華東院總體設(shè)計(jì)的臨平喬司至東湖連接線工程正式通車

日前，在參建各方的共同努力下，由華東院總體設(shè)計(jì)的臨平喬司至東湖連接線工程（通車后名為“東湖路高架”）正式通車。

東湖路高架按城市快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。東湖高架路作為杭州市余杭區(qū)“三路一環(huán)”快速路網(wǎng)中的“一路”，南起外翁線，連接已建成通車的東湖快速路（即外翁線以南段），經(jīng)杭浦互通、滬杭互通，下穿滬杭高鐵，北至臨東路，共設(shè)置7個(gè)入口、8個(gè)出口，主線全長(zhǎng)約8公里。

東湖路高架是目前華東院設(shè)計(jì)的規(guī)模最大的城市高架橋，橋梁全長(zhǎng)（含匝道）約15公里，具有里程碑意義，其工程特點(diǎn)主要包括：（1）浙江區(qū)域首次成功采用懸臂澆筑工法的大懸臂箱梁上跨運(yùn)營(yíng)高速公路；（2）工程規(guī)模大，與多條高速、城市快速路、框架主干路進(jìn)行轉(zhuǎn)換，交通系統(tǒng)復(fù)雜。（3）地質(zhì)條件復(fù)雜、地下不明管線多、底層交通量大，環(huán)境保護(hù)要求高。

東湖高架建成后，可與杭浦高速、滬杭甬高速進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，由北往南可經(jīng)杭浦高速、德勝快速路前往杭州主城及下沙，或者轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)大道前往蕭山、濱江。臨平組團(tuán)可實(shí)現(xiàn)25分鐘就到達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)、15分鐘抵達(dá)杭州市區(qū)的快速交通圈，是目前臨平組團(tuán)溝通杭州主城、下沙副城、江南副城、大江東以及蕭山機(jī)場(chǎng)最為便捷的通道。

臨東路立交實(shí)景圖