首鋼鍍鋅汽車外板工藝質(zhì)量獲高端車企認(rèn)可

    通過首鋼技術(shù)研究院與股份冷軋公司、京唐公司的不懈努力，2019年一季度，首鋼鍍鋅汽車外板產(chǎn)量同比增長80%，產(chǎn)品各項(xiàng)質(zhì)量性能指標(biāo)得到大幅提高，首鋼鍍鋅汽車外覆蓋件用鋼成功替代進(jìn)口同類產(chǎn)品，應(yīng)用于高端合資車企，助力首鋼汽車板不斷邁向高端。
    在各類汽車板材中，轎車用鍍鋅外板無論在品種還是在質(zhì)量方面都代表了汽車用鋼的最高水平，能為高端用戶批量、穩(wěn)定供應(yīng)轎車用鍍鋅外板更是成為衡量一個(gè)鋼廠能力和水平的標(biāo)志。這一目標(biāo)也是首鋼轉(zhuǎn)型發(fā)展、服務(wù)高端的重中之重。高端鍍鋅外板產(chǎn)品除了對傳統(tǒng)的性能穩(wěn)定性、整體表面質(zhì)量穩(wěn)定性有嚴(yán)格要求外，高端車企對鋼板的表面結(jié)構(gòu)相關(guān)指標(biāo)也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。如何將高端用戶的各項(xiàng)指標(biāo)要求轉(zhuǎn)化為適合首鋼的、可執(zhí)行的生產(chǎn)工藝制度，生產(chǎn)出滿足用戶各類特殊需求的產(chǎn)品，是項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)必須解決的難題。
    作為鋼板表面結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵指標(biāo)，高端鍍鋅外板產(chǎn)品表面波紋度控制是影響熱鍍鋅汽車板表面質(zhì)量的世界性難題。首鋼技術(shù)研究院薄板研究所首席工程師劉李斌帶領(lǐng)鍍鋅工藝質(zhì)量攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，針對表面波紋度控制進(jìn)行了系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室分析，同時(shí)與股份冷軋公司和京唐公司技術(shù)人員進(jìn)行了大量的產(chǎn)線試驗(yàn)，研究了全流程各工序環(huán)節(jié)對表面波紋度指標(biāo)的影響規(guī)律。為盡量縮短攻關(guān)周期，劉李斌與團(tuán)隊(duì)成員胡燕慧、李研，白天在生產(chǎn)一線進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集匯總，晚上加班加點(diǎn)對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，探討研究新工藝和可行性技術(shù)方案，隔天再與產(chǎn)線工程師討論、實(shí)施，兩三天時(shí)間連軸轉(zhuǎn)已是家常便飯，正是憑借不畏難不氣餒不怕爬坡過坎的韌勁，研究團(tuán)隊(duì)最終找到突破口，確定了有效的工藝控制措施，使鍍鋅外板表面波紋度指標(biāo)得到極大提高，順利通過了高端用戶的認(rèn)證。
    鍍鋅汽車外板工藝質(zhì)量攻關(guān)的另一個(gè)難點(diǎn)是帶鋼表面油膜均勻性控制問題。為解決油膜不均問題，以蔣光銳博士為負(fù)責(zé)人的研究團(tuán)隊(duì)深入生產(chǎn)一線與用戶現(xiàn)場，連續(xù)十幾個(gè)小時(shí)對鋼卷生產(chǎn)時(shí)、使用開卷時(shí)的油膜情況進(jìn)行跟蹤觀測。利用跟蹤到的第一手資料，不斷摸索尋找油膜均勻性與工藝參數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系，反復(fù)優(yōu)化調(diào)整并密切關(guān)注后續(xù)生產(chǎn)與使用情況，驗(yàn)證工藝調(diào)整的有效性。最終鍍鋅產(chǎn)品的表面油膜均勻性指標(biāo)得到了顯著提升，達(dá)到了同類產(chǎn)品的國際先進(jìn)水平。
    鍍鋅外板中難度最大的零件就是乘用車的側(cè)圍外板，該零件沖壓成形難度大，對表面質(zhì)量缺陷零容忍。在高端用戶側(cè)圍外板試制前，團(tuán)隊(duì)得知該企業(yè)對材料的性能指標(biāo)及其穩(wěn)定性要求十分嚴(yán)苛。為通過驗(yàn)證，團(tuán)隊(duì)成員鄭學(xué)斌在對零件進(jìn)行詳細(xì)分析和仿真計(jì)算的基礎(chǔ)上，提出了材料的最佳性能控制范圍；為滿足性能指標(biāo)及精度要求，團(tuán)隊(duì)成員尉冬打起十二分的精神，經(jīng)過大量的連退模擬器試驗(yàn)和基地工業(yè)試驗(yàn)，確定了最佳的生產(chǎn)工藝，用戶試制的最終檢測結(jié)果證實(shí)，首鋼產(chǎn)品在屈服強(qiáng)度、粗糙度等關(guān)鍵指標(biāo)控制精度上，不僅能夠滿足要求，更是以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)的水平獲得用戶高度認(rèn)可。
    為踐行首鋼“制造+服務(wù)”的轉(zhuǎn)型升級新理念，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷強(qiáng)化服務(wù)意識，對用戶要求保持24小時(shí)響應(yīng)。一個(gè)周六的凌晨，團(tuán)隊(duì)成員劉國梁接到電話，用戶在外板生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了問題。前一天晚上剛剛出差回京的他不顧旅途勞頓，即刻趕赴生產(chǎn)一線，取得原始缺陷樣品后，與同事逐條對照全流程的表檢數(shù)據(jù)及關(guān)鍵工藝參數(shù)進(jìn)行分析，排查原因，與產(chǎn)線技術(shù)質(zhì)量部門人員一起研究溝通，對連鑄過程關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以最快的速度圓滿解決了問題。后續(xù)團(tuán)隊(duì)將此經(jīng)驗(yàn)推廣開來，對認(rèn)證卷生產(chǎn)過程中各工序的點(diǎn)滴優(yōu)化進(jìn)行工藝固化，從而確保實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供貨。
    整個(gè)鍍鋅外板攻關(guān)團(tuán)隊(duì)就像一套精密契合的聯(lián)動齒輪，各司其職、配合默契，正是這種高效協(xié)同的團(tuán)隊(duì)精神，讓科研創(chuàng)新工作能夠取得持續(xù)不斷的進(jìn)步和突破。高端汽車鍍鋅外板關(guān)鍵工藝質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目的技術(shù)突破與成功應(yīng)用，有效提升了首鋼汽車板生產(chǎn)線的整體水平，提高了市場份額和品牌競爭力，對首鋼汽車板不斷邁向高端、支撐集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有十分重要的意義。

     來源：首鋼日報(bào)

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