有會做深基坑的嗎

展開全部根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于二○○九年五月十三日發(fā)布《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》中的附屬文件，深基坑工程為：（一）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。 （二）開挖深度雖未超過5m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。我國深基坑防護： (1)工字鋼樁圍護結(jié)構(gòu)作為基坑圍護結(jié)構(gòu)主體的工字鋼，一般采用iso號、iss號和I 60號大型工字鋼。基坑開挖前，在地面用沖擊式打樁機沿基坑設(shè)計邊線打人地下，樁間距一般為1．O～1. 2m。若地層為飽和淤泥等松軟地層也可采用靜力壓樁機和振動打樁機進行沉樁?；娱_挖時，隨挖土方隨在樁間插入50mm厚的水平木板，以擋住樁間土體?；娱_挖至一定深度后，若懸臂工字鋼的剛度和強度都夠大，就需要設(shè)置腰梁和橫撐或錨桿（索），腰梁多采用大型槽鋼、工字鋼制成，橫撐則可采用鋼管或組合鋼梁。工字鋼樁圍護結(jié)構(gòu)適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于lOOmm的砂卵石地層；當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，必須配合人工降水措施。打樁時，施工噪聲一般都在lOOdB以上，大大超過環(huán)境保護法規(guī)定的限值。因此，這種圍護結(jié)構(gòu)一般宜用于郊區(qū)距居民點較遠的基坑施工中。當(dāng)基坑范圍不大時，例如地鐵車站的出入口，臨時施工豎井可以考慮采用工字鋼做圍護結(jié)構(gòu)。 ·(2)鋼板樁圍護結(jié)構(gòu)鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復(fù)使用。因此，沿海城市如上海、天津等地區(qū)修建地下鐵道時，在地下水位較高的基坑中采用較多。鋼板樁常用斷面形式，多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地鐵施工時基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用帷幕式構(gòu)造。 (3)鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環(huán)鉆機等。對正反循環(huán)鉆機，由于其采用泥漿護壁成孔，故成孔時噪聲低，適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應(yīng)用。 (4)深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu)深層攪拌樁是用攪拌機械將水泥、石灰等和地基土相拌合，從而達到加固地基的目的。作為擋土結(jié)構(gòu)的攪拌樁一般布置成格柵形，深層攪拌樁也可連續(xù)搭接布置形成止水帷幕。 (5) SMW樁 SMW樁擋土墻是利用攪拌設(shè)備就地切削土體，然后注入水泥類混合液攪拌形成均勻的擋墻，最后，在墻中插入型鋼，即形成一種勁性復(fù)合圍護結(jié)構(gòu)。這種圍護結(jié)構(gòu)的特點主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復(fù)利用。 (6)地下連續(xù)墻地下連續(xù)墻主要有預(yù)制鋼筋混凝土連續(xù)墻和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)墻兩類，通常地下連續(xù)墻一般指后者。地下連續(xù)墻有如下優(yōu)點：施工時振動小、噪聲低，墻體剛度大，對周邊地層擾動小；可適用于多種土層，除夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時影響成槽效率外，對黏性土、無黏性土、卵礫石層等各種地層均能高效成槽。地下連續(xù)墻施工采用專用的挖槽設(shè)備，沿著基坑的周邊，按照事先劃分好的幅段，開挖狹長的溝槽。挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉(zhuǎn)式等類型。在開挖過程中，為保證槽壁的穩(wěn)定，采用特制的泥漿護壁。泥漿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和地面沉降控制要求經(jīng)試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對泥漿的相對密度、黏度、含砂率和pH等主要技術(shù)性能指標進行檢驗和控制。每個幅段的溝槽開挖結(jié)束后，在槽段內(nèi)放置鋼筋籠，并澆筑水下混凝土。然后將若干個幅段連成一個整體，形成—個連續(xù)的地下墻體，即現(xiàn)澆鋼筋混凝土壁式連續(xù)墻
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