美關(guān)稅對(duì)國(guó)際車企有威脅嗎？

特朗普22日在社交媒體推特上表示，如果歐盟不“很快”取消對(duì)美國(guó)產(chǎn)品的關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，美國(guó)將對(duì)從歐盟進(jìn)口的汽車加征20％關(guān)稅，遠(yuǎn)高于目前美國(guó)對(duì)歐盟2．5％的汽車進(jìn)口關(guān)稅。德國(guó)戴姆勒、寶馬等汽車廠商股票當(dāng)天應(yīng)聲下跌。此前美國(guó)商務(wù)部已于5月底對(duì)進(jìn)口汽車及零配件啟動(dòng)所謂的“232調(diào)查”，聲稱海外進(jìn)口“削弱了”美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)。據(jù)美國(guó)媒體透露，美國(guó)商務(wù)部計(jì)劃7月底或8月完成相關(guān)調(diào)查，并在11月前向特朗普提交政策建議，最終可能會(huì)導(dǎo)致美政府對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅。鑒于汽車產(chǎn)業(yè)超長(zhǎng)的供應(yīng)鏈條和復(fù)雜的全球分工，美國(guó)汽車關(guān)稅威脅引發(fā)全球汽車廠商的普遍憂慮。沃爾沃副總裁瓦雷拉日前在美國(guó)南卡羅來(lái)納州舉行的新工廠落成儀式上說(shuō)，該廠所需的零件約一半由北美地區(qū)提供，另一半來(lái)自歐洲、亞洲等地；產(chǎn)出的汽車一半將由美國(guó)市場(chǎng)消化，另一半將銷售到全球各地。瓦雷拉指出，要想在生產(chǎn)到銷售各個(gè)環(huán)節(jié)維持較低成本，必須有賴于自由開放的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，而如果美國(guó)提高進(jìn)口汽車及零配件關(guān)稅，新工廠可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)能。德國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)主席施魏策爾也擔(dān)心美國(guó)正在遠(yuǎn)離自由和公平貿(mào)易。他預(yù)計(jì)美國(guó)加征汽車關(guān)稅可能會(huì)導(dǎo)致德國(guó)汽車制造商對(duì)美汽車出口每年增加約70億美元成本。
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