Armada超大型油輪船隊(duì)將柴油運(yùn)出亞洲

近日，一支由新建的巨型油輪組成的船隊(duì)正準(zhǔn)備將柴油運(yùn)出東亞。

根據(jù)航運(yùn)情報(bào)和跟蹤公司Kpler的數(shù)據(jù)，目前有五艘超大型油輪停泊在中國(guó)東部和南部沿海的海域，每艘油輪通常載運(yùn)約200萬(wàn)桶石油。不久，另外兩艘新航母也將擴(kuò)充這支艦隊(duì)。如果全部裝載完畢，它們的總載貨量將接近目前歐洲主要貿(mào)易中心阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛(wèi)普港口獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)的載貨量。

瑞士楚格Petromatrix公司董事OlivierJakob說(shuō)：“這一數(shù)量很龐大。”

雅各布表示，中國(guó)正在提高產(chǎn)量，更多煉油廠將投入使用，而中國(guó)對(duì)中間餾分油的需求疲軟有助于推動(dòng)產(chǎn)品向西方轉(zhuǎn)移。歐洲煉油廠維修季節(jié)的開始也刺激了西方對(duì)燃料的需求。中國(guó)的第一輪出口配額也標(biāo)志著年初柴油出口增加，而ARA的獨(dú)立汽油/柴油庫(kù)存自2014年以來(lái)季節(jié)性最低水平。

根據(jù)對(duì)Kpler數(shù)據(jù)的計(jì)算，在Kpler強(qiáng)調(diào)的七艘巨型油輪中，有三艘（圣拉蒙航行者號(hào)、阿斯科納號(hào)和奧林匹克桂冠號(hào)）已經(jīng)裝載了總計(jì)350萬(wàn)桶柴油，但尚未全部裝載完畢。在剩下的四艘巨型油輪中，一艘正在裝載，一艘正在前往新加坡，在那里可能需要裝載產(chǎn)品，另外兩艘尚未完全離開他們的建筑場(chǎng)地。

Kpler分析師EliPowell說(shuō)：“我們預(yù)計(jì)這些貨物中的大部分都會(huì)繞過(guò)好望角駛向西邊。”可能會(huì)在歐洲西北部卸貨，部分產(chǎn)品也有可能在非洲西部卸貨。

法國(guó)巴黎銀行倫敦大宗商品市場(chǎng)策略全球負(fù)責(zé)人HarryTchilinguirian表示：“歐洲需求狀況非常有利。為了滿足這種需求，嘗試在短期內(nèi)將大量產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)綒W洲是有道理的。”

亞洲出口激增反映了最近幾周印度和中東地區(qū)的石油產(chǎn)品（大部分是柴油）的出貨量增加。1月來(lái)自印度的月度入境人數(shù)將創(chuàng)下2017年以來(lái)的最高水平，波斯灣的出貨量將達(dá)到去年7月以來(lái)的最高水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。