IEA 下調(diào)未來五年煤炭需求預(yù)期

國際能源署（IEA）在最新發(fā)布的中期煤炭市場報(bào)告中下調(diào)了未來五年的煤炭需求預(yù)測，并稱“煤炭在中國的黃金時(shí)代似乎已經(jīng)結(jié)束”。

IEA在報(bào)告中預(yù)測，到2020年，全球煤炭用量將增至58億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。未來五年煤炭用量年均增長率約0.8%，遠(yuǎn)低于此前預(yù)測的2.1%。

IEA表示，中國隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整打擊煤炭需求，可能面臨有史以來的首次需求觸頂。根據(jù)該報(bào)告，去年中國煤炭需求同比下滑2.9%至39億噸。

路透社稱，中國是全球最大的煤消費(fèi)國，但隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向能源密集程度較低的領(lǐng)域，其煤炭用量已有所減少。中國政府致力于抑制煤炭消費(fèi)量，以期清除籠罩在各大城市上空的霧霾，這亦打壓了需求。

報(bào)告指出，到2020年，全球燃煤發(fā)電的比重將由現(xiàn)階段的41%降至37%，這將是20年來的首次下降。近期舉行的巴黎氣候大會可能會刺激可再生能源得到更加廣泛的使用，而美國豐富的頁巖氣也將為煤炭雪上加霜。

隨著油價(jià)不斷下滑，天然氣價(jià)格隨之走低，得以順勢崛起成為煤炭的替代品。使用煤炭發(fā)展工業(yè)的英國已宣布到2025年關(guān)閉所有燃煤電站，提高天然氣能源的使用比率。12月18日，英國關(guān)閉了位于約克郡的最后一個(gè)深層煤礦，本土開采煤礦發(fā)電的歷史就此終結(jié)。

能源經(jīng)濟(jì)與金融分析研究所(IEEFA)此前曾發(fā)布報(bào)告稱，越來越多的證據(jù)表明，世界煤炭消費(fèi)已經(jīng)達(dá)到峰值，而對電煤的需求也正在萎縮。

IEA表示，全球煤炭消費(fèi)在去年實(shí)現(xiàn)了本世紀(jì)的首次回落。用于發(fā)電的動力煤總需求下滑了0.9%，而用于煉鋼的冶金用煤的需求則上升了1.3%。IEA稱，由于重工業(yè)的用電量減少，使得電力需求低于預(yù)期，亦將推動煤炭消費(fèi)量的下滑。

報(bào)告還指出：“美國頁巖氣、氣候政策更趨嚴(yán)格，而中國煤炭產(chǎn)能過剩和經(jīng)濟(jì)減速都持續(xù)帶來壓力，導(dǎo)致煤炭供應(yīng)過剩。如果中國真的達(dá)到煤炭需求峰值，那么過剩情況將嚴(yán)重得多。”

彭博智庫提供的報(bào)告此前預(yù)計(jì)，2016年煤炭供給過剩將達(dá)到4年來最高水平。動力煤的超額供給將高達(dá)1.18億噸，接近2013年的3倍。

IEA認(rèn)為，需求減緩、環(huán)保政策以及替代燃料增加，都將使煤價(jià)維持在低點(diǎn)。動力煤價(jià)格已經(jīng)降至或接近十年低點(diǎn)。

據(jù)全球最大的煤炭電子交易平臺GLOBALCOAL數(shù)據(jù)，紐卡斯?fàn)柛勖簝r(jià)已跌至52美元／噸。而彭博社收集匯編的數(shù)據(jù)顯示，交付至歐洲阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛(wèi)普的煤價(jià)已降至約44美元／噸，成為2007年以來最低水平。

IEA署長比羅爾表示：“在未來四到五年，我們預(yù)計(jì)煤價(jià)將持續(xù)承壓，交易價(jià)格將保持低于50美元／噸。”

全球?qū)稍偕茉吹男枨蟛粩嗵岣?，水力、風(fēng)力和太陽能等在能源格局分配上扮演起越來越重要的角色，煤炭的需求量日益減少，伴隨著大量礦企的倒逼、合并和停產(chǎn)，煤炭產(chǎn)量也有所下降，不過，依賴燃煤發(fā)電的印度和東盟（ASEAN）依然顯示出強(qiáng)勁的需求。

IEA預(yù)計(jì)，印度將承擔(dān)未來五年煤炭用量一半的增長，而東盟煤炭需求將增加7900萬噸至2.18億噸，相當(dāng)于同期全球需求增幅的逾1/4。來自亞洲的需求增長在一定程度上抵消了歐美地區(qū)煤炭消費(fèi)的減少，到2020年，美國煤炭消耗將下降750萬噸，歐洲需求將下降220萬噸。

IEA表示：“印度是僅有的一個(gè)煤需求強(qiáng)勁增長的大經(jīng)濟(jì)體，而且將超過美國，成為全球第二大煤炭消費(fèi)國。”

彭博社稱，盡管去年印度已取代美國成為全球第二大用煤國，并將成為最大的動力煤進(jìn)口國，不過其轉(zhuǎn)而成為能源密集型工業(yè)國的可能性很小。

報(bào)告預(yù)計(jì)，到2020年，印度動力煤進(jìn)口將增至2.04億噸。由于印度本土煤炭產(chǎn)量不斷增加，2020年印度的煤炭海運(yùn)需求可能只會在2015年的1.73億噸基礎(chǔ)上增加140萬噸。這意味著澳大利亞產(chǎn)煤商的獲利空間將非常有限。

IEA報(bào)告還指出，去年的煤炭供應(yīng)亦呈現(xiàn)出自1999年來的首次下滑。中國和印尼煤炭產(chǎn)量減少，而美國、印度和澳大利亞的煤炭產(chǎn)量則有所升高。

IEA預(yù)計(jì)，鑒于印尼受到煤價(jià)下跌和中國進(jìn)口減少的兩大沖擊，澳大利亞將重奪煤炭出口第一的“寶座”，成為最大的煤炭出口國。得益于印度仍然日益增長的煤炭需求，澳大利亞動力煤在未來五年間年均出口將增長4.5％。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。