11月25日陜西鋼材市場(chǎng)本周回顧

【宏觀資訊】

從宏觀方面來(lái)看，國(guó)內(nèi)依然堅(jiān)持穩(wěn)健貨幣政策主基調(diào)不變，央行將對(duì)調(diào)控參數(shù)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。匯豐PMI初值創(chuàng)32月新低，經(jīng)濟(jì)將面臨放緩風(fēng)險(xiǎn)。最近國(guó)家相繼出臺(tái)十二五各項(xiàng)規(guī)劃，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃調(diào)整，依靠經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型來(lái)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩趨勢(shì)，5年或投資逾10萬(wàn)億元，戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)成保增長(zhǎng)引擎。國(guó)外方面，歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，通脹將外溢降息之聲再起，歐債危機(jī)再次升級(jí)，蔓延德國(guó)、葡萄牙遭降級(jí)，美國(guó)銀行CDS息差創(chuàng)歷史新高。

【市場(chǎng)綜述】

本周陜西地區(qū)主要市場(chǎng)各個(gè)品種價(jià)格除大中型材價(jià)格價(jià)格持穩(wěn)外，其他品均呈現(xiàn)小幅下跌態(tài)勢(shì)，其中建筑鋼材仍是下跌最為明顯，具體情況如下：

建筑鋼材：本周陜西地區(qū)主要市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格較上周弱勢(shì)下行，市場(chǎng)處于低庫(kù)存與低需求的冷平衡狀態(tài)，主流市場(chǎng)行情弱勢(shì)下行、遠(yuǎn)期價(jià)格持續(xù)走低影響本地商家心態(tài)，截至發(fā)稿時(shí)，陜西地區(qū)主導(dǎo)鋼廠二級(jí)大螺均價(jià)4635元/噸，較上周下跌25元/噸，線材4330元/噸，較上周下跌20元/噸。

中厚板：本周陜西中厚板市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)下跌，終端用戶資金緊張狀況仍未得到好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)成交較上周略有減弱。資源方面，本周天鋼有少量到貨。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)本周市場(chǎng)庫(kù)存較之上周基本持平，目前約在5.2萬(wàn)噸左右。截止本周五，陜西市場(chǎng)20mm普中板均價(jià)為4265元/噸，較上周價(jià)格下跌10元/噸。

熱軋板卷：本周陜西市場(chǎng)熱軋板卷價(jià)格小幅走低，市場(chǎng)成交相較上周小幅降低。截止周五，陜西市場(chǎng)主導(dǎo)鋼廠4.5mm普卷均價(jià)為4305元/噸，與上周價(jià)格相比下跌10元/噸。近期西安市場(chǎng)主導(dǎo)板卷鋼廠到貨情況較不理想，酒鋼、八鋼、包鋼等也只有少量資源到貨，雖然市場(chǎng)上庫(kù)存消化緩慢，但是整體庫(kù)存仍呈小幅下降態(tài)勢(shì)，約在6.34萬(wàn)噸。

冷軋板卷：本周陜西地區(qū)冷軋板卷價(jià)格弱勢(shì)盤(pán)整，市場(chǎng)成交差。截止發(fā)稿，陜西地區(qū)1.0mm規(guī)格包鋼小卷價(jià)格為5080元/噸，與上周相比基本持穩(wěn)。商家目前看空后市，仍以去庫(kù)存為主。但隨著鋼廠不斷到貨以及成交的不景氣，市場(chǎng)庫(kù)存反而有所增加。在本地大戶的強(qiáng)力支撐下，下周西安市場(chǎng)冷軋板卷價(jià)格繼續(xù)盤(pán)整的可能性較大。

大中型材：本周陜西地區(qū)工角槽價(jià)格整體持穩(wěn)，部分規(guī)格小幅下跌，市場(chǎng)成交表現(xiàn)較為平淡。庫(kù)存方面，近期陜西市場(chǎng)大中型材庫(kù)存量變化不大，由于本地市場(chǎng)需求的低迷，商家訂貨積極性不高，相應(yīng)的銷售壓力也較小，但是對(duì)于后市仍是謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。截至周五，陜西地區(qū)16#槽鋼均價(jià)為4310/噸，與上周持平。

涂鍍板卷：本周陜西地區(qū)主要市場(chǎng)涂鍍價(jià)格小幅松動(dòng)，商家出貨意愿較強(qiáng)，庫(kù)存略降。價(jià)格方面，截止周五，陜西市場(chǎng)寶鋼黃石1.0mm鍍鋅板卷均價(jià)5400元/噸，較上周下跌50元/噸。幾大鋼廠紛紛小調(diào)出廠價(jià)格，使得商家對(duì)后市恐慌蔓延，去庫(kù)存心理增強(qiáng)。大戶與小戶報(bào)價(jià)差異較大，與鋼廠有協(xié)議的報(bào)價(jià)略低100元/噸左右，主要以走量為主。