李慶文：期待“安亭指數”為中國汽車創(chuàng)新策略提供參考借鑒

近日，“2018年中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數發(fā)布會”在上海舉行。據發(fā)布方表示，中國汽車創(chuàng)新指數（以下稱安亭指數）是中國汽車企業(yè)創(chuàng)新類的評價指數，旨在通過多維度計算分析得出的國內汽車企業(yè)創(chuàng)新指數評價，反映出國內汽車產業(yè)創(chuàng)新現狀。據悉，中國汽車評價研究院是一家對汽車全產業(yè)鏈進行評價的第三方機構。日前，其創(chuàng)始人李慶文對安亭指數進行了解讀。

“中國汽車企業(yè)創(chuàng)新環(huán)境還需發(fā)力”

汽車創(chuàng)新在國家創(chuàng)新戰(zhàn)略宏偉藍圖中，地位重要，作用突出，任務艱巨。中國依靠創(chuàng)新實現了“全球產銷第一汽車大國”的目標，但是，創(chuàng)新還沒有真正起到“第一動力”的作用。

這個階段的汽車創(chuàng)新，主要是政策和商業(yè)模式的創(chuàng)新。我們以獨特的商業(yè)模式和產業(yè)政策，用巨大的市場資源獲得了快速擴張和發(fā)展，成為全球前列的汽車制造國。遺憾的是，我們卻沒有最大的汽車企業(yè)，沒有具備世界一流的創(chuàng)新能力的企業(yè)，沒有在原始創(chuàng)新上投放大的力量和資源。中國正處在由較低水平的創(chuàng)新向高水平的創(chuàng)新轉變過程中，仍然不是全球汽車創(chuàng)新的中心。

世界汽車強國的共同特征是大型企業(yè)創(chuàng)新引領作用強，中國汽車由制造大國向創(chuàng)新大國轉變，希望在企業(yè)，決勝的力量也在企業(yè)。

如何鼓勵、支持、鞭策汽車企業(yè)，建成以創(chuàng)造為主的汽車強國，為重新定義汽車做出中國貢獻，是我們共同面臨的任務。

這些，就是我們創(chuàng)建中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數的內在動力和目標，更是我們的理想和使命。

“希望安亭指數對中國汽車企業(yè)創(chuàng)新方向上起到一定的引領作用”

安亭指數首創(chuàng)于2017年，通過分析國內汽車產業(yè)創(chuàng)新現狀，科學評測出國內汽車企業(yè)的創(chuàng)新指數。

創(chuàng)建一個全新的汽車創(chuàng)新評價指數，不是一件容易的事，我們邀請到了國內企業(yè)創(chuàng)新評價界知名專家郭鐵成、張赤東研究員做課題的首席專家，以及上海市人民政府副秘書長馬春雷，中國汽車工程學會理事長、中國汽車人才研究會理事長付于武，中國汽車工業(yè)協會常務理事長董揚，清華大學汽車技術與戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授，中國汽車人才研究會常務副理事長兼秘書長朱明榮做特別顧問。中國汽車技術中心、中國汽車工程研究院、中國科學學會科技創(chuàng)新政策研究專業(yè)委員會、中國經濟技術發(fā)展學會科技創(chuàng)新專業(yè)委員會、清華大學創(chuàng)新研究中心、清華大學汽車技術與戰(zhàn)略研究院提供了強有力的學術支持。嘉定汽車城和安亭汽車零部件出口基地為指數的創(chuàng)建提供了必要的保障。

中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數用科學的方法客觀描述了中國汽車企業(yè)創(chuàng)新的現狀。我們期待安亭指數在方向上對中國汽車企業(yè)創(chuàng)新起到一定的引領作用，在戰(zhàn)略上給予啟示，為策略戰(zhàn)術的謀劃提供借鑒，為展望中國汽車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展未來提供了寶貴資源。

“新增新能源汽車評價板塊，‘有車型上市’成為硬指標”

隨著全球汽車銷量的快速增長，能源短缺和環(huán)境污染問題日益凸顯，面對嚴峻的能源和環(huán)境問題，汽車產業(yè)未來的發(fā)展方向成為各國關心的問題。由此，新能源汽車登上歷史舞臺。

今年的會議內容除了對乘用車、商用車、零部件企業(yè)進行創(chuàng)新指數評價以外，還新增加了新能源汽車板塊的評價——以專利數據作為依據，通過incoPat專利數據庫檢索出國內外與新能源汽車有關的專利，基于這些專利數據來分析新能源汽車技術的整體發(fā)展情況，旨在探索新能源汽車的全球產業(yè)格局以及各大企業(yè)的技術研發(fā)實力，力求引起企業(yè)對前沿技術研發(fā)的重視。

另外，我們這次新能源汽車的評價標準中一個重要的指標，就是必須要有車型上市。雖然目前國內新能源造車新勢力眾多，如前途汽車、江蘇賽麟等等，但是真正有車型上市的并不多。我們這樣做就是做出區(qū)分，對于那些有車型上市的企業(yè)，他們真正了解消費者的需求，這也是作為造車企業(yè)最應該具備的條件，是本次新能源車企評價里的必要指標。沒有車型上市，投入再多、專利再多也無法進入評價體系。這樣做的目的，就是為了引導新能源汽車企業(yè)從浮夸走向實際，從PPT造車走向真正的量產，讓整個新能源汽車產業(yè)朝著穩(wěn)定、健康、持續(xù)的方向發(fā)展。（魏薇）

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。