無(wú)人列車何時(shí)首次安全交付鐵礦石？
發(fā)布時(shí)間：2018-07-23 11:02
編輯：創(chuàng)大鋼鐵
來(lái)源：
114
金屬和礦業(yè)公司力拓（Rio Tinto）上周宣布，通過(guò)全自動(dòng)列車（目前是世界上最大的機(jī)器人）提供首批鐵礦石已實(shí)現(xiàn)“重要的里程碑”
金屬和礦業(yè)公司力拓（Rio Tinto）上周宣布，通過(guò)全自動(dòng)列車（目前是世界上最大的機(jī)器人）提供首批鐵礦石已實(shí)現(xiàn)“重要的里程碑” 。交付于7月10日在西澳大利亞的Pilbara進(jìn)行，這是該公司AutoHaul計(jì)劃的一部分。在此次事件中，力拓的特殊列車運(yùn)載著約2.8萬(wàn)噸鐵礦石。從湯姆普賴斯到朗伯特港的采礦業(yè)務(wù)超過(guò)280公里。整個(gè)行程都是由運(yùn)營(yíng)中心（位于珀斯）的運(yùn)營(yíng)商遠(yuǎn)程監(jiān)控，該中心距離鐵路1500多公里。據(jù)估計(jì)，力拓花了9.4億美元開(kāi)發(fā)了這款無(wú)人駕駛的機(jī)車列車。據(jù)AutoHaul項(xiàng)目的首席工程師Lido Costa表示，力拓的專業(yè)列車是專門設(shè)計(jì)的，目的是讓所有的決策都自動(dòng)完成?！霸阽晁沟倪\(yùn)營(yíng)中心有一名列車控制員，負(fù)責(zé)設(shè)定路線。然而一旦運(yùn)行了車載電腦，操作中心的計(jì)算機(jī)就接管了列車控制員的角色，自己做出決定。”Lido說(shuō)。Lido進(jìn)一步解釋說(shuō)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)確保列車在限速范圍內(nèi)、避免碰撞、繞過(guò)阻礙水平交叉的任何障礙。該系統(tǒng)還采取了一些措施來(lái)保護(hù)人員和設(shè)備。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
免責(zé)聲明：本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流，不存在盈利性目的，此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)，不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章（文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容，未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載），但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵；部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體，我們尊重作者版權(quán)，版權(quán)歸屬于原作者，不保證該信息（包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù)）的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考，不做任何投資和交易根據(jù)，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
