技術立足 東風日產(chǎn)“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)正式發(fā)布

“這是一場與青春有關的告別儀式，也意味著品牌正邁向未知的時代。”

在主題為“智敬未來”的東風日產(chǎn)發(fā)布會上，東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊用這樣一句話，對東風日產(chǎn)品牌在華成立15周年作以承上啟下總結。

實時也是如此，在汽車四化蓬勃發(fā)展的當下，對于任何一家企業(yè)而言，都亟需對過去積淀作出反思，同時也要對未來規(guī)劃前行方向。對于東風日產(chǎn)而言，正如其品牌定位一致的是，其也正圍繞“科技”領域作以多方鞏固，以期為企業(yè)下步突圍做好鋪墊。

同日，東風日產(chǎn)宣布勁客新增兩款智聯(lián)版車型，售價13.23-13.73萬元，并對全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)作以揭幕，值得注意的是，二者正是品牌在技術領域前瞻落地的一部分。

對于東風日產(chǎn)“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，陳昊表示，新系統(tǒng)是國內主流合資車企中首個擁有自主知識產(chǎn)權的智聯(lián)車聯(lián)系統(tǒng)，截止到目前已獲得11項國家專利，在國內市場中處于領先地位，未來該套系統(tǒng)并將搭載在更多車型上。

該系統(tǒng)旨在人·車·互聯(lián)網(wǎng)的全面互通，其中智能語音控制系統(tǒng)由科大訊飛攜手打造，支持200多種車內場景，車載全時導航與高德合作，可深度定制、實時在線。

未來，東風日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將導入基于AI、生物監(jiān)測等多項新技術的應用，如以智能語音控制系統(tǒng)為基礎開發(fā)的智能私人助理，既能保證用車生活的方便安全，又能使汽車成為有溫度有情感的載體；導入生物識別與應用，如人臉識別、語音識別及支付和個性化定制；疲勞監(jiān)測、健康監(jiān)測及關聯(lián)的醫(yī)療服務；萬物互聯(lián)的車-家-辦公室雙向控制和外接設備的互聯(lián)；基于用車生活的社交應用等等。

除去在智能互聯(lián)領域的深耕，東風日產(chǎn)也正在智能動力、智能駕駛方面展開發(fā)力。

智能動力領域，于北京車展亮相的軒逸·純電是東風日產(chǎn)在該技術領域的標志性產(chǎn)品之一，而該款車型預計將于今年10月問世。值得注意的是，此款車型與日產(chǎn)聆風在同平臺上進行研發(fā)，這也意味著其繼承聆風在電動領域的核心技術。

數(shù)據(jù)上看，軒逸·純電可實現(xiàn)高達22%的能量回收效率，綜合工況續(xù)航里程達到338km，并且百公里綜合工況電耗僅為13.8kWh。

據(jù)了解，軒逸·純電不僅是日產(chǎn)入華的首款量產(chǎn)電動車，這也是品牌打開新能源市場的重要開端，陳昊表示，未來5年，日產(chǎn)最先進的EV、e-POWER和VCT等動力技術都將陸續(xù)導入，并將推出不少于5款純電動車型，以期向12%合資純電動市場市占率發(fā)起沖刺。

此外，不僅是純電動汽車，未來東風日產(chǎn)也會將搭載e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)的產(chǎn)品引入國內市場。該電機動力傳動系統(tǒng)旨在讓消費者在享有純電動汽車的駕乘感受的同時無需為續(xù)航里程而感到擔憂。

關于自動駕駛，東風日產(chǎn)也出具了相應時間表。

2019年，其將著手逐步導入高速公路單車道自動駕駛技術；2021年，開始逐步導入高速公路多車道自動駕駛技術；至2022年，旗下車型將可實現(xiàn)復雜城市道路下自動駕駛技術的進一步落地。

目前，為保證車輛行駛的高度安全，智能駕駛上，NISSANi-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)已全面覆蓋所有主力在售車型。

實際上，NISSANi-SAFETY最初是日產(chǎn)提出的安全理念，后來演化為一整套安全系統(tǒng)，包括：IEB預碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區(qū)預警、MOD移動物體/行人探測預警、CTA倒車車側預警、IDA智能疲勞駕駛預警以及AVM全景式智能監(jiān)控影像等多項系統(tǒng)。

與此同時，在品牌營銷領域方面，東風日產(chǎn)也以young NISSAN i-LIFE為號角，以期實現(xiàn)年輕向智能的進化。體驗營銷領域，日產(chǎn)優(yōu)化事件化傳播流程，并以AR、VR技術豐富傳播渠道；內容營銷方面，日產(chǎn)也在音樂、體育等多領域豐富觸角，以此向年輕人增大傳達力度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。