力拓計劃在皮爾巴拉地區(qū)啟動大型新礦區(qū)開采

據(jù)外媒Sydney Morning Herald消息，礦石巨頭力拓集團計劃從明年開始開發(fā)其位于西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)的Koodaideri鐵礦石礦區(qū)，并聲稱這是集團旗下技術最為先進的項目之一。

其周一的“投資者日”活動上，力拓稱有望在2021年開采出該礦區(qū)的第一批礦石。

“Koodaideri 的礦床有50千米長，5千米寬。它將成為新的生產(chǎn)基地，在未來的很多年內(nèi)都將會是皮爾巴拉地區(qū)的新地標。”力拓鐵礦首席執(zhí)行官克里斯·索爾茲伯里（Chris Salisbury） 表示。

集團將于今年年底前對該礦區(qū)開發(fā)做出最終決議。

力拓集團主管資產(chǎn)管理與整合業(yè)務的董事總經(jīng)理凱莉帕克（Kellie Parke）稱Koodaideri礦區(qū)坐落于巨大的礦床之上。

“想象你置身在20層的高樓之上，望向50千米之外的土地。我們即將開發(fā)的礦區(qū)就有這么大。 ”

力拓集團預計開發(fā)Koodaideri 礦山將耗資22億美元。

力拓將采用3D技術繪制新礦山的地形構(gòu)造圖，以便后期開展相關的規(guī)劃和培訓工作。

索爾茲伯里表示，位于皮爾巴拉的Koodaideri項目, 西安吉拉斯（West Angelas） 和羅伯河（Robe Valley）項目將會在接下來的三年之內(nèi)取代力拓的一些衰老礦區(qū)。

力拓稱集團稱將在年底前重啟擱置許久的機器人自動運輸軌道系統(tǒng)，這將會幫助力拓突破其在物流中所面臨的瓶頸，完美解決如何把礦石從礦井運至碼頭的問題。

“打破當前鐵路運輸?shù)钠款i和提高靈活性仍是我們目前的首要任務。在這方面，我們的工作進展順利。到2019年底，鐵路運能和礦山產(chǎn)能都將與我們碼頭的實際吞吐量相匹配。” 索爾茲伯里說。

盡管最近鐵礦市場連連爆出如大型收購項目、新礦山建設項目等利多消息，但力拓、必和必拓及南32等企業(yè)今日卻無視消息面的利好領跌澳股市大盤。

周一，力拓股價下跌2%，由開盤時的85.70美元下跌至收盤價84.01美元.

必和必拓股價相比前一天的收盤價33.56美元下跌2.4%至32.78美元。南32跌幅更大，自公司發(fā)布以17.5億美元收購亞利桑那州礦業(yè)（Arizona Mining ）的消息之后，南32股票由開盤價3.90美元迅速下跌4%至3.74美元，但收盤時價格回漲至3.85美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。