瀘州：敘大鐵路全線貫通助推烏蒙山貧困地區(qū)脫貧攻堅

“敘大鐵路(敘永段)建成通車之時，大伙就現(xiàn)場見證了這一激動人心的時刻，如今終于盼到了敘大鐵路的全線貫通!”7月13日，敘永縣正東鎮(zhèn)西湖村一社貧困戶易開成在得知敘大鐵路全線通車之后說道。日前，敘(敘永)大(大村)鐵路正式全線貫通。預(yù)計8月達(dá)到運輸條件。

敘永至大村鐵路是省、市重點建設(shè)工程，是一條以貨物運輸為主的地方鐵路。位于川南重鎮(zhèn)瀘州市敘永、古藺縣境內(nèi)，西起納敘鐵路敘永站，東至古藺縣大村鎮(zhèn)(大村站)，全長85.539公里，目前項目總投資約50億元。

據(jù)悉，敘大鐵路項目建成后，將聯(lián)通已運營的隆納、納敘鐵路，形成隆昌—大村248.6公里較大規(guī)模、較為完備的地方鐵路運輸線。當(dāng)前，長江砂石因生態(tài)保護(hù)已經(jīng)禁采，為古敘礦區(qū)砂石料開采贏得了難得的機(jī)遇，為敘大鐵路運輸帶來了運量，為烏蒙山深度貧困地區(qū)脫貧奔康插上騰飛的翅膀。敘大鐵路必將是一條“希望之路”“小康之路”和經(jīng)濟(jì)“騰飛之路”。

敘大鐵路通過喀斯特地質(zhì)高度發(fā)育地區(qū)，沿線地質(zhì)條件異常復(fù)雜，巖溶、斷層、暗河、滑坡、煤系地層及瓦斯等不良地質(zhì)分布廣泛。沿線設(shè)敘永、涼水井、正東、古藺、五里坡、龍山、青龍、大村等8個車站，有大中橋52座、隧道34座，橋隧總長69.742公里，橋隧比高達(dá)82%，施工難度不亞于成昆線和宜萬線。敘大鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：單線;國鐵Ⅲ級;設(shè)計時速80公里/小時;最小曲線半徑500m;限制坡度為上行(重車)10‰，下行(輕車)20‰;牽引種類為內(nèi)燃，預(yù)留電化;機(jī)車類型為DF4B。

據(jù)介紹，敘大鐵路項目前期工作于2005年啟動，可行性研究于2009年9月取得省發(fā)改委批復(fù)，初步設(shè)計于2010年12月取得了省發(fā)改委批復(fù)，2011年1月敘大鐵路開工建設(shè)。至2018年7月12日，敘大鐵路站場線下工程及站后房建工程全部完工，鋪架至終點站大村車站，預(yù)計8月可達(dá)到運輸條件。

另據(jù)了解，接下來敘大鐵路將有望延伸至貴州省的遵義市。2018年4月26日，瀘州市政府、遵義市政府、敘大公司已就敘大鐵路經(jīng)仁懷至遵義鐵路項目推進(jìn)事宜達(dá)成共識，建立了工作聯(lián)系機(jī)制。2018年7月3日，瀘州市與遵義市簽署了蓉遵貨運通道—古藺大村經(jīng)仁懷至遵義鐵路建設(shè)合作框架協(xié)議。近期將共同與中鐵二院重慶分院座談協(xié)商，正式委托開展項目可行性研究工作，結(jié)合瀘遵鐵路統(tǒng)籌分析區(qū)域客、貨運需求，促進(jìn)區(qū)域路網(wǎng)科學(xué)規(guī)劃、高效實施。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。