無人駕駛的自動火車，力拓用它來裝運鐵礦石！

整個自動火車項目耗資9.4億美元，計劃今年年底前建成。全球第二大鐵礦巨頭力拓集團（NYSE:RIO）13日宣布，其在澳大利亞西澳皮爾巴拉地區(qū)，首次用一列無人駕駛的自動火車完成了一批鐵礦石產(chǎn)品的運輸。這標志著，力拓在朝著企業(yè)智能化生產(chǎn)方面又向前邁出重要一步。據(jù)力拓方面介紹，這列無人駕駛的自動火車包括三臺機車，載有約2.8萬噸鐵礦石，于7月10日從力拓位于西澳的湯姆普萊斯礦山行駛280多公里后抵達了蘭伯特角港口。而整個過程，這列自動火車始終由1500公里以外的、位于珀斯的力拓運營中心操作員進行遠程監(jiān)控。首次行程是力拓自動火車項目（AutoHaul?）的重要里程碑事件。據(jù)力拓方面透露，整個自動火車項目耗資9.4億美元，該項目計劃于今年年底前完成。項目實施后，這些無人駕駛的火車負責將力拓位于西澳皮爾巴拉地區(qū)的鐵礦粉和塊礦產(chǎn)品等運往港口。屆時，將顯著提升力拓的安全業(yè)績和生產(chǎn)力，使鐵礦的生產(chǎn)運營系統(tǒng)得到優(yōu)化。一旦投入使用，該鐵路網(wǎng)絡也將成為世界上首個遠程重載自動火車運營項目。力拓在澳大利亞的皮爾巴拉1700多公里的鐵路上運營著約200臺機車，將其鐵礦石產(chǎn)品分別從16座礦山運往四個港口。這些列車的平均往返距離約為800公里，平均行程周期（包括裝載和卸載）大約需要40小時。此外，裝載著自動火車項目相關軟件的機車配有車載攝像頭，以便位于珀斯的運營中心能夠持續(xù)監(jiān)測運營情況。該鐵路系統(tǒng)中所有與公共鐵路的交叉口均配有閉路電視攝像機，并已升級到最高安全標準。力拓鐵礦集團鐵路、港口與核心服務總裁Ivan Vella表示：“通過無人駕駛的火車首次實現(xiàn)鐵礦石的安全運輸是自動火車項目的一個重要里程碑。該項目將成為世界上首個全自動遠程重載鐵路網(wǎng)絡，運營世界上最大、最長的機器人。

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