松下16億美元押注超級電池工廠

1月9日，據(jù)外媒報道，日本松下公司總裁津賀一宏(KazuhiroTsuga)表示，該公司將最多投資16億美元與美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla)共同建造先進(jìn)的電池工廠，希望通過這一投資項目確立其在汽車電子行業(yè)中的未來地位。

松下和特斯拉正在聯(lián)合投資50億美元在美國的內(nèi)華達(dá)州興建電池工廠。松下此前尚未披露其投資的資金規(guī)模。

不過，由于工廠距離全面啟動投產(chǎn)還需要數(shù)年時間，這樣的等待時間對于松下而言成本頗高，因為其鋰電子業(yè)務(wù)目前難以實現(xiàn)盈利。

津賀一宏在美國拉斯維加斯舉行的CES大展上接受采訪時表示：“我們可以說正在等待來自特斯拉的需求。”特斯拉的電動汽車銷量預(yù)計將大幅增長，不過近期國際油價的大幅下跌正在打壓市場對電動汽車的整體需求。

津賀一宏說：“如果特斯拉取得成功，電動汽車成為市場主流，那么世界將發(fā)生變化，我們將迎來大量的增長機(jī)遇。”松下目前正面臨韓國電池廠商的競爭，后者已經(jīng)向通用汽車和大眾汽車的電動汽車和油電混合型汽車供應(yīng)電池產(chǎn)品。

對電池技術(shù)的投資只是松下成為未來主要汽車部件供應(yīng)商的要素之一，其還需要利用汽車計算機(jī)化這一優(yōu)勢。目前，有大量預(yù)測稱未來幾十年全球?qū)p型車的需求將處于強(qiáng)勁態(tài)勢。

雖然在CES大展上，松下仍展示了多款電視機(jī)和相機(jī)產(chǎn)品，但也推出了面向汽車和家庭的先進(jìn)電子產(chǎn)品。津賀一宏希望，汽車對小尺寸屏幕需求的不斷增長能彌補(bǔ)傳統(tǒng)電視機(jī)銷量的下滑。

津賀一宏表示：“汽車正在發(fā)生改變，其正在變成電子設(shè)備。我們擁有這樣的技術(shù)，因此我認(rèn)為‘我們需要將我們的資源轉(zhuǎn)向汽業(yè)務(wù)’。”

松下面向汽車廠商的銷售額預(yù)計將在未來四年里接近翻番。本財年，這一業(yè)務(wù)預(yù)計將帶來1.3萬億日元(約合110億美元)的收入，占到該公司總營收的約15%。到2020年，這一比重預(yù)計將接近25%。

在截至2019年3月的財年中，松下的目標(biāo)是將年營收增長至10萬億日元，而截至今年3月份財年的營收約為8萬億日元。

松下汽車業(yè)務(wù)在該公司的增長部分將占到一半以上。該公司已經(jīng)與福特汽車簽訂大合同，向福特Sync3多媒體產(chǎn)品提供新的電子系統(tǒng)和屏幕。這一多媒體平臺預(yù)計將出現(xiàn)在福特幾乎所有車型中。此外，松下還收到了其他汽車公司的訂單。

松下同時也為汽車安全系統(tǒng)提供電子設(shè)備。松下所推出的一款后視鏡能顯示車尾攝像頭所拍攝的畫面，提升駕駛員的視野范圍。

松下通過向其他公司出售設(shè)備獲得大量收入。與此同時，松下電視機(jī)以及其他消費類電子產(chǎn)品的銷售額預(yù)計將保持不變。由于歐美市場的萎縮，這類面向消費者的產(chǎn)品將更加集中在新興市場。

松下與特斯拉的合作則是把賭注壓在后者汽車銷量未來增長上。特斯拉計劃到2020年將年汽車銷量提升到50萬輛，而今年的銷量約為5萬輛。特斯拉既定目標(biāo)完成如何將對津賀一宏的未來愿景產(chǎn)生重大影響。

津賀一宏表示，當(dāng)內(nèi)華達(dá)州電池工廠全面建成時，松下的投資總額將達(dá)到15億美元至16億美元。截至目前，松下對這一工廠的投資很小。特斯拉和松下共建的這處工廠分為八個階段，而目前正在進(jìn)行第一期建設(shè)。

計入特斯拉的投資和內(nèi)華達(dá)州政府的激勵資金，這處工廠的總投資額約為40億美元至50億美元。這處工廠的全面投產(chǎn)取決于特斯拉Model3廉價車型在大眾市場能夠取得成功。Model3車型預(yù)計將于明年晚些時候上市。

位于內(nèi)華達(dá)州的這座工廠預(yù)計將在今年開始生產(chǎn)電池，但面向的是特斯拉能源儲藏設(shè)備Powerwall，而不是汽車產(chǎn)品。不過，該工廠未來生產(chǎn)的大量電池產(chǎn)品將是汽車電池。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。