巴西物流難題制約國內(nèi)大豆消費

在5月份近兩周的時間里，巴西卡車司機舉行全國性的罷工，抗議燃油成本上漲。由于國際價格上漲，雷亞爾匯率疲軟，加上國內(nèi)補貼取消，造成今年巴西燃油價格飆升。巴西極其依賴卡車運輸，因此卡車司機罷工嚴重中斷供應鏈。道路堵塞，燃料供應枯竭，致使整個經(jīng)濟暫時陷入停滯。大豆交貨中斷，造成大豆加工廠徹底停產(chǎn)。玉米和豆粕供應快速短缺。由于拿不到飼料，數(shù)百萬噸活雞和生豬不得不提前宰殺。

雖然道路障礙也制約內(nèi)陸到港口的運輸，5月份巴西大豆出口增至歷史最高。罷工前港口大豆庫存高企，因此大豆出口沒有中斷。巴西雷亞爾匯率進一步貶值，阿根廷出口前景糟糕，已經(jīng)使得港口的大豆供應增加。貨輪排隊長度說明，如果不是因為港口交貨中斷，出口量甚至可能更高。6月份巴西政府做出讓步，同意60天內(nèi)下調(diào)柴油價格，調(diào)低柴油稅及過路費，承諾實施最低運費，交通運輸才恢復到更加正常的水平。

由于巴西大豆單產(chǎn)增加，本月美國農(nóng)業(yè)部將2017/18年度巴西大豆產(chǎn)量預測數(shù)據(jù)上調(diào)至創(chuàng)紀錄的1.19億噸，比早先預測值高出200萬噸。巴西2017/18年度大豆出口預計達到7465萬噸，比上月預測值高出135萬噸。今年大豆豐收預示下個年度的大豆預期單產(chǎn)趨勢將會提高。巴西2018/19年度大豆產(chǎn)量預計達到1.18億噸，比上月預測值高出100萬噸。2018/19年度大豆供應可能增加，因為10月底庫存增加，產(chǎn)量可能略微提高。雖然美國農(nóng)業(yè)部預計2018/19年度巴西大豆出口量為7295萬噸，低于本年度的水平，但是比上月預測值高出65萬噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。