51米暗挖段挖了近兩年 武漢這座地下人行通道終于快建好了

51米暗挖段挖了近兩年，武漢這座地下人行通道終于快建好了！近日，武漢漢口凱德西城門口的古田二路地下人行通道有了最新進展：主體結構已經完工，預計近期投入使用。

4月24日上午，湖北日報全媒記者實地探訪看到，古田二路東西兩側各有一處打圍，東側軌道交通1號線古田二路站A口附近圍擋內，土方回填已經完成，通道臺階正在鋪磚；西側凱德西城門口圍擋內，正在安裝電梯等設備，相關裝飾裝修也在同步進行中。

該項目位于解放大道、古田二路交叉口，2016年12月首次打圍，2017年6月正式動工，至今近兩年。工程并不大，概算投資2400余萬元，為何拖了這么久？

施工方武漢市政集團機械化公司項目負責人稱，主要卡在51米暗挖段。該暗挖段橫穿古田二路和江漢六橋高架，鄰近軌道交通1號線古田二路站，施工困難重重。項目距離漢江不遠，地下水豐富，開挖中易發(fā)生涌水、涌砂?？紤]到高架橋墩沉降，不能過度降水作業(yè)。暗挖段頂部2米處，有一座深2米、寬4.2米的磚砌排水箱涵，2006年建成，漏水嚴重。施工方派潛水員進入箱涵內探查，經專家多方論證，采用貼隔水布、底部壓沙袋、導洞內分段封閉注漿等方式，終于止住箱涵漏水。孰料，這處滲漏剛處理完，其他地方又現滲水。凱德西城門口明挖段開挖時，出現不明污水滲漏，導致整個基坑被淹，經多方會商，進行導流、封堵、注漿等方式小心翼翼處理，十分艱難……

據悉，項目部先后克服箱涵滲水、樁間涌水、通道底流沙、高架橋墩沉降等多個技術難點，組織深基坑專家評審會、導洞開挖專家咨詢會、導洞流砂處理專家評審會等專家會6次，前后邀請來自鐵四院、中信建筑設計院、中南市政院、武漢市政設計院、中鐵一局、中鐵十一局、宏潤建設集團、光谷交通公司等單位的專家19位。同時，還攜手浙江理工大學，針對暗挖沉降問題開展課題研究。

光谷交通公司副總工程師何小林多次參加專家會，據他回憶，“當時動靜挺大的，難點在于處理滲漏、控制沉降等?！弊罱K，該項目實現軟土區(qū)域暗挖技術重大突破，對后期類似項目具有指導意義。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。