后將大大提高東門站綜合運(yùn)輸效能。

隨著哈爾濱地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，與其他車站相比，東門站的貨運(yùn)功能不免顯得相形見拙。10月10日，沈陽(yáng)公司濱洲電氣化改造項(xiàng)目部接到建指通知，原計(jì)劃2016年開通的東門站信號(hào)工程提前至2015年11月30日開通。面對(duì)施工藍(lán)圖不到位，機(jī)械室內(nèi)部未裝修，信號(hào)室內(nèi)施工未展開等壓力，沈陽(yáng)分公司濱洲項(xiàng)目部積極與建指、站前單位溝通協(xié)調(diào)，認(rèn)真開展施工調(diào)查，反復(fù)優(yōu)化施工方案，科學(xué)調(diào)配資源，加強(qiáng)安全質(zhì)量管控，確保了該工程的安全順利開通。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。