貴州：年底高速公路通車里程將達5100公里

到2015年年底，全省高速公路通車里程將達到5100公里，實現(xiàn)88個縣（市、區(qū)）“縣縣通高速公路”目標(biāo)，貴州將成為西部地區(qū)第一個實現(xiàn)“縣縣通高速公路”的省份。昨日，省交通運輸廳副廳長羅強到貴州省人民政府網(wǎng)接受在線訪談，介紹貴州“縣縣通高速”及“多彩貴州·最美高速”創(chuàng)建情況。

全省路網(wǎng)密度將達到2.9公里/百平方公里

羅強介紹，“縣縣通高速”后，屆時全省路網(wǎng)密度將達到2.9公里/百平方公里，在西部地區(qū)位居前列，形成了15個出省通道，與周邊5省（區(qū)、市）形成兩個以上高速公路通道。

羅強說，2008年，貴州開始了“縣縣通高速公路”的規(guī)劃編制工作。2009年2月，省政府批準(zhǔn)實施《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（由6條橫線、7條縱線、8條聯(lián)線以及4個城市繞城線組成，簡稱“678網(wǎng)”，總規(guī)模6851公里，其中“縣縣通高速公路”約4500公里）。

到今年年底，貴州高速公路通車里程將突破5100公里，全省88個縣(市、區(qū))將全部實現(xiàn)通高速公路，提前3年完成縣縣通高速目標(biāo)，貴州省高速公路路網(wǎng)密度在西部地區(qū)將位居前列，形成15個高速公路出省通道。向東，將打通連接長三角的高速通道；向西，建設(shè)通向東盟的國際高速大通道；向南，通過高速通道融入珠三角；向北，實現(xiàn)與成渝經(jīng)濟區(qū)、古絲綢之路高速連接。貴州與外界的聯(lián)系由此將現(xiàn)實無縫對接。

創(chuàng)造高原山區(qū)高速公路建設(shè)的“貴州速度”

截至目前，全省采用“BOT+EPC”、“BOT＋EPC+政府補助”模式已建在建高速公路項目共計21個約1589公里，采用BOT模式建設(shè)規(guī)模占全省已建在建高速公路總規(guī)模的四分之一，共吸引社會投資約1770億元。

通過長期實踐，貴州已經(jīng)掌握了建設(shè)高速公路的規(guī)律，提前3年完成了“縣縣通高速公路”宏偉目標(biāo)任務(wù)，創(chuàng)造了高原山區(qū)高速公路建設(shè)的“貴州速度”。

“縣縣通高速”助推貴州早日實現(xiàn)同步小康羅強表示，交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)意義重大，對貴州來說，打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)，是全面建成小康社會的重要支撐。

隨著縣縣通高速公路宏偉目標(biāo)的實現(xiàn)，我們省65個貧困縣全部通高速公路，全省高速公路通車里程突破5100公里。所有貧困縣實現(xiàn)通高速公路目標(biāo)，極大地改善了貧困地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

貴州作為西南陸路交通樞紐的地理區(qū)位優(yōu)勢不斷凸顯，對于鄰省川渝湘桂滇交界地區(qū)尤其是烏蒙山、武陵山、滇桂黔石漠化集中貧困連片地區(qū)推進扶貧攻堅、加速區(qū)域發(fā)展將帶來空前的好機遇。

“縣縣通高速”推動貴州經(jīng)濟

羅強表示，以“縣縣通高速公路”為標(biāo)志，現(xiàn)在貴州交通建設(shè)“天亮了”，貴州“更貴了”。

一是大交通推動大開放。為貴州全面融入泛珠經(jīng)濟圈和全國經(jīng)濟大循環(huán)提供了契機。

二是大交通助推大開發(fā)。應(yīng)該說，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施條件改善了，貴州的多種資源將會真正“貴”起來。

三是大交通給力大發(fā)展。高速公路縮短了時空距離，帶給貴州的機遇不僅是交通條件改善、物流成本下降，還將倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化、城市生活品質(zhì)提升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。