中船澄西再獲2艘2.15萬噸自卸船訂單

近日，中船澄西船舶修造有限公司與Oldendorff公司簽訂了2艘2.15萬噸自卸船建造合同。中船澄西與Oldendorff公司一直保持良好的合作關(guān)系，先后改裝交付6艘自卸船。在此次競(jìng)標(biāo)中，中船澄西憑借良好口碑和優(yōu)秀業(yè)績獲得船東青睞，從眾多船廠中脫穎而出，最終一舉成功中標(biāo)。

此次簽約的2.15萬噸自卸船總長145米，型寬34米，型深12米，入級(jí)NK船級(jí)社。該船配置了先進(jìn)的電力推進(jìn)系統(tǒng)，艉部配備了兩臺(tái)先進(jìn)的吊艙式360度全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，由三臺(tái)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，中船澄西造船首次使用吊艙式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。該船兼具自裝、自卸功能，裝置一套高效率雙傳送帶自卸系統(tǒng)以及兩臺(tái)10米偏心克令吊，卸貨效率高達(dá)2600噸每小時(shí)，全船貨物在8小時(shí)左右就能卸完，操作靈活，裝卸貨快速。

該船型的布置也極具特色，生活區(qū)和駕駛室布置在艏部，自動(dòng)化程度較高，全船變頻系統(tǒng)較多，吊艙式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器、自卸設(shè)備、艏側(cè)推為變頻以及主海水泵等準(zhǔn)備均為變頻控制。該船可使用岸電系統(tǒng)，三臺(tái)主發(fā)電機(jī)以及一臺(tái)應(yīng)急兼停泊發(fā)電機(jī)都配備了SCR，滿足TIERIII排放要求，新的能耗要求、特殊的貨物密度等都滿足船東需求以及特殊航線要求。

據(jù)悉，中船澄西從1998年成功涉足第一艘水泥自卸改裝船以來，有著較為系統(tǒng)全面的自卸船修造技術(shù)、能力和經(jīng)驗(yàn)，深耕自卸船建造及改裝領(lǐng)域21載，成功實(shí)現(xiàn)了從修理、改裝、新造到自主研發(fā)建造的飛躍。中船澄西建造和修理改裝過螺桿提升式、料斗提升式、大艙重力輸送帶式及甲板吊機(jī)輸送帶式等自卸船超60艘，其中已經(jīng)建造交付的4艘3.55萬噸自卸船以及5艘7.19萬噸自卸船，無論是船舶建造質(zhì)量還是經(jīng)濟(jì)效益都得到了船東和市場(chǎng)的高度認(rèn)可。在此基礎(chǔ)上，中船澄西通過加大技術(shù)研發(fā)和船型升級(jí)換代力度，已經(jīng)成功研發(fā)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的4萬噸自卸船，并實(shí)現(xiàn)接單建造，實(shí)現(xiàn)了從“澄西制造”到“澄西創(chuàng)造”的關(guān)鍵跨越。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。