蒙華鐵路最長的崤山隧道施工取得重大突破

7月1日上午10時(shí)48分，由中鐵十六局集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)，我國目前鐵路運(yùn)煤里程最長的崤山隧道三號(hào)斜井右線與四號(hào)斜井右線順利貫通，這標(biāo)志著崤山隧道建設(shè)取得重大突破，為今年8月底實(shí)現(xiàn)全隧道貫通創(chuàng)造良好條件。

據(jù)了解，蒙華鐵路全長1837公里，從內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉出發(fā)，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安，跨越了7個(gè)省區(qū)，是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內(nèi)又一條超長距離的運(yùn)煤大通道。

蒙華鐵路崤山隧道工程位于河南省三門峽市深山峽谷之中，全長22.77公里，施工環(huán)境艱苦。承擔(dān)建設(shè)的中鐵十六局集團(tuán)四公司和五公司克服了石質(zhì)破碎、地下水豐富等困難，終于貫通了全線“頭號(hào)控制工程”，為2019年10月1日全線開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“崤山隧道三號(hào)斜井右線自2017年2月開工以來，我們項(xiàng)目部始終秉承‘質(zhì)量第一，安全為主，進(jìn)度至上，投資可控’的蒙華理念，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、高質(zhì)量建設(shè)，克服了單線隧道施工降效、物流組織、通風(fēng)排煙、反坡排水、地質(zhì)復(fù)雜、圍巖多變等重重困難，全面實(shí)施光面爆破、微臺(tái)階開挖法、仰拱長棧橋施工等先進(jìn)工藝，配合使用濕噴機(jī)、二襯仰拱工裝等先進(jìn)設(shè)備，創(chuàng)造了班組長責(zé)任制、早例會(huì)‘問題庫’、‘一周責(zé)任制’、光面爆破等多個(gè)亮點(diǎn)，最終用503個(gè)日夜，以零事故、零誤差順利實(shí)現(xiàn)貫通。”中鐵十六局集團(tuán)四公司蒙華鐵路四項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。