特斯拉開(kāi)始為其上海超級(jí)工廠Model 3車(chē)型量產(chǎn)電池

據(jù)electrek援引韓國(guó)媒體the Elec的報(bào)道，LG化學(xué)（LG Chem）上周開(kāi)始“在其中國(guó)南京工廠為特斯拉Model 3電動(dòng)汽車(chē)批量生產(chǎn)電池”。

值得注意的是，中國(guó)制造的Model 3 將使用LG化學(xué)生產(chǎn)的NCM電池。特斯拉既使用NCA電池，也使用NMC電池，但特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)上使用NCA電池，而在固定儲(chǔ)能產(chǎn)品上使用NMC電池，比如Powerwalls和Powerpacks。如果韓媒報(bào)告準(zhǔn)確的話(huà)，這將是特斯拉首次在其汽車(chē)中使用NMC電池。

據(jù)韓媒報(bào)道，“LG化學(xué)說(shuō)服特斯拉改用NCM811電池，原因是此電池可以最大限度地提升Model 3的續(xù)航里程。LG化學(xué)公司還表示，可能從2022年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)鎳含量更高的NCMA電池，應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)。”

目前，這一消息還沒(méi)有得到證實(shí)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）最初表示，特斯拉所有新工廠，包括中國(guó)的上海超級(jí)工廠，都將自己生產(chǎn)電池和整車(chē)，但在上海超級(jí)工廠，特斯拉似乎不得不改變這些計(jì)劃。

由于貿(mào)易問(wèn)題帶來(lái)的不確定性，特斯拉決定加快在中國(guó)的量產(chǎn)計(jì)劃，以避免可能的關(guān)稅。為了加速這一計(jì)劃，特斯拉決定暫緩電池生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而計(jì)劃與供應(yīng)商合作。

馬斯克去年表示：“特斯拉將在中國(guó)的超級(jí)工廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，就像我們今天在加州和內(nèi)華達(dá)州所做的那樣。電池生產(chǎn)將在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行，很可能來(lái)自幾家公司，以及時(shí)滿(mǎn)足需求。”馬斯克提到的上海特斯拉工廠電池供應(yīng)商包括LG化學(xué)、松下以及寧德時(shí)代等。

有報(bào)道稱(chēng)，上個(gè)月，特斯拉與LG化學(xué)達(dá)成協(xié)議，將向上海超級(jí)工廠供應(yīng)電池。據(jù)了解，電池將在LG化學(xué)南京電池工廠生產(chǎn)，該工廠距離上海特斯拉工廠僅有320公里距離，在運(yùn)輸上較為便利。有消息表示，LG計(jì)劃投資10億美元對(duì)南京工廠進(jìn)行擴(kuò)建，或是為了滿(mǎn)足特斯拉對(duì)電池的龐大需求。除了LG化學(xué)之外，特斯拉還有可能與寧德時(shí)代達(dá)成供應(yīng)協(xié)議。但是截止到目前，特斯拉和寧德時(shí)代都尚未確認(rèn)雙方已經(jīng)達(dá)成了合作。

為了加速M(fèi)odel 3量產(chǎn)計(jì)劃，特斯拉與電池制造商積極合作，也是必然。上個(gè)月，特斯拉上海超級(jí)工廠內(nèi)部圖片泄露，顯示該汽車(chē)制造商正在進(jìn)行Model 3的生產(chǎn)設(shè)置測(cè)試?，F(xiàn)在微博上泄露了更多特斯拉工廠的照片，一些生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)部署完畢。圖片顯示，Model 3的車(chē)身正在通過(guò)一條空的生產(chǎn)線(xiàn)，這條生產(chǎn)線(xiàn)似乎是為建立生產(chǎn)和組裝站而進(jìn)行的干運(yùn)行。

目前還不清楚Model 3車(chē)身是否已經(jīng)在工廠生產(chǎn)，但特斯拉已經(jīng)擁有一臺(tái)大型沖壓機(jī)來(lái)生產(chǎn)Model 3車(chē)身部件。

按照計(jì)劃，特斯拉上海工廠將在今年年底開(kāi)始量產(chǎn)Model 3車(chē)型，預(yù)計(jì)在年底前實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)3000輛，同時(shí)明年量產(chǎn)會(huì)大幅提升。上海工廠生產(chǎn)車(chē)型包括Model 3和Model Y，所生產(chǎn)的車(chē)輛將只在中國(guó)銷(xiāo)售。而Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y依然會(huì)在美國(guó)生產(chǎn)，再出口到中國(guó)。

特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉在中國(guó)的第一家制造工廠，也是第一家由外國(guó)汽車(chē)制造商全資擁有的電動(dòng)汽車(chē)工廠。隨著貿(mào)易問(wèn)題變得越來(lái)越復(fù)雜，特斯拉在中國(guó)本土擁有制造能力變得比以往任何時(shí)候都更加重要。在中國(guó)建造本土化的工廠，可以幫助特斯拉避免高昂的進(jìn)口關(guān)稅，并迅速開(kāi)拓全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

特斯拉一直急于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，其一直在以極快的速度為超級(jí)工廠做好準(zhǔn)備。去年7月，特斯拉與上海市政府達(dá)成初步協(xié)議，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一家電動(dòng)汽車(chē)工廠。10月，特斯拉成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米（合計(jì)1297.32畝）的工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局簽訂土地出讓合同。今年1月，特斯拉上海超級(jí)工廠一期正式開(kāi)工。6月份，特斯拉已經(jīng)在為新工廠建設(shè)變電站。據(jù)了解，供電站項(xiàng)目將于9月份完工，并與主廠房的完工同步。該變電所將為工廠的第一階段提供電力。8月份，上海特斯拉超級(jí)工廠在提交申請(qǐng)后三天內(nèi)，收到了首個(gè)全面驗(yàn)收證書(shū)，為當(dāng)?shù)卣畡?chuàng)造了新的審批時(shí)間記錄。

今年5月，特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型開(kāi)啟預(yù)訂，起售價(jià)為人民幣328000元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6至10個(gè)月。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。