2020“我的鋼鐵”年會(huì)觀點(diǎn)回顧——鋼鐵篇

2019年12月14日-15日，2020中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)于上海跨國(guó)采購(gòu)會(huì)展中心隆重召開(kāi)。

Mysteel根據(jù)年會(huì)演講嘉賓的演講內(nèi)容，梳理出了關(guān)于鋼鐵有關(guān)的觀點(diǎn)，供大家參考。

工業(yè)和信息化部原材料司巡視員呂桂新：

我國(guó)原材料工業(yè)從無(wú)到有、從小到大，當(dāng)前高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)初步形成。目前我國(guó)原材料工業(yè)已取得六大顯著成效。

一是行業(yè)盈利能力增強(qiáng)。2018年原材料工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)近2萬(wàn)億元，占整個(gè)工業(yè)的29.8%。二是產(chǎn)能過(guò)剩得到緩解。2018年，我國(guó)提前兩年超額完成“十三五”化解粗鋼產(chǎn)能1.5億噸上限目標(biāo)。三是新材料發(fā)展初現(xiàn)成效。四是結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)。五是節(jié)能減排成效明顯。2018年大中型鋼鐵企業(yè)二氧化硫同比下降12%，煙塵同比下降9%。六是智能制造水平逐步提升。

2019年我國(guó)原材料工業(yè)面臨許多困難和挑戰(zhàn)。2019年1-10月原材料工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.33萬(wàn)億元，同比降低19.5%，其中鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)同比下降38.7%。今年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量過(guò)快增長(zhǎng)，對(duì)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展造成了很大影響。之所以行業(yè)出現(xiàn)增產(chǎn)的情況，一方面是因?yàn)橄掠涡枨笙蚝?，另一方面，由于去年行業(yè)整體效益較好，導(dǎo)致部分企業(yè)的決策者盲目新上設(shè)備。越是去產(chǎn)能，產(chǎn)量越多，這違背了去產(chǎn)能的初衷，國(guó)家部際聯(lián)席會(huì)議將暢通舉報(bào)渠道，對(duì)違規(guī)的新增產(chǎn)能將給予嚴(yán)厲打擊，鞏固治理成果。

對(duì)于下一步鋼鐵行業(yè)如何保持定力，謀劃高質(zhì)量發(fā)展，建議要著力推動(dòng)以下幾個(gè)方面的工作。

一是要鞏固去產(chǎn)能成果，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能。二是要優(yōu)化產(chǎn)能布局，做好綠色發(fā)展。三是要推進(jìn)兼并重組，提升協(xié)同效應(yīng)。四是要加強(qiáng)鐵礦石保障，維護(hù)產(chǎn)業(yè)安全。五是探索智能制造，提升供給水平。

Mysteel高級(jí)研究員任竹倩：

2019年，鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格重心下移，振幅收窄。

具體來(lái)看，全年供需雙雙增長(zhǎng)，整體呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)依然以去庫(kù)存為主，社會(huì)庫(kù)存的蓄水池功能減弱，資源流轉(zhuǎn)速度加快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)利潤(rùn)再分配。除冷軋產(chǎn)量下降外，其它各品種產(chǎn)量同比明顯增長(zhǎng)，鋼材價(jià)格均價(jià)下移，企業(yè)平均利潤(rùn)出現(xiàn)下降。原材料方面，鐵礦、廢鋼供需整體偏緊，使得價(jià)格呈現(xiàn)高位運(yùn)行；焦炭在去產(chǎn)能不及預(yù)期的情況下，產(chǎn)能利用率持續(xù)釋放，庫(kù)存高企。

進(jìn)出口方面，今年鋼材出口預(yù)計(jì)下降7.8%左右，其中棒線材出口下降非常明顯，板材依然是出口的主力軍。全年進(jìn)口預(yù)計(jì)下降150萬(wàn)噸左右，進(jìn)口量呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢(shì)。

同時(shí)，2019年國(guó)內(nèi)下游行業(yè)需求出現(xiàn)分化，其中房地產(chǎn)需求良好，但汽車出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，工程機(jī)械增速明顯下滑，對(duì)板材市場(chǎng)需求影響顯著。

展望2020年，從大環(huán)境看，全球經(jīng)濟(jì)依然面臨下行壓力，預(yù)計(jì)世界粗鋼表觀消費(fèi)增速將放緩，預(yù)估同比增長(zhǎng)1.7%左右。需要警惕印度、東南亞等地區(qū)產(chǎn)能擴(kuò)張可能帶來(lái)的供需缺口收窄。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)景氣度下滑，也使得鋼鐵的消費(fèi)增速會(huì)面臨一定的壓力。

在外需不足的情況下，內(nèi)需的拉動(dòng)是2020年主要的發(fā)力點(diǎn)。從各個(gè)下游行業(yè)來(lái)看，明年房地產(chǎn)行業(yè)仍具有一定韌性，基建投資將發(fā)力，汽車有望回暖，其他下游行業(yè)如機(jī)械、家電、造船等行業(yè)不容樂(lè)觀，整體鋼材消費(fèi)較2019年仍有增長(zhǎng)，但增速放緩，預(yù)計(jì)明年粗鋼表觀消費(fèi)同比增長(zhǎng)1.5%左右。

另外，產(chǎn)能置換是鋼鐵變局的主旋律。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019-2021年國(guó)內(nèi)整體涉及置換的煉鐵產(chǎn)能1.5億噸左右，其中統(tǒng)計(jì)的在建、擬建約1.2億噸。

展望2020年鋼材市場(chǎng)：在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力下，后期基建投資的支撐力度將加大。鋼材的供需從緊平衡到寬松，整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)累庫(kù)的狀態(tài)。凈出口保持小幅的增加狀態(tài)，品種結(jié)構(gòu)會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化。原材料的供需整體偏寬松，鐵礦、焦煤、焦炭均價(jià)整體下移，鋼材成本支撐減弱。整體來(lái)看，全年鋼材均價(jià)小幅下移，但降幅不及2019年，企業(yè)效益會(huì)繼續(xù)壓縮。

中國(guó)廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫建生：

根據(jù)中國(guó)工程院預(yù)測(cè)：2025年我國(guó)鋼鐵積蓄量達(dá)到120億噸，廢鋼資源量達(dá)到2.9-3億噸，2030年鋼鐵積蓄量達(dá)到132億噸，廢鋼資源量達(dá)到3.3-3.5億噸。

我國(guó)廢鋼資源主要來(lái)源社會(huì)回收廢鋼，鋼廠自產(chǎn)廢鋼和進(jìn)口廢鋼。2018年，社會(huì)回收廢鋼約1.7億噸、自產(chǎn)廢鋼約0.5億噸。廢鋼產(chǎn)生分布主要在長(zhǎng)三角區(qū)域、環(huán)渤海區(qū)域、珠三角區(qū)域。

預(yù)測(cè)2019年廢鋼社會(huì)資源量達(dá)2.4億噸，鋼鐵工業(yè)大概要消耗2.15億噸。預(yù)測(cè)2019年轉(zhuǎn)爐鋼消耗廢鋼約1.5億噸，轉(zhuǎn)爐廢鋼比16.8%，電爐鋼消耗廢鋼約0.6億噸，電爐廢鋼比65.4%。

自2012年工信部開(kāi)展廢鋼鐵加工企業(yè)準(zhǔn)入活動(dòng)后，至2018年共有252家企業(yè)成為準(zhǔn)入企業(yè)，2019年又上報(bào)180多家企業(yè)，預(yù)計(jì)入圍企業(yè)（已入圍及待入圍）合計(jì)加工能力超過(guò)1.1億噸。目前國(guó)內(nèi)回收加工企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一、加工配送一體化建設(shè)進(jìn)度加快；二、大型資本開(kāi)始或準(zhǔn)備進(jìn)入廢鋼產(chǎn)業(yè)；三、廢鋼加工設(shè)備供應(yīng)品種多，機(jī)械化、自動(dòng)化程度高；四、加工尾料處理技術(shù)進(jìn)一步提高。

不過(guò)，中國(guó)廢鋼回收加工企業(yè)也存在一些問(wèn)題包括：進(jìn)項(xiàng)稅票問(wèn)題仍然沒(méi)有解決；優(yōu)惠政策各地區(qū)落實(shí)不一，異地開(kāi)票；廢鋼回收加工企業(yè)規(guī)模偏?。划a(chǎn)業(yè)集中度過(guò)低，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)加??；廢鋼質(zhì)量有待提高，廢鋼標(biāo)準(zhǔn)未能統(tǒng)一等等。

總結(jié)來(lái)看：一、中國(guó)廢鋼資源量的增加會(huì)對(duì)煉鋼的爐料結(jié)構(gòu)帶來(lái)變化，將減少鐵礦使用量。二、增加廢鋼使用量有利于中國(guó)鋼鐵工業(yè)的超低排放。三、受制于廢鋼價(jià)格高，電爐鋼煉鋼成本在短期內(nèi)難與轉(zhuǎn)爐煉鋼成本競(jìng)爭(zhēng)，電爐煉鋼大發(fā)展時(shí)機(jī)還不成熟。四、中國(guó)廢鋼加工企業(yè)正向規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展，但目前集中度依然很低，稅收風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，應(yīng)引起廢鋼產(chǎn)業(yè)投資者的重視。

Mysteel鋼材首席分析師汪建華：

回顧2019年鋼鐵市場(chǎng)，概括為“勢(shì)不再來(lái)”。

鋼材價(jià)格勢(shì)不再來(lái)。2019年，鋼價(jià)呈現(xiàn)出三低的態(tài)勢(shì)，鋼價(jià)高點(diǎn)和低點(diǎn)都有不同幅度的降低；鋼價(jià)不再有大幅度反彈，2019年綜合鋼價(jià)最大反彈306.88元/噸，螺紋和熱軋價(jià)格最大反彈為430.71元/噸和359.9元/噸；鋼價(jià)不再有長(zhǎng)時(shí)間上漲，2019年前10個(gè)月鋼價(jià)漲跌月數(shù)各半。

鋼材利潤(rùn)勢(shì)不再來(lái)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2019年前10月黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2119.1億元，同比下降44.2%。2019年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量大增，而利潤(rùn)卻大幅下滑。

2019年鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)行呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)。

一是價(jià)格扁平化：價(jià)格上有頂、下有底，在窄幅區(qū)間運(yùn)行；二是價(jià)格有反季節(jié)性特征；三是南北價(jià)差一度縮小至歷史較低值，導(dǎo)致北材提前入冬，后因運(yùn)輸又“冬去春歸”，南北價(jià)差拉至歷史相對(duì)高位；四是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)性增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更加國(guó)際化；五是短流程產(chǎn)能和產(chǎn)量增長(zhǎng)不及預(yù)期；六是在鋼材消費(fèi)出現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)以及鐵礦石價(jià)格大幅反彈的背景下，鋼價(jià)一直低迷不振；七是期貨操作呈現(xiàn)搶錢效應(yīng)，期現(xiàn)不好套利。

展望2020年中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)，可以形容為“爬坡過(guò)坎”。

宏觀方面，預(yù)計(jì)2020年全球宏觀經(jīng)濟(jì)有望階段性復(fù)蘇，2020年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)或有底無(wú)高，部分先行指標(biāo)也有好轉(zhuǎn)跡象。

2020年大概率進(jìn)入補(bǔ)庫(kù)存階段?；ㄍ顿Y回升，地產(chǎn)穩(wěn)、外需回暖有利于2020年從去庫(kù)存周期轉(zhuǎn)向補(bǔ)庫(kù)存周期。

產(chǎn)成品庫(kù)存增速和鋼材價(jià)格具有很好的相關(guān)性，從2001以來(lái)的數(shù)據(jù)看，每次鋼價(jià)高位回落，工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫(kù)存同比增速都處于相對(duì)高位（15%以上），每一次的低位反彈，產(chǎn)成品庫(kù)存都處于5%甚至0以下。

基建方面，預(yù)計(jì)2020年基建投資增速為6-8%，2020年基建投資增速回升增加鋼鐵消費(fèi)。

房地產(chǎn)方面，預(yù)計(jì)2020年房地產(chǎn)投資為4-6%，2020年房地產(chǎn)投資增速回落但開(kāi)工或?qū)⒘己?。此外，舊城區(qū)改造補(bǔ)充地產(chǎn)投資，根據(jù)住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部估計(jì)，舊城區(qū)改造所需資金在4萬(wàn)億左右，2020年有望帶來(lái)萬(wàn)億投資。

汽車方面，汽車消費(fèi)的潛力在不斷積聚，預(yù)計(jì)2020年銷量為2200萬(wàn)輛。從汽車產(chǎn)銷庫(kù)存周期看，在2020年有望進(jìn)入補(bǔ)庫(kù)存階段；2020年國(guó)三淘汰、全面治超和收費(fèi)方式改變，重卡需求增幅在5-10%（115萬(wàn)輛左右）。如果汽車限購(gòu)部分取消，補(bǔ)庫(kù)存會(huì)提前來(lái)臨。

家電方面，2020年家電產(chǎn)銷仍有望維持小幅增長(zhǎng)。出口是中國(guó)家電消費(fèi)的主要增長(zhǎng)區(qū)域，2019年受貿(mào)易環(huán)境影響較大。

需求方面，2020年中國(guó)鋼材需求有望保持小幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2019年全年粗鋼表觀消費(fèi)9.36億噸左右，同比增7.5%左右；2020年基建、房地產(chǎn)、汽車、家電等行業(yè)用鋼都會(huì)小幅增長(zhǎng)；2020年粗鋼表觀消費(fèi)或達(dá)到9.50~9.67億噸，同比增加1400~3100萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)或介于1.5%~3.3%之間。

供給方面，2020年中國(guó)供給有望保持小幅增加，預(yù)計(jì)2020年粗鋼產(chǎn)量有望穩(wěn)中略增2000萬(wàn)噸左右。

風(fēng)險(xiǎn)方面，一是行業(yè)鋼鐵僵尸產(chǎn)能激活；二是海外資源搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額；三是全球經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)（國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義）、地緣政治局勢(shì)風(fēng)險(xiǎn)以及政策不確定性。

綜合來(lái)看，2020鋼鐵行業(yè)可以形容為“爬坡過(guò)坎”。一是供需略有增長(zhǎng)；二是進(jìn)口增加，出口下降；三是綜合鋼材均價(jià)變動(dòng)幅度在-150~100元/噸；四是鋼材價(jià)格波幅適度擴(kuò)大；五是2020年鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)收窄。

第十三屆全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記何文波：

最近幾天國(guó)內(nèi)外大事件接連的發(fā)生，重磅消息不斷的涌向市場(chǎng)。作為鋼鐵圈里面的人數(shù)最多影響力最大的盛會(huì)，“我的鋼鐵網(wǎng)年會(huì)”召開(kāi)恰逢其時(shí)，非常有助于大家在這時(shí)候交流觀點(diǎn)、碰撞思想、產(chǎn)生共識(shí)。

首先，回顧下2019年中國(guó)鋼鐵工業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)。

產(chǎn)量方面，2019年1-10月份，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量8.29億噸、同比增長(zhǎng)7.4%；；生鐵產(chǎn)量6.75億噸，同比增長(zhǎng)5.4%；鋼材產(chǎn)量10.1億噸，同比增長(zhǎng)9.8%。2019年上半年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量呈持續(xù)上升走勢(shì)，下半年回落。預(yù)計(jì)2019年全年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量9.8億噸，同比增長(zhǎng)約7%。

進(jìn)出口方面，2019年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)出口量均有所減少。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2019年1-11月份我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鋼材1082萬(wàn)噸，同比下降11%；累計(jì)出口鋼材5966萬(wàn)噸，同比下降6.5%。預(yù)計(jì)2019年全年出口鋼材6500萬(wàn)噸左右，同比下降約6%；進(jìn)口鋼材1200萬(wàn)噸左右，同比下降約9%。

價(jià)格方面，2019年我國(guó)鋼材價(jià)格窄幅波動(dòng)，總體水平低于上年。2019年由于鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)較快，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)總體呈現(xiàn)弱平衡態(tài)勢(shì)。1-11月鋼材價(jià)格指數(shù)同比下降約6.3%，長(zhǎng)材下降5.54%，板材下降7.18%，長(zhǎng)材表現(xiàn)好于板材。

成本方面，2019年企業(yè)成本大幅度上漲，行業(yè)利潤(rùn)同比下降。究其原因，主要是進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅度上漲，煤炭、焦炭等原燃料價(jià)格波動(dòng)，以及環(huán)保成本增加等因素影響。2019年1-10月份，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)銷售收入3.54萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11%；銷售成本同比增長(zhǎng)17.11%；銷售利潤(rùn)率為4.49%，同比下降3.08個(gè)百分點(diǎn)。10月末會(huì)員鋼鐵企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率為63.9%，同比降低0.72個(gè)百分點(diǎn)。

今后中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的兩大主題，一是綠色發(fā)展，二是智能制造。從我國(guó)鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展成就來(lái)看，一批節(jié)能環(huán)保技術(shù)和指標(biāo)，已達(dá)世界先進(jìn)水平，包括鋼鐵行業(yè)節(jié)能環(huán)保指標(biāo)持續(xù)改善；一批鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得突破；鋼鐵行業(yè)共建綠色產(chǎn)業(yè)鏈初見(jiàn)成效。

不過(guò)，鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展也存在幾個(gè)難點(diǎn)。首先，企業(yè)間節(jié)能環(huán)保水平參差不齊，科學(xué)規(guī)范的環(huán)境保護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制尚未形成；鋼鐵工業(yè)大生產(chǎn)本身和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)所蘊(yùn)含的綠色價(jià)值，尚未得到正確評(píng)估和充分挖掘；在技術(shù)層面，全國(guó)實(shí)現(xiàn)超低排放尚缺乏經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)方案。

為進(jìn)一步鞏固供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果，保持鋼鐵行業(yè)的健康發(fā)展，鋼協(xié)將配合有關(guān)政府部門做好以下工作：

一是嚴(yán)控新增產(chǎn)能。做好摸底工作，摸清鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)量的實(shí)際情況，建立臺(tái)賬，要把“畫(huà)地為牢”的同城搬遷停下來(lái)，不要以鋼鐵小國(guó)的思維來(lái)規(guī)劃。

二是推進(jìn)企業(yè)加快超低排放改造。向行業(yè)推薦超低排放較好的案例，環(huán)保不搞“一刀切”，呼吁對(duì)完成超低排放的企業(yè)減少環(huán)保稅，同時(shí)對(duì)環(huán)保達(dá)標(biāo)企業(yè)給予補(bǔ)貼。

三是組織研究實(shí)施鋼鐵錯(cuò)峰生產(chǎn)，優(yōu)化環(huán)保分類管控方案。反對(duì)對(duì)環(huán)保達(dá)標(biāo)的企業(yè)實(shí)施“無(wú)差別”停限產(chǎn)。建議以控制區(qū)域排放總量為基礎(chǔ)，按照各企業(yè)相對(duì)環(huán)保水平來(lái)錯(cuò)峰生產(chǎn)，激勵(lì)企業(yè)加大對(duì)環(huán)保投入。

四是積極推進(jìn)鋼鐵行業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。十八大以來(lái)國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)兼并重組26起，93家企業(yè)參與其中（包括投資機(jī)構(gòu)），其中以國(guó)有企業(yè)主導(dǎo)的兼并重組有9起，非國(guó)有企業(yè)主導(dǎo)的兼并重組有17起。

五是切實(shí)推進(jìn)前沿技術(shù)研發(fā)。要建立鋼鐵行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游大數(shù)據(jù)的融合，加強(qiáng)與類似Mysteel的第三方大數(shù)據(jù)公司合作，更好的服務(wù)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。

六是呼吁完善減稅降費(fèi)政策，切實(shí)為企業(yè)減輕負(fù)擔(dān)。

七是呼吁有保有控信貸政策，取消對(duì)鋼企貸款限制。

東嶺集團(tuán)國(guó)內(nèi)貿(mào)易總公司鋼鐵公司總經(jīng)理王業(yè)平

鋼材市場(chǎng)：2020年螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格在3400-4200元/噸之間波動(dòng)，且80%的時(shí)間會(huì)運(yùn)行在3800-4000元/噸之間。

廢鋼市場(chǎng)，整體來(lái)看，廢鋼價(jià)格處于頂部區(qū)域，往上的空間非常有限，預(yù)計(jì)整體是下移的。高利潤(rùn)下才會(huì)刺激鋼廠加更多的廢鋼，但預(yù)計(jì)鋼廠利潤(rùn)明年不一定會(huì)有更大的提升，所以廢鋼明年價(jià)格是下移的。明年整體運(yùn)行最弱的是焦炭。

中建材國(guó)際物產(chǎn)有限公司期貨管理中心副總經(jīng)理紀(jì)含春

對(duì)市場(chǎng)不會(huì)看太空，中國(guó)的鋼廠已經(jīng)在不斷的自我約束，螺紋鋼跌到3500元/噸、3400元/噸可能性不大，主流在4000元/噸左右。

市場(chǎng)波動(dòng)的空間和節(jié)奏會(huì)頻繁，或者空間會(huì)收縮一些，但它是有邊際和底線的，所以它不會(huì)帶來(lái)一個(gè)大幅度的向下。宏觀的風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)法去衡量和評(píng)估，最大的風(fēng)險(xiǎn)在于鋼廠的利潤(rùn)過(guò)于膨脹。

明年最強(qiáng)的品種是鐵礦，最弱的品種是焦炭。螺紋鋼的現(xiàn)貨低于3400元/噸以下的概率不大。重廢一般不會(huì)低于2450元/噸，輕薄料不會(huì)低于2100元/噸，往上不會(huì)高于2800元/噸。

中國(guó)交建物資采購(gòu)管理中心副總經(jīng)理任宏偉

明年市場(chǎng)最大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)主要還是政策層面，包括宏觀的貨幣政策和房地產(chǎn)政策等。

2020年最強(qiáng)的是螺紋，在供需平衡前提下，螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格應(yīng)該在3500-4000元/噸。

2020年，預(yù)計(jì)中國(guó)交建的鋼材采購(gòu)量仍能保持7%-10%的增速。目前中國(guó)交建的項(xiàng)目支撐是沒(méi)有問(wèn)題的，資金總體都是有保障的。

江蘇偉天化工集團(tuán)期現(xiàn)交易經(jīng)理嚴(yán)培源

明年廢鋼的供應(yīng)趨向于略微偏寬松，因此明年可能需要進(jìn)一步觀察廢鋼的價(jià)格，到底是由鋼廠對(duì)于廢鋼價(jià)格的打壓決定，還是廢鋼收購(gòu)的難易情況決定。

當(dāng)前面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要有以下兩點(diǎn)，一是供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，導(dǎo)致原材料供應(yīng)過(guò)剩；二是地產(chǎn)韌性的不確定性，但這個(gè)韌性遲早會(huì)走向衰弱的過(guò)程。

明年最強(qiáng)的品種是廢鋼，最弱的是焦煤或焦炭，并表示明年螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格波動(dòng)區(qū)間大致為3100-3900元/噸，廢鋼在2200-2500元/噸。

河北文豐實(shí)業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理鄂建峰

鋼鐵行業(yè)面臨一個(gè)新的技術(shù)創(chuàng)新，就是廢鋼的加入量，如果沒(méi)有利潤(rùn)的話，鋼廠一噸廢鋼也不加，如果利潤(rùn)有500-1000元/噸，廢鋼比可以達(dá)到30%。過(guò)去鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)爐鋼廢鋼比達(dá)到5%，那是技術(shù)大牛了，但是現(xiàn)在煉鋼環(huán)節(jié)廢鋼比能到16.78%，而且如果利潤(rùn)特別高的話，可以到20%-30%之間。

廢鋼價(jià)格其實(shí)和鋼廠利潤(rùn)相關(guān)，目前從鐵水成本來(lái)看，今年我們鋼廠的鐵水成本大概2200元/噸左右。廢鋼按照過(guò)去的數(shù)據(jù)來(lái)看，不大可能跌破鐵水成本的，但如果鐵水成本底部在1900-2000元/噸之間，那么明年廢鋼價(jià)格底部在2000-2100元/噸之間，如果鋼廠利潤(rùn)到500元/噸以上，鋼廠會(huì)最大力度添加廢鋼。

預(yù)計(jì)明年螺紋鋼價(jià)格在3400-3900元/噸之間波動(dòng)，明年的波動(dòng)幅度不會(huì)太大。預(yù)計(jì)明年原材料端最強(qiáng)的品種是廢鋼，最弱的是焦炭；材端最強(qiáng)的是螺紋，最弱的是板材。

首鋼長(zhǎng)治鋼鐵有限公司副總經(jīng)理郭新文

明年鋼材產(chǎn)量不會(huì)有大的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在5%左右。

唐山鋼坯價(jià)格減去六百塊錢，是判斷鋼廠是否加廢鋼的指標(biāo)，就是鋼廠可能加和不加廢鋼（中廢），如今天鋼坯價(jià)格是3350元/噸，減600塊錢，2750元/噸的廢鋼送到廠里。

預(yù)計(jì)2020年鐵礦是比較強(qiáng)的，礦石如果是80美金的話，螺紋價(jià)格可能在3500元上下浮動(dòng)，3500元/噸是個(gè)平衡點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。