特斯拉董事會(huì)：正評(píng)估馬斯克私有化方案

（新浪汽車訊 8月9日?qǐng)?bào)道）特斯拉官方表示，董事會(huì)正在評(píng)估首席執(zhí)行官馬斯克將公司私有化的想法。周二，馬斯克表示，其正在考慮以每股420美元的價(jià)格私有化特斯拉，同時(shí)稱有充足的資金來源來進(jìn)行這一過程。

特斯拉部分董事會(huì)成員表示，馬斯克上周開始與董事會(huì)就私有化事宜進(jìn)行了商談。“商談內(nèi)容包括私有化將如何更好地服務(wù)于特斯拉的長期利益，以及如何籌集為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的資金。”

上述董事會(huì)成員表示，他們上周與馬斯克見過幾次面，目前正在評(píng)估下一步的私有化措施。

六位特斯拉董事會(huì)成員證實(shí)了私有化的商談。其中，包括二十一世紀(jì)福克斯公司首席執(zhí)行官James Murdoch，其一直到2016年都擔(dān)任SolarCity的首席財(cái)務(wù)官。目前，特斯拉董事共有九名成員，包括馬斯克極其兄弟Kimbal Musk。

鑒于特斯拉經(jīng)營持續(xù)虧損，還有109億美元的債務(wù)以及其債券被信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)評(píng)為垃圾級(jí)，華爾街分析師對(duì)馬斯克是否有能力獲得足夠的資金支持來完成這筆交易持懷疑態(tài)度。

“誰會(huì)拿出300到500億美元回購股票？” 北德意志銀行分析師弗蘭克·施沃普（FrankSchwope）指出，“如果你繼續(xù)做特斯拉股東，私有化會(huì)使得自己活得的信息會(huì)比以前少，對(duì)馬斯克的依賴會(huì)越來越大。”

摩根大通分析師Ryan Brinkman表示，他認(rèn)為特斯拉私有化的可能性只有50%。但也有一些分析師表示，如果馬斯克能成功籌措到合適的資金，交易可能會(huì)實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，如果以馬斯克所說的每股420美元的價(jià)格計(jì)算，那么特斯拉目前的市值約為 820 億美元（含100多億美元債務(wù)）。馬斯克持有特斯拉近22%的股份——以此計(jì)算，要將特斯拉完成私有化，馬斯克還需要籌集超過660 億美元的巨額資金。

也有分析人士指出，如果馬斯克能夠勸說目前的特斯拉大股東跟隨他一起進(jìn)入私有化，那么實(shí)際需要的資金大約為100至150億美元。特斯拉目前的機(jī)構(gòu)持股股東，包括富達(dá)基金、先鋒基金、黑石基金等大型機(jī)構(gòu)投資者。

盡管這樣，特斯拉私有化所需資金依然是一個(gè)謎。不過，就在馬斯克公布私有化消息前不久，市場(chǎng)中傳出沙特主權(quán)基金在今年大舉建倉特斯拉，目前持股比例在3-5%之間，這一持股的市值預(yù)計(jì)在17億至29億美元之間。這不僅引起市場(chǎng)的遐想，認(rèn)為沙特主權(quán)基金未來在特斯拉的私有化中將扮演重要角色。

然而，對(duì)于是否會(huì)為馬斯克的私有化交易提供資金，沙特主權(quán)基金沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。此外，消息人士稱，軟銀集團(tuán)的930億愿景基金也是一個(gè)資金來源口，其主要希望投資新技術(shù)，比如自動(dòng)駕駛。

騰訊去年收購了特斯拉5%的股份，也是一個(gè)可能的私有化資金來源。然而，中國資本來源將受到美國外國投資委員會(huì)的更嚴(yán)格的審查，以確定潛在的國家安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，可能性也極小。

如果特斯拉私有化成功，那么這將是史上規(guī)模最大的杠桿收購，將超過2007年私人財(cái)團(tuán)以450億美元收購得克薩斯州能源巨頭TXU的交易規(guī)模。（李樹生）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。