造車新勢力進入分水嶺　產(chǎn)品服務(wù)仍是競爭關(guān)鍵

2018年，中國汽車市場迎來了28年來的首個負增長，一直處于突飛猛進的造車新勢力也迎來了行業(yè)的一個分水嶺。在市場競爭加劇和市場需求的引導(dǎo)下，部分已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的新造車企業(yè)還是將重點放在了產(chǎn)品的品質(zhì)和服務(wù)上，以此來贏得未來市場競爭的優(yōu)勢。

日前，小鵬汽車的第一款智能SUV汽車產(chǎn)品小鵬G3正式上市。這也是在2018年年底前上市的最后一款新能源智能化汽車。這款定位于互聯(lián)網(wǎng)基因的純電SUV，在綜合補貼后的售價在13.58萬元至尊享版16.58萬元。

對此，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，在磨礪前行了4年，經(jīng)歷了無數(shù)的質(zhì)疑后，小鵬汽車真正做到了造一臺真正的智能汽車的目標(biāo)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，比上年同期分別增長63.6%和68%。與此同時，更多國內(nèi)外傳統(tǒng)車企涌入新能源汽車領(lǐng)域，行業(yè)洗牌加劇、競爭日趨白熱化。眾多跨國品牌已經(jīng)紛紛發(fā)布了新能源汽車量產(chǎn)計劃，2019年將是國外新能源汽車品產(chǎn)品大舉在國內(nèi)上市的一年，這將大大加劇國內(nèi)新能源汽車市場的競爭壓力。

針對這種情況，更多的新造車企業(yè)將更多的重點真正放在了產(chǎn)品和服務(wù)上。小鵬G3作為一臺真正意義上的智能汽車，圍繞AI能力、自動輔助駕駛能力、遠程管理和操作系統(tǒng)四個維度，構(gòu)建全方位智能體驗，并通過整車OTA升級服務(wù)賦予車輛不斷迭代進化的能力。

同時，小鵬汽車在國家新能源補貼之外，投入上億元為滿足條件的用戶提供額外專項補貼，以確保用戶享受國家及地方新能源汽車最高補貼政策。并為用戶提供高效便捷的一站式購車金融服務(wù)，以及小鵬車主均可享受終身免費流量、終身無憂救援、遠程診斷、專屬充電樁等服務(wù)。

雖然是一輛價格在15萬元左右的汽車，但作為小鵬汽車的首款上市車型，小鵬G3在動態(tài)性能、顏值設(shè)計、安全及品質(zhì)方面都追求成為一倆高完成度的品質(zhì)好車。小鵬G3采用液冷恒溫三元鋰電池組，全系搭載第二代永磁同步電機，綜合工況下續(xù)航里程350多公里。并通過大量跑車元素的運用、一體式鯊魚前臉、光劍LED日間行車燈、一體式鉆石矩陣LED尾燈等打造出富有科技感和辨識度的外觀造型。

在安全方面，小鵬G3采用高強度球籠式框架車身，高強度鋼占比達到70%。并且配備博世最新一代車身穩(wěn)定系統(tǒng)等16項領(lǐng)先安全配置，采用雙層防護電池包與自主研發(fā)BMS系統(tǒng)，經(jīng)過17項國家動力電池安全檢測，其中7項達到“雙倍國標(biāo)”安全標(biāo)準(zhǔn)。在信息安全領(lǐng)域，小鵬G3率先搭載獨立安全芯片、自動駕駛模塊隔離安全體系等防護技術(shù)，打造完整信息安全架構(gòu)。

面對新的競爭環(huán)境，新造車企業(yè)都在努力提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平。但與此同時，多位專家和業(yè)內(nèi)人士表示，對于新造車企業(yè)來說，實現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)上市只是第一步。年銷量達到5萬到10萬輛將是一個標(biāo)準(zhǔn)，因為只有達到這個標(biāo)準(zhǔn)才可能實現(xiàn)盈利。新造車企業(yè)未來仍然是機遇和挑戰(zhàn)并存。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。