六爭攻堅 | 老小區(qū)環(huán)境整治③：看這些小區(qū)如何在有限空間內拓展更多車位

民間經(jīng)驗”。

停車流水線”，130個車位裝下350輛車

今天就停在綠化帶邊上的這個位置吧。”7月16日晚上6點，家住白云街道牡丹社區(qū)沁水麗庭小區(qū)1幢的王先生車剛開進小區(qū)，便受到了保安徐善增的熱情招呼。徐善增邊說邊引導王先生將車停在1幢靠里側通道最近的一個停車位。

王先生一般很早出門，靠兩側的停車位比較合適，能避免堵住其他車輛出行。”徐善增解釋道。

和引導王先生一樣，在之后的1小時里，1幢的住戶陸續(xù)回來，徐善增根據(jù)每個住戶出行時間安排停車位，早出門的停在兩側，晚出門的停中間。不一會，七八輛車已經(jīng)整齊地停放完畢。因為只有一個車道，停在里面的車子要想動一動，必須

驚動”停在外層的車輛，像極了工廠的生產(chǎn)流水線。

沁水麗庭小區(qū)有車位130余個，但小區(qū)住戶擁有350余輛私家車。

要想滿足居民的停車需求，就得想辦法。”負責沁水麗庭物業(yè)管理的如佳物業(yè)服務有限公司保安隊長吳志喬說道。

為了盡量多停車，他們幾乎

精耕細作”，編制業(yè)主車輛信息本，根據(jù)住戶大致作息時間設計

停車流水線”，合理安排停車位置，提高停車位的利用率。

保安呂建功在沁水麗庭工作已有10余年。對他來說，只要看到車牌號，他就能說出車主是哪幢樓的住戶以及每天大致的進出時間。

只有將住戶的車輛信息了然于心，才能做到合理安排車輛在‘流水線’中的位置。”呂建功一語道出了自己多年安排小區(qū)車輛合理停放的秘籍。

他還說道，

停車流水線”實行幾年來，居民的配合度逐步提高。如今，不管是哪家住戶，要是擋住了其他車輛進出的通道，只要一個電話，5分鐘左右就能解決挪車問題。

成立

停車自管小組”，規(guī)范車輛停放秩序

月湖街道平橋社區(qū)偃月小區(qū)嘗試居民自治，建立

停車自管小組”助力居民文明停車。

偃月小區(qū)曾飽受停車難困擾。2014年年初，得益于月湖街道的民生微項目，偃月小區(qū)通過改造部分已受損綠地，將小區(qū)停車位增至70余個，進入小區(qū)的車輛不用再為找停車位而一遍遍

兜圈子”。

改造容易，管理難。對此，偃月小區(qū)的幾名熱心居民自發(fā)成立

停車自管小組”，嘗試利用自治方式維護停車位改造后的長期效果。他們穿著紅色馬甲出現(xiàn)在小區(qū)各個停車位前，針對不文明停車現(xiàn)象進行勸導。

現(xiàn)在，居民自治開展停車監(jiān)管的模式在偃月小區(qū)取得了一定成效。”

停車自管小組”組長邵康年告訴記者。

尋找外援，搭建共享停車平臺

南門街道柳錦社區(qū)柳錦花園小區(qū)通過整合社會資源，利用小區(qū)周邊空地搭建共享停車平臺，解決居民的停車難問題。

現(xiàn)在，小區(qū)邊上有了停車場，停完車走回家就五六分鐘，關鍵還不收費，方便又實惠。”柳錦花園居民嚴慈說。

嚴慈說的小區(qū)邊上停車場，是柳錦社區(qū)居委會與蕭甬鐵路合作建設的。去年下半年，柳錦社區(qū)和蕭甬鐵路共同將柳錦花園西側的一塊空地改造成共享停車平臺，新設停車位近百個，供柳錦花園居民、外來人員等使用。

想在小區(qū)內增設停車位、提高停車位利用率，阻礙因素較多。尋求與轄區(qū)企業(yè)的合作，不失為一種途徑。”柳錦社區(qū)黨委書記金建波說。

目前，小區(qū)內外共有停車位200余個，基本可以滿足居民的停車需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。