全球首艘深海LNG動(dòng)力散貨船獲首個(gè)官方專利權(quán)

全球首艘真正意義上的深海LNG動(dòng)力船舶ForwardShips近日從韓國獲得了首個(gè)官方專利權(quán)。

據(jù)悉，由希臘船東AristaShippingGroup發(fā)起、揚(yáng)子江船業(yè)建造的“ProjectForward”計(jì)劃LNG動(dòng)力散貨船F(xiàn)orwardShips近日從韓國獲得了官方專利權(quán)。韓國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局審查員已經(jīng)決定根據(jù)韓國專利法第66條向希臘Arista航運(yùn)公司授予這個(gè)專利申請(qǐng)。

“ProjectForward”是AristaShipping主導(dǎo)的LNG動(dòng)力船項(xiàng)目，主張以LNG作為燃料、配合先進(jìn)的船體設(shè)計(jì)以及高效的推進(jìn)裝置，將能夠達(dá)到國際海事組織的目標(biāo)，到2030年將碳強(qiáng)度降低40%。ProjectForward的目標(biāo)是建造全球首艘真正意義上的深海LNG動(dòng)力船舶。

作為ProjectForward的一部分，去年4月，AristaShipping旗下子公司ForwardMaritime與揚(yáng)子江船業(yè)署了意向書（LOI），將建造最多20艘84000載重噸LNG動(dòng)力Kamsarmax型散貨船。這些散貨船計(jì)劃在2020年至2023年陸續(xù)交付。交付后，新船將以ForwardShips的品牌運(yùn)營。

ForwardShips此次獲得的專利涉及創(chuàng)新的機(jī)械裝置，由兩個(gè)低壓四沖程Wärtsilä31雙燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)PTO/PTIs船舶軸帶電機(jī)，聯(lián)接在一個(gè)驅(qū)動(dòng)可調(diào)螺距螺旋槳的傳動(dòng)軸上。

ForwardShips指出，這種機(jī)械裝置安排使推進(jìn)冗余加倍，使發(fā)電冗余增加四倍，提供安全返港功能，設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)并降低運(yùn)營費(fèi)用。這種安排還可以改善船尾部的流線型。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在齒輪箱中心線上方的定位允許額外的船體型線優(yōu)化。

ForwardShips散貨船預(yù)計(jì)能減少40%的二氧化碳排放、80%的NOx排放和98%的SOx排放，符合國際海事組織EDDI2025標(biāo)準(zhǔn)，滿足NOxTierIII以及防止船舶污染國際公約附則VISOx排放水平要求。船上配備了位于船中部的LNG儲(chǔ)罐。

根據(jù)項(xiàng)目概念船的模型試驗(yàn)結(jié)果，F(xiàn)orwardShips散貨船船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前最嚴(yán)格的第三階段水平。

ForwardShips散貨船采用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，通過使用混有LNG的碳中性燃料，有助于進(jìn)一步減少每次運(yùn)輸工作中多達(dá)70%的二氧化碳排放，同時(shí)不會(huì)降低服務(wù)航速，這種碳中性燃料可以采用與化石LNG類似的方式運(yùn)輸、儲(chǔ)存和消耗。

瓦錫蘭船舶解決方案總經(jīng)理JohnnyKackur表示，F(xiàn)orwardShips的高效推進(jìn)設(shè)計(jì)概念是基于一種新穎的布局，只配備兩臺(tái)高效的瓦錫蘭31DF發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有輔助發(fā)電機(jī)組；這一項(xiàng)目完全符合瓦錫蘭的智能船舶愿景。

據(jù)悉，2015年5月，AristaShipping發(fā)起了名為“ProjectForward”的研究項(xiàng)目，旨在促進(jìn)LNG作為船用燃料的應(yīng)用從而減少船舶排放。參與這一項(xiàng)目的合作伙伴包括美國船級(jí)社（ABS）、殼牌、法國LNG薄膜圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)公司GTT、瓦錫蘭以及芬蘭船舶設(shè)計(jì)公司Deltamarin。

ProjectForward項(xiàng)目推出了一款LNG動(dòng)力Kamsarmax型散貨船設(shè)計(jì)，這一LNG動(dòng)力散貨船概念以Deltamarin高度優(yōu)化的B.Delta散貨船設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)。該設(shè)計(jì)適用于82000載重噸至210000載重噸的船舶。概念船的船體形式已經(jīng)與Deltamarin和法國船級(jí)社（ABS）合作進(jìn)行了優(yōu)化。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。