大宇造船交付首艘配備FRS低壓發(fā)動機LNG船

8月16日，大宇造船宣布交付全球第一艘使用完全再液化系統（FRS）配合低壓發(fā)動機運行的LNG船。通過在低壓發(fā)動機推進的船舶上成功應用FRS，大宇造船進一步加強了其競爭優(yōu)勢。

這艘LNG船已經交付給船東三井商船（MOL），是全球首艘采用甲烷制冷系統-完全再液化（MRS-F）技術的LNG船。MRS-F與低壓高效的X-DF雙燃料發(fā)動機配合使用，可以將多余的蒸發(fā)氣體再次液化，并將其作為LNG返回到液貨艙。

此次應用的MRS-F技術是為使用低壓發(fā)動機的LNG船開發(fā)的，通過將甲烷制冷系統與現有FRS相結合，最大限度地提高了蒸發(fā)氣體的再液化效果。

值得一提的是，在交付之前的船舶測試期間，MRS-F超出了船廠通常在合同中保證的每日蒸發(fā)率（運行期間LNG船的自然蒸發(fā)損失量）標準。預計船舶持有人每年可以通過這一系統節(jié)省約100億韓元（約合900萬美元）的LNG損失。

大宇造船在21世紀初開發(fā)了再液化系統，目前在多個LNG相關能源系統中保持技術領先地位。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。