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四季度宏觀經(jīng)濟或?qū)⒃俅纹蠓€(wěn)

發(fā)布時間:2019-10-22 07:54 編輯:達物 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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在目前時間點,雖然我們也跟大多數(shù)基金從業(yè)者一樣感覺到宏觀經(jīng)濟增速的壓抑,但壓抑中我們正看到希望。如果基建投資和汽車消費在四季度如期回暖,那么四季度宏觀經(jīng)濟我們最起碼不悲觀,甚至還有那么一點點樂觀,2019

“在目前時間點,雖然我們也跟大多數(shù)基金從業(yè)者一樣感覺到宏觀經(jīng)濟增速的壓抑,但壓抑中我們正看到希望。如果基建投資和汽車消費在四季度如期回暖,那么四季度宏觀經(jīng)濟我們最起碼不悲觀,甚至還有那么一點點樂觀,2019年的四季度甚至有可能是中國宏觀經(jīng)濟再次企穩(wěn)甚至回升的關(guān)鍵時間點。”日前,方正富邦基金經(jīng)理符健在接受記者采訪時表示。

  回顧宏觀經(jīng)濟的發(fā)展軌跡,符健指出:2018年三季度,經(jīng)濟步入新一輪下滑,GDP增速每個季度環(huán)比下行0.1到0.2個百分點,下行速度相對較快,且一直持續(xù)。因此,現(xiàn)階段在國內(nèi)市場與基金從業(yè)人員、實體經(jīng)濟企業(yè)家,甚至包括學(xué)術(shù)派科研工作者討論宏觀經(jīng)濟,聽到的主流聲音都很悲觀,情緒也普遍壓抑。在這樣的大環(huán)境下,要對今年四季度的市場宏觀分析做出探討,不得不先找到這一輪經(jīng)濟下行的原因。

  符健認為主要原因有三:第一,去杠桿壓制了基建投資和房地產(chǎn)投資;第二,汽車牌照的管制和出行的管制等行政干預(yù)手段,引起了汽車消費快速下滑;第三,外圍環(huán)境的不確定性,壓制了我國的凈出口和制造業(yè)投資。

  在去杠桿的問題上,符健認為在當下國內(nèi)對隱性債務(wù)控制迫在眉睫的時間節(jié)點上,去杠桿本身肯定是對的,但去杠桿本身不應(yīng)該預(yù)期政策有太大放松,否則就走上了貨幣放水的道路。“短期名義增速的改善必將帶來長期經(jīng)濟實際增速的受損,但里面的成分并不是沒有改善的空間。房地產(chǎn)投資隨著土地成交價款的快速下行,以及商品房銷售面積和商品房銷售額的持續(xù)下行,整體應(yīng)持相對謹慎態(tài)度。但基建投資方面,整體持相對樂觀態(tài)度。一方面,地方債額度大概率在10月后會提前下發(fā),對傳統(tǒng)基建會有顯著托底效應(yīng);另一方面,新基建的加速也會使基建投資更加樂觀。”

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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