首鋼汽車板 站在高端 服務(wù)高端 成就高端

  首鋼堅(jiān)持自主創(chuàng)新、厚積薄發(fā)，聚焦“制造+服務(wù)”，扎實(shí)提升高端制造能力，穩(wěn)步提高技術(shù)服務(wù)實(shí)力。短短幾年，汽車板實(shí)現(xiàn)了從無到有、從低端到高端，并開始從“跟隨”向“領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)變。目前首鋼汽車板躍升國內(nèi)第二，產(chǎn)品覆蓋1000Mpa及以下級(jí)別連退、鍍鋅板以及1500Mpa級(jí)別熱成形鋼，具備高端汽車白車身整車供貨能力,已與國內(nèi)外50多家主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商建立合作關(guān)系，涵蓋了日系、德系、美系、法系、韓系、意系和國內(nèi)自主品牌等。截至目前，首鋼汽車板累計(jì)供貨量突破1500余萬噸。
    ●成為世界頂級(jí)車企寶馬國內(nèi)最大供應(yīng)商
    首鋼自2013年給華晨寶馬供貨以來，平均年供貨量增幅比例超過25%，成為其國內(nèi)第一大供應(yīng)商，全球第二大供應(yīng)商。其中，代表汽車板頂級(jí)產(chǎn)品的車身面板供貨比例更是高達(dá)38%，在全球所有供應(yīng)商里排名第一。
    ●得到國內(nèi)自主品牌龍頭車企高度認(rèn)可
    首鋼2017年成為吉利第二大供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)了800MPa級(jí)別以下鋼種的全面供貨。為滿足吉利加工需求，首鋼在浙江建1條落料線，解決吉利高速發(fā)展面臨的加工資源不足問題；為吉利提供先期介入服務(wù)，提供全面技術(shù)支持，針對(duì)質(zhì)量問題，駐廠服務(wù)24小時(shí)到廠處理。長城汽車是最早為首鋼提供認(rèn)證機(jī)會(huì)的企業(yè)之一。經(jīng)過幾年的合作，首鋼供長城汽車板市場(chǎng)份額已突破30%，成為長城汽車戰(zhàn)略合作伙伴、核心供應(yīng)商。
    首鋼不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)能力，贏得用戶特別是獲得自主品牌龍頭企業(yè)吉利、長城的高度認(rèn)可。首鋼在吉利汽車2018年供應(yīng)商大會(huì)上榮獲優(yōu)秀供應(yīng)商“最佳合作獎(jiǎng)”，首鋼獲長城汽車2017年度“技術(shù)合作獎(jiǎng)”。
    ●成為世界為數(shù)不多的超高強(qiáng)汽車板供應(yīng)商
    汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化、高強(qiáng)化，以及降低能耗、減少排放、提高乘員安全性，是汽車行業(yè)發(fā)展的主攻方向。代表研發(fā)制造水平較高的高強(qiáng)度冷軋汽車鋼板DP1180完成工業(yè)試制，標(biāo)志著首鋼超高強(qiáng)汽車板產(chǎn)品全面進(jìn)入千兆級(jí)陣營，首鋼成為目前世界上為數(shù)不多的超高強(qiáng)汽車板供應(yīng)商。
    ●歷經(jīng)八年敲開上汽大眾的“大門”
    首鋼與上汽大眾開始接觸始于2009年，相關(guān)單位齊心協(xié)力，努力突破上汽大眾認(rèn)證關(guān)口。
    首鋼汽車板人一直苦練內(nèi)功，在提升產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，2017年首鋼終于實(shí)現(xiàn)上汽大眾認(rèn)證、供貨的歷史性突破，2018年更是獲得了十多個(gè)零件的認(rèn)證機(jī)會(huì)，這是首鋼汽車板人八年堅(jiān)持不懈、艱苦奮戰(zhàn)的結(jié)果。
    ●實(shí)現(xiàn)日系車企開發(fā)全覆蓋
    日系車企歷來以進(jìn)入門檻嚴(yán)格著稱，首鋼汽車板團(tuán)隊(duì)一直研究日系車企對(duì)產(chǎn)品要求，不斷修正產(chǎn)品質(zhì)量，苦練內(nèi)功，終于在2017年實(shí)現(xiàn)了日系車型突破，實(shí)現(xiàn)了日產(chǎn)的批量供貨，2017年被譽(yù)為首鋼汽車板日系車企開發(fā)元年。
    ●EVI先期介入增強(qiáng)用戶粘性
    首鋼一直重點(diǎn)打造與用戶的EVI合作，首鋼汽車板EVI團(tuán)隊(duì)，基于用戶的輕量化目標(biāo)和目標(biāo)成本要求，2017年至今共完成11款新車型的EVI實(shí)踐。
    通過整車多項(xiàng)EVI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)知名自主品牌新車型的整車供貨；形成了覆蓋件抗凹性能優(yōu)化及控制、汽車板表面狀態(tài)與涂裝新工藝協(xié)同控制、大差厚比激光拼焊質(zhì)量控制等系列技術(shù)，向主要合資和自主品牌車企提供技術(shù)支持150余項(xiàng)；與國內(nèi)知名車企建立汽車用鋼聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，快速推動(dòng)首鋼首發(fā)產(chǎn)品DH鋼的推廣應(yīng)用；搭建了國際化的冷軋汽車板焊接認(rèn)證平臺(tái)，獲得福特全球認(rèn)證資質(zhì)，認(rèn)證報(bào)告得到全球知名品牌車企認(rèn)可，已累計(jì)提供40余份高強(qiáng)汽車板焊接認(rèn)證報(bào)告。
    ●不斷推出有影響力的新產(chǎn)品
    汽車板產(chǎn)品的競爭越來越向高端化、高強(qiáng)化、新產(chǎn)品發(fā)展，首鋼汽車板不斷向高質(zhì)量發(fā)展方向邁進(jìn)。
    近年來先后開發(fā)了鋅鋁鎂產(chǎn)品、熱成形鋼、空氣淬火鋼等新產(chǎn)品，特別是首鋼實(shí)現(xiàn)DH590鋼國內(nèi)首發(fā)，1000MPa級(jí)別復(fù)向鋼通過了奔馳的材料認(rèn)證，獲得了為北京奔馳供貨資質(zhì)。極大地提升了首鋼的產(chǎn)品供貨能力，在激烈的市場(chǎng)競爭中搶占先機(jī)。
    ●形成產(chǎn)銷研一體化用戶服務(wù)體系
    為適應(yīng)首鋼汽車板開發(fā)寶馬、奔馳、大眾、福特、通用、日產(chǎn)、豐田、本田等高端用戶需要，同時(shí)適應(yīng)汽車企業(yè)一業(yè)多地的現(xiàn)狀，首鋼汽車板建成了產(chǎn)銷研相互結(jié)合的用戶服務(wù)體系，并實(shí)現(xiàn)了用戶服務(wù)向分公司前移，目前已經(jīng)建立了18個(gè)重點(diǎn)用戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

     來源：首鋼日?qǐng)?bào)

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