杭州"先離場后繳費"今年將覆蓋30萬個公共泊位

“停車難”，一直是杭州城市管理破解的重點難題。從去年開始，因為有了城市大腦的助力，這個難題有了破解的希望。

昨天從市城管局了解到，目前城市大腦的“停車系統(tǒng)”已接入全市停車泊位47.6萬個，利用城市大腦的數(shù)據(jù)、算法和算力資源，一些數(shù)據(jù)分析已能基本回答杭州城區(qū)內(nèi)哪里難、有多難、為何難三個問題，今年下半年就可給車主們更智慧的停車誘導(dǎo)服務(wù)。同時，便民的“先離場后繳費”服務(wù)今年內(nèi)將覆蓋30余萬個停車泊位，利用率大大提高。

停車之前先查停車難度指數(shù)

下半年上線更“聰明”停車誘導(dǎo)平臺

開車多的車主，一般都知道哪里停車比較難，但到底有多難？什么時候最難？卻不知道。

市城管局推出的“停車系統(tǒng)”，將杭州劃分成1.2萬個網(wǎng)格，利用1290萬余條高德軌跡數(shù)據(jù)，結(jié)合違停、停車場車位占用率等數(shù)據(jù)，能夠計算出各個區(qū)域的停車難度指數(shù)。

然后，綜合空間數(shù)據(jù)計算、卡口數(shù)據(jù)等，能夠得知停車有多難以及為什么難。

比如錢江新城區(qū)域是寫字樓集中的區(qū)域，以財富金融中心為例，在早上9點，停車難度指數(shù)達(dá)到0.7以上；采荷小區(qū)是住宅集中區(qū)域，此時的停車難度指數(shù)在0.3以下。然而，到了晚上8點，采荷小區(qū)的停車難度指數(shù)極高，達(dá)到了0.9以上；此時，財富金融中心的停車難度指數(shù)下降到了0.4左右。

再以采荷小區(qū)為例，通過計算得出結(jié)論：該小區(qū)實際停車需求是1557個，而該小區(qū)車位數(shù)是1256個，可得出停車缺口是301個。雖然市區(qū)停車非常緊張，但卻有一些核心區(qū)域內(nèi)部存在對外開放停車空位、且周邊200米存在較多違停行為的區(qū)域，這就是所謂“停車盲點”。通過分析，省兒保、省婦保、邵逸夫醫(yī)院、濱江天街等區(qū)域周邊，均為停車盲點。

“這些數(shù)據(jù)很重要，今后我們都可以對其逐個分析，得出其成因，然后提供給發(fā)改、交警、建委等相關(guān)部門，采取針對性的解決措施。”市城管局?jǐn)?shù)字城管信息處置中心信息管理處處長何江介紹說，今年9月，市城管局推出的“貼心城管”APP中的“找找車位”區(qū)塊將進(jìn)一步優(yōu)化，完善更加智能停車誘導(dǎo)服務(wù)，不僅能在里面查詢到附近的空車位狀況，還會實時播報各個區(qū)塊的“停車難度指數(shù)”，給大家停車提供更有效和準(zhǔn)確的便民信息。

一次綁定全城通停

上半年將在湖濱商圈和武林商圈試點

從去年下半年開始，杭州全力推進(jìn)“先離場后繳費”服務(wù)，目前已覆蓋了739個道路停車點和110個對外開放停車場，共計3萬余個停車泊位，今年年底前將把這項服務(wù)推廣至全市的30余萬個公共停車泊位。

目前，市城管局正依托“貼心城管”APP在開發(fā)更強大的停車服務(wù)平臺，目標(biāo)是只要車主在該平臺注冊一次，即可在所有接入停車場享受“先離場后繳費”服務(wù)，實現(xiàn)“一次綁定、全城通停”。該平臺將支持支付寶、微信、銀聯(lián)、ETC等主流支付商，停車場和車主可自主選擇不同的支付渠道。

今年5月份前后，升級版“先離場后繳費”服務(wù)將在上城區(qū)湖濱商圈、下城區(qū)武林商圈兩個商圈先行試點后，加速在全市推廣。

“和前期不同，接下來，‘先離場后繳費’服務(wù)會更加多元化和人性化。”何江介紹說，平臺完善后，可以給車主們“隨時綁定、隨時解除”“一個賬戶、綁定多車”“停車場開通清單自定義”“支付方式優(yōu)先級設(shè)定”“外地車同等支持”等多樣化的輔助功能，滿足不同車主的個性化需求。

同時，今年將在更多有條件的停車場庫，推出預(yù)約車位。比如說云棲小鎮(zhèn)，目前已實現(xiàn)“車到位”精細(xì)停車服務(wù)試點，市民可以享受便捷的預(yù)約車位、空位導(dǎo)航、車場尋車等服務(wù)。

“‘先離場后繳費’，不僅便民，還將有助于加快停車泊位周轉(zhuǎn)，進(jìn)而提升杭城停車資源利用效率。如果能提升10%的利用率，以目前接入的停車位總數(shù)估算，相當(dāng)于釋放了約5萬個停車位?！焙谓f。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。