南沙大橋通車河鋼舞鋼建功粵港澳大灣區(qū)建設

    4月2日，歷時5年多的建設，備受關注的珠江口過江通道——南沙大橋（原名虎門二橋）正式通車。據(jù)悉，河鋼舞鋼在該大橋項目上累計實現(xiàn)2萬余噸高性能優(yōu)質橋梁鋼的供貨，該橋是在建寬度為世界整體式鋼箱梁第一的雙塔懸索橋。河鋼舞鋼作為大橋鋼鐵材料供應商之一，為該項目生產(chǎn)的Q350D，用于大橋的關鍵部位鋼箱梁的制作，再次彰顯出河鋼舞鋼“走特鋼道路、強特鋼品牌”的獨特魅力。
    2014年5月，河鋼舞鋼營銷團隊在走訪市場過程中獲悉，我公司一家老客戶欲采購一批高性能橋梁鋼用于南沙大橋項目建設。由于該大橋項目建設場地的特殊情況，對橋梁用鋼提出了很高的要求，除了要經(jīng)受大風、高溫等自然條件的考驗外，在強度、韌性、焊接性等方面要求特殊。
    河鋼舞鋼組織營銷與技術團隊與設備制造方和業(yè)主方深入交流，準確掌握客戶在該項目上的特殊需求，有針對性地進行方案設計。針對用戶對鋼板表面等提出的附加要求，河鋼舞鋼發(fā)揮強大的技術儲備優(yōu)勢，及時滿足用戶需求。針對用戶所提鋼板的強度、韌性、焊接性等超出常規(guī)要求，河鋼舞鋼創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，為其量身定做供貨方案，全力做好項目前期的技術介入，攻克多個生產(chǎn)工藝難點，滿足了用戶的訂貨需求。最終，在2015年6月的項目供貨方競標會上，河鋼舞鋼以強大的品牌質量優(yōu)勢和獨到、專業(yè)、細致周到的技術服務，贏得了設備制造方和業(yè)主的一致認可，一舉中標。2015年7月，首批2600多噸合同訂單排產(chǎn)下發(fā)，此后，在陸續(xù)的供貨中，河鋼舞鋼按照合同要求，及時供貨，受到了用戶的好評。
    據(jù)了解，該南沙大橋于2003年開始謀劃，2013年12月28日正式動工，歷時5年多完成了同一項目兩座超千米的世界級跨江特大橋建設，工程項目總投資額111.8億元。南沙大橋項目成為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后，首個投入使用的超級工程、民生工程、創(chuàng)新工程。
    該項目由“雙子橋”構成，兩座超千米級特大跨度懸索橋同時建成通車尚屬世界首次。南沙大橋項目橫跨珠江坭洲水道和大沙水道，擁有兩座超千米的特大橋，全部為雙塔懸索橋，八車道，全寬49.7米，寬度為世界整體式鋼箱梁第一，可謂超級“雙子橋”。
    虎門鎮(zhèn)因一百多年前的虎門銷煙而聞名遐邇。南沙大橋東端僅距虎門鎮(zhèn)十公里。項目全長近13公里，路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港，終點與東莞市沙田鎮(zhèn)相接。該橋的通車，將發(fā)揮緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通狀況的作用。項目建成通車后，從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比現(xiàn)在縮短約30分鐘車程，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通打通新的動脈，對于促進區(qū)域間人流、物流等經(jīng)濟發(fā)展要素的快速流動和珠三角地區(qū)實現(xiàn)高質量發(fā)展、完善交通體系意義深遠。

    來源：舞鋼官網(wǎng)

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