日前,隨著“天福2”輪靠泊南京龍?zhí)陡奂b箱作業(yè)泊位,南京港通海航運公司開始了內(nèi)貿(mào)干線船型的升級調(diào)整,首艘850TEU(DWT16500)集裝箱船舶正式投入南京—營口航線運行,替換原“建功9”輪。
據(jù)悉,“天福2”輪長157米,寬22米,載重噸16500噸,單船裝卸超過1100箱,是南京港迄今為止營運的最大內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪。該船舶營運成本較原12000噸船舶低8%,航速較快,能夠荷載重箱545TEU,重箱裝載率較原先提高40%。
850TEU集裝箱船舶的投入運行,能夠有效提升通集公司營口航線的運輸效益和服務(wù)質(zhì)量,助力打造通海航運營口航線精品品牌。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 4070 | +20 |
| 3940 | - | |
| 高建鋼 | 4210 | - |
| 鍍鋅管 | 4300 | +50 |
| 重軌 | 4500 | - |
| 熱鍍鋅卷 | 4060 | - |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9860 | - |
| 圓鋼 | 3430 | +10 |
| 低合金方坯 | 3190 | +10 |
| 鐵精粉 | 1130 | - |
| 二級焦 | 2680 | - |
| 鎳 | 144020 | 300 |
| 中廢 | 2290 | - |
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