合肥南站新地鐵口伴隨4號線開通

為了方便人們出行，3號線紫云路站5月底計劃全部放行交通；高鐵南站內(nèi)，兩個新的地鐵出入口等4號線建成后也會開放。在建軌道站點的進展情況，始終牽動著沿線居民的關注，近期就有多位市民在網(wǎng)上咨詢家門口站點的建設安排和放行時間，合肥市軌道公司積極進行答疑解惑，一些熱門站點的最新進度向社會公布。

3號線：芙蓉路站預計8月底恢復交通

住在經(jīng)開區(qū)的部分居民想知道，隨著合肥軌道3號線施工進度推進，大家逐漸看到了3年來的變化，芙蓉路西北出口已初具規(guī)模，那么芙蓉路站圍擋什么時候拆除，正式恢復地面交通。

經(jīng)軌道公司建設分公司核實，芙蓉路與翡翠路交口正在修建軌道交通3號線芙蓉路站，按照施工計劃安排，將于2019年8月底完成出入口施工，恢復地面交通。

此外，有居民表示規(guī)劃軌道交通3號線在繁華大道和翡翠路交叉口4個象限均有出入口，但實際情況在繁翡路口西北角一直未見到有出入口施工，是因為做了出入口設計變更嗎？

相關人士回應道，軌道交通3號線繁華大道站在翡翠路與繁華大道交口西北象限設置有一個出入口，根據(jù)工程施工組織計劃，該出入口預計本月實施開挖建設。而3號線紫云路站交通全部放行時間定于2019年5月底，該車站道路臨時采用半幅封閉施工，目前雙側設有非機動車道。

4號線：合肥南站新地鐵出口等待開放

有市民關注，合肥地鐵合肥南站現(xiàn)在的出口全部集中在南站里面，為什么合肥地鐵所有的出口這么集中，目前三個出口根本不在北廣場上面。像廣東廣州火車站地鐵站出來說，每個出口相差1-2公里，就是為了方便周末居民或者乘客從地下走進火車站。合肥南站還有其他地鐵出口嗎？在南站四周有沒有出口直接地鐵走到南站里面？

經(jīng)軌道公司核實，合肥地鐵合肥南站為1、4、5號線換乘樞紐站，合肥南站規(guī)劃在國鐵出站層設置有3個出入口，在北廣場設置有2個出入口進入地鐵車站。

其中，地鐵1、5號線為平行換乘，近期地鐵站開通的是1號線部分在國鐵出站層的3個出入口。等到4號線建成，將開通北廣場的2個地鐵出入口，進一步方便市民在高鐵南站換乘出行。

合肥客運樞紐站位于地鐵車站東側，兩者之間有地下停車場、建筑樁基群及地鐵綜合管廊，地下管線較多，無法設置地下通道直通客運樞紐站。

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軌道4、5號線打通多條地下區(qū)間

記者從合肥軌道公司獲悉，連日來4、5號線建設一線又傳來不少好消息，有多條難度大的隧道被“拿下”打通，為后期鋪軌等工序提供了條件。

5月11日，軌道交通4號線祁門路站至天鵝湖站區(qū)間右線順利貫通，成為4號線第17條貫通的單線區(qū)間隧道。至此，該盾構區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。該盾構區(qū)間全長780.776米，區(qū)間覆土厚度約9.4-17.6m。區(qū)間盾構機于2018年7月26日從天鵝湖站順利始發(fā)，順利完成接收。

就在同一天，5號線包河大道站至渡江戰(zhàn)役紀念館站區(qū)間左線盾構順利貫通，此次貫通區(qū)間是軌道5號線土建2標第三個區(qū)間雙線貫通隧道。

包河大道站至渡江戰(zhàn)役紀念館站區(qū)間左線全長784.405m。區(qū)間線間距15m，隧道埋深為9.75～15.4m，隧道全線在地下管線密集的市區(qū)云谷路道路下通過。建設分公司克服渣土外運難、設備問題等種種困難，保質保量地順利完成了區(qū)間盾構掘進施工任務，為后續(xù)鋪軌等工序提供了條件。

5月12日，5號線渡江戰(zhàn)役紀念館站至杭州路站右線盾構順利貫通，此條貫通區(qū)間是5號線土建TJ02標第7條單線區(qū)間貫通隧道。

渡江戰(zhàn)役紀念館站至杭州路站區(qū)間右線全長888.656m，隧道埋深在9.7～15.4m之間。區(qū)間內(nèi)設置聯(lián)絡通道及泵站，此區(qū)間是在半徑400m曲線始發(fā)，由上海路轉向云谷路，沿線下穿重要道路及人工湖，施工難度比較大，最終按照計劃實現(xiàn)了右線貫通。

為順利完成全市在建軌道線路的盾構施工節(jié)點目標，合肥軌道公司表示下一步將加強現(xiàn)場統(tǒng)籌管理，發(fā)揮攻堅克難精神，安全高效地完成剩余區(qū)間掘進任務。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。