節(jié)能減排 河北鋼鐵集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大引擎

長(zhǎng)期以來(lái)，鋼鐵工業(yè)給人的印象是高能耗、高污染，傻大黑粗。

今年8月，中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生到唐鋼考察時(shí)，面對(duì)花園式的廠區(qū)環(huán)境，由衷地贊嘆：唐鋼創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，顛覆了人們對(duì)鋼鐵工業(yè)的印象。

“我們不僅要完成‘雙三十’企業(yè)的考核目標(biāo)，更重要的是要成為全國(guó)鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)變的典范。”董事長(zhǎng)王義芳說(shuō)。

節(jié)能減排，讓河北鋼鐵集團(tuán)發(fā)生了脫胎換骨的變化，并成為其加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有力抓手。

淘汰了一個(gè)特大型鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能

今年6月11日，在承鋼公司，擁有39年歷史的3號(hào)高爐正式“退役”。這座“功勛爐”已累計(jì)生產(chǎn)鐵水1088萬(wàn)噸，為承鋼的發(fā)展立下了汗馬功勞。其實(shí)，按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，這座高爐至少可以沿用到2012年，還可為企業(yè)創(chuàng)造幾億元的利潤(rùn)。

但如果仔細(xì)一算賬，就會(huì)發(fā)現(xiàn)承鋼作出的犧牲非常有價(jià)值：淘汰這座高爐，每年將減少粉塵排放量約720噸、二氧化硫排放量約900噸。

“這是河北鋼鐵集團(tuán)組建以來(lái)拆除的第9座高爐。”王義芳介紹，兩年多來(lái)，集團(tuán)已累計(jì)淘汰落后產(chǎn)能400多萬(wàn)噸，占總產(chǎn)能的1/10，相當(dāng)于淘汰了一個(gè)特大型鋼鐵企業(yè)。

2008年6月，河北鋼鐵集團(tuán)剛組建時(shí)，整個(gè)集團(tuán)內(nèi)既有當(dāng)今世界領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化裝備，也有上世紀(jì)五六十年代投產(chǎn)的落后產(chǎn)能。以煉鐵高爐為例，集團(tuán)有5座3200立方米的現(xiàn)代化大高爐，也有9座300至400立方米級(jí)的小高爐。煉鋼、軋鋼等各個(gè)環(huán)節(jié)的情況亦是如此。

“盡管這部分產(chǎn)能尚在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策允許范圍內(nèi)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，裝備大型化、現(xiàn)代化是鋼鐵工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，用先進(jìn)的清潔生產(chǎn)工藝裝備取代落后的工藝裝備，才能為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)鋪平道路。”集團(tuán)副總經(jīng)理孔平說(shuō)。

為此，兩年多來(lái)，河北鋼鐵集團(tuán)領(lǐng)先國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，大刀闊斧地淘汰落后產(chǎn)能，一座座小高爐、小轉(zhuǎn)爐和小燒結(jié)機(jī)相繼被拆除。“僅僅是這9座高爐的淘汰，每年至少可節(jié)能15.17萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化硫1361噸、煙粉塵4590噸。”集團(tuán)安全環(huán)保部副部長(zhǎng)崔紹宇說(shuō)。

落后產(chǎn)能被淘汰后，共騰出了總面積達(dá)80萬(wàn)平方米的空地。盡管這些空地非常金貴，完全可以再上一些新項(xiàng)目，但以建設(shè)環(huán)境友好型企業(yè)為目標(biāo)的河北鋼鐵集團(tuán)，把這80萬(wàn)平方米空地全部用于綠化、美化。

如今，河北鋼鐵集團(tuán)的硬件裝備已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。同時(shí)各個(gè)子公司廠區(qū)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，唐鋼廠區(qū)、邯鋼廠區(qū)的綠化率分別達(dá)到42%和33%，雙雙超過(guò)了所在市區(qū)的綠化率，在全國(guó)鋼鐵企業(yè)中名列前茅。

完成節(jié)能減排投資32.95億元

在河北省節(jié)能減排“雙三十”目標(biāo)考核中，河北鋼鐵集團(tuán)需要完成節(jié)能總量191.26萬(wàn)噸，相當(dāng)于一個(gè)大型煤礦的年產(chǎn)量。同時(shí)還要將二氧化硫排放總量控制在55729噸、化學(xué)需氧量排放總量控制在3502.8噸。這些目標(biāo)，都意味著巨大的挑戰(zhàn)。

但兩年半的時(shí)間過(guò)去后，人們發(fā)現(xiàn)，河北鋼鐵集團(tuán)距離這個(gè)目標(biāo)越來(lái)越近。

“十一五期間，河北鋼鐵集團(tuán)用于節(jié)能減排項(xiàng)目建設(shè)的投資將超過(guò)50億元。被列入‘雙三十’名單以來(lái)，已累計(jì)完成投資32.95億元，完成了102個(gè)節(jié)能減排重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。”王義芳說(shuō)。

“對(duì)于節(jié)能減排投資，我們堅(jiān)持雷打不動(dòng)。”王義芳說(shuō)，2008年，當(dāng)國(guó)際金融危機(jī)帶給企業(yè)前所未有的沖擊時(shí)，集團(tuán)緩建項(xiàng)目資金逾百億元，但節(jié)能減排投資不停不減，全年完成節(jié)能減排投資15.75億元，占年度總投資的1/4。

伴隨著一個(gè)個(gè)節(jié)能減排重點(diǎn)項(xiàng)目的投運(yùn)，河北鋼鐵集團(tuán)正逐步實(shí)現(xiàn)循環(huán)生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)。

8月29日，在唐鋼水處理中心，唐鋼董事長(zhǎng)于勇告訴筆者，這是華北地區(qū)處理能力最大的水處理中心，總投資達(dá)3.26億元，每天可處理城市中水和工業(yè)廢水各72000立方米，相當(dāng)于一個(gè)中等城市的污水處理廠的水處理量。

“這座水處理中心投運(yùn)后，唐鋼停止了使用地下水和河水，不再與唐山市民爭(zhēng)水，成為我國(guó)唯一以城市中水為水源的大型鋼鐵企業(yè)。”于勇說(shuō)，這意味著唐鋼每年可以節(jié)約新水1460萬(wàn)立方米，相當(dāng)于一個(gè)西湖的蓄水量。

傳統(tǒng)意義上的煉鋼都需要消耗能源，但在邯鋼新區(qū)，煉鋼不但不消耗新能源，每煉一噸鋼，還可以回收10.5公斤標(biāo)準(zhǔn)煤的能源。

“通過(guò)回收煉鋼工序的煤氣、蒸汽，邯鋼新區(qū)實(shí)現(xiàn)了全工序負(fù)能煉鋼。”煉鋼廠廠長(zhǎng)朱坦華介紹，“點(diǎn)天燈”是在鋼鐵企業(yè)經(jīng)常見(jiàn)到的景象，這是由于生產(chǎn)過(guò)程中的煤氣無(wú)法全部回收，只能在空中點(diǎn)燃，既污染環(huán)境，又浪費(fèi)能源。如今，圍繞余熱、余能綜合利用，邯鋼新區(qū)將煤氣全部收集起來(lái)用于發(fā)電。上半年，累計(jì)發(fā)電7.44億千瓦時(shí)，占總用電量的80%。

自列入河北省節(jié)能減排‘雙三十’名單以來(lái)，截至今年上半年，河北鋼鐵集團(tuán)已累計(jì)完成節(jié)能總量171.78萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占總目標(biāo)的89.81%。減排指標(biāo)也連續(xù)兩年控制在目標(biāo)范圍之內(nèi)。

10億元的“綠色GDP”

節(jié)能減排帶來(lái)的不只是能耗指標(biāo)的降低，更重要的是它成為河北鋼鐵集團(tuán)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有力抓手。摒棄高污染、高能耗的發(fā)展道路，用最小的資源、能源消耗創(chuàng)造最大的價(jià)值，成為河北鋼鐵集團(tuán)的不懈追求。

“鋼坯在被軋制成板材的時(shí)候，幾乎沒(méi)有任何污染物的排放，但在這個(gè)過(guò)程中，價(jià)值、利潤(rùn)卻成倍增長(zhǎng)。”邯鋼公司董事長(zhǎng)李貴陽(yáng)告訴筆者。

熟悉鋼鐵工業(yè)的人都知道，在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)鏈條中，越是初級(jí)產(chǎn)品和初始生產(chǎn)環(huán)節(jié)，能耗、污染負(fù)擔(dān)越重。越是產(chǎn)業(yè)鏈末端的生產(chǎn)工序，比如軋鋼等，污染、能耗負(fù)擔(dān)越輕。

因此，除大力實(shí)施節(jié)能減排項(xiàng)目外，河北鋼鐵集團(tuán)把加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整作為打造綠色鋼企、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本途徑。

“今年上半年，‘汽車(chē)用鋼系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目’取得重大突破，研發(fā)的汽車(chē)板已獲得長(zhǎng)城、比亞迪、重汽等國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)公司的廣泛好評(píng)。”集團(tuán)副總經(jīng)理禇建東說(shuō)，按照目前進(jìn)展情況，集團(tuán)有望將汽車(chē)面板研發(fā)由原來(lái)的5年縮減到3年。

同時(shí)，河北鋼鐵集團(tuán)的轎車(chē)輪轂用鋼已成功應(yīng)用于奧迪、紅旗轎車(chē)輪轂；客運(yùn)專線彈簧鋼實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，成功應(yīng)用于溫福高鐵、武石高鐵、京滬站內(nèi)線、河蚌線、成綿內(nèi)線等線路。一個(gè)個(gè)高端產(chǎn)品的誕生，意味著河北鋼鐵集團(tuán)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在向高附加值、高科技含量轉(zhuǎn)變。

河北鋼鐵集團(tuán)組建以來(lái)，累計(jì)開(kāi)發(fā)新品種210個(gè)，增創(chuàng)效益近10億元；增加的10億元效益，并沒(méi)有給節(jié)能減排帶來(lái)新的負(fù)擔(dān)，基本屬于“綠色GDP”。而發(fā)展深加工產(chǎn)品、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，也成為河北鋼鐵集團(tuán)打造一流綠色鋼企、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的主攻方向。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。