達(dá)門(mén)船廠(chǎng)新推壓載水預(yù)過(guò)濾駁船

荷蘭達(dá)門(mén)船廠(chǎng)集團(tuán)近日披露了一種壓載水預(yù)過(guò)濾駁船(BWPF)，用于幫助船舶符合國(guó)際海事組織的壓載水管理公約。

新的壓載水管理法規(guī)已于2019年9月8日生效實(shí)施。為此，達(dá)門(mén)綠色方案公司（Damen Green Solutions）已經(jīng)準(zhǔn)備了一系列產(chǎn)品和服務(wù)，幫助客戶(hù)滿(mǎn)足新壓載水法規(guī)的要求。

達(dá)門(mén)船廠(chǎng)集團(tuán)在全球擁有超過(guò)50家造修船廠(chǎng)和相關(guān)企業(yè)。此次新推出的駁船每小時(shí)可處理多達(dá)4000立方米沉淀物含量為50-1500毫克/升的水，駁船的過(guò)濾能力為10-50微米之間，能適應(yīng)不同的沉積物尺寸。整個(gè)壓載水過(guò)濾系統(tǒng)整齊地安裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的40英尺集裝箱內(nèi)，使物流變得簡(jiǎn)單。世界各地靠近河流的許多港口，沉淀物含量都明顯高于駁船上壓載水處理系統(tǒng)的測(cè)試值。

達(dá)門(mén)綠色方案產(chǎn)品組合經(jīng)理Matthijs Schuiten解釋道，“駁船處理系統(tǒng)測(cè)試的水平表明，其能力能處理高達(dá)50毫克/升的沉積物水平。然而，在一些碼頭的沉淀物水平是超過(guò)了駁船的測(cè)試水平，甚至超過(guò)許多。例如，我們最近對(duì)美國(guó)靠近一個(gè)港口的水道進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)沉淀物含量比這高出30倍。”

參與測(cè)試的港口還包括中國(guó)上海的黃浦江、英國(guó)倫敦的泰晤士河以及美國(guó)的紅河和密西西比河。

Matthijs繼續(xù)說(shuō)，"如此高的沉淀物含量會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)船的壓載水過(guò)濾器堵塞，可能會(huì)帶來(lái)巨大的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，妨礙貨物卸載或壓載水進(jìn)水。”

達(dá)門(mén)船廠(chǎng)新的BWPF駁船，設(shè)計(jì)能在碼頭與船只并排，在壓載水進(jìn)船之前過(guò)濾沉淀物。以這種方式對(duì)水進(jìn)行預(yù)過(guò)濾，可確?？蛻?hù)船上壓載水系統(tǒng)不會(huì)因沉淀物堵塞。擁有這樣的能力，碼頭就能對(duì)到訪(fǎng)船提供附加服務(wù)，增加價(jià)值。

隨著國(guó)際海事組織立法通過(guò)成為法律，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，會(huì)看到對(duì)這類(lèi)服務(wù)的需求。研發(fā)BWPF駁船，是達(dá)門(mén)船廠(chǎng)確保在需要時(shí)，能迅速作出反應(yīng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。